电力线路航拍

我国电力线路几乎都依赖于人力巡线，巡线速度极慢，一个工作日完成100公里的线路巡检，至少需要20位巡检人员。一些高压输电线路有不少都架设在深山老林和崇山峻岭之间，意味着巡检人员的工作面临极大的危险隐患。

电力线路航拍在无人机在电力行业的应用发展前景

为了更快实施作业，早期电力行业引入直升机来巡视电力线路，还曾经引入过飞艇巡检，这种方式实际可操作却相当有难度。首先，当工作人员对电线杆、刀闸、铁塔、高压导线、变压器、绝缘子等设备巡检时，主要是以纸质形式保存巡检记录，这种记录方式一来需要携带大量的资料，加重了工作人员的工作强度，同时也对资料收集汇总及后续处理分析带来了不便。

而且出于安全考虑直升机不能靠的太近，巡检人员只能借助辅助工具，通过肉眼进行观测，首先不便于巡检资料的可视化备份及内部交流学习，其次对巡检人员的技能水平也具有很高的要求，准确性难以保证。不仅如此，直升机造价、巡检成本极高，无法保证足够的巡检频次。推荐阅读：电力无人机应用

直升机巡检，风险系数高，巡检效果差，成本极高。

1995年英国就最早使用无人机电力巡检，凭借携带方便、操作简单、起飞降落对环境的要求低、自主飞行、可空中悬停、载荷丰富和安全性高等诸多优势，多旋翼无人机在线路巡检中承担越来越多的工作，不仅能够发现杆塔异物、绝缘子破损、防震锤滑移、线夹偏移等缺陷，还能够发现金具锈蚀、开口销与螺栓螺帽缺失等人工巡检难以发现的缺陷。

无人机操作人员表示使用多旋翼无人机进行电力巡线，对于无人机飞行的稳定性、悬停精准度以及图传效果都要求很高。无人机挂载云台后，无人机重量增加，惯性变大，经验不足的操作人员很容易失去对飞机的控制，甚至有可能出现“撞塔”事故。

大自然不仅馈赠给我们许多资源，也带来不少考验，例如长期铺设在室外的输电线路和绝缘子就难逃雨水的侵蚀。每年电力行业约1000亿元人民币的投资中，有73%资金投放在硬件设施建设。为保证硬件设施的可靠性和安全性，大量变电设备的升压线路和降压线路，乃至整个电力线路系统都有定期巡检的需求。这项看似单一的任务，让中国电力行业倾注很大心力。

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