应该多吃苦，也应该多受点累，这样身体才能结实，才能健康。
为独自穿越三百公里的无人区做准备，各种补给把整台单车增加到70公斤左右。
从唐古拉山镇出来后，见到这个牌子，正式进入可可西里自然保护区。
说是无人区，沿途隔一百公里左右就有小镇，但村庄真的很少，商店更少。
自然保护区内禁牧，禁猎，国道两旁禁止非法穿越。
景观台只有停车场和厕所，没商店，停下来拍张照片就走。野生驴子，藏羚羊一般都在景观台一百米左右，没望远镜和专业相机看不清。
受法律保护确实好，近距离看路边悠然吃草的野生动物，那种人与动物和平共处的感觉真好。
一路逆风，海拔四千六百米左右的风一般在3-5级，70公斤左右的单车有点重，高海拔空气稀薄，把人的体力掏去五成，运动激烈一点就呼吸困难，像虚弱胖子爬楼梯喘不过气来一样。
高原上的强风中带着冷空气，把青藏的夏天吹成广东的冬天一样，七月份白天温度也经常只有十多度。
冷点挺好，慢慢骑车不出汗。每天悠闲骑个三五十公里就露营做饭，洗澡都省了。
高原上可能是气候冷，旅店多数不提供热水淋浴，在五道梁镇问了提供热水淋浴的要280一晚，太贵，还是用开水冲冷水擦擦算了
喇叭是禁不住的，虽说禁止是为了防止惊吓野生动物，但双车道对来往大货车来说太小了，单车骑得慢，一但来往大货车刚好擦身而过，就会按喇叭把单车赶下沙石辅道。
听说六七月也是高原雨季，一路上都被淋得养成尽量搭防暴雨营地了。
特意买了三张防水地席来做防雨，再选不易积水的地面搭帐蓬，管它下冰雹还是大雨，天天都能睡到自然醒。
寻找避风的地方很重要！国道两旁经常会有一些取土护养公路形成的坑，选些尽量深一点的就能挡风。
搭好帐蓬就做饭，考虑到路上酒精难补充，就用挂面做主粮。
人烟稀少的地方有个极好的好处，安静。露营不会被打扰，睡到自然醒，不比住旅店差。
海鲜干货还剩一半，特意留着穿越无人区吃的。一路上好食好住，就靠这70公斤的单车了。
有肉有菜有干货海鲜，下多点面条也吃得下。
五道梁小镇，全是加油站，饭店，旅店。
终于能吃上米饭了！简单一个土豆肉丝盖饭就要30元，要是在广东，十五元都没人吃！但广东人在高原上能吃上未饭就已经很幸福了，这30元，值。
再打包个20元蛋炒饭带走，晚上露营时就不用煮面条了。
这次选的营地坑浅，挡不住多少风。
炒饭煮成粥，味道挺好。
再炒个大蒜鸡蛋。
不冻泉青年旅店，30元一个床位，是青藏线上最便宜的一次住宿。
还有25元的咖喱饭也是青藏线饭店里吃过最好吃的食物。
住宿便宜，咖喱饭好吃就是不冻泉留给我的印像。
第二天果断再吃一次
感觉还能吃一碗，但考虑到骑车吃太饱不好就没再点。
在沟里搭好营地
煮个面，炒个菜，吃完看看小说睡到自然醒。
下了昆仑垭口后，一天内从4500下坡降到3500，夏天的炎热扑面而来，就像从冬天一下走向夏天。热得见到饭店就不想动了，点了一大盘羊肉汤慢慢喝。
高原的七月，看着太阳很烈，其实吹着冷风，阳光都透着寒意。
等过了昆仑山垭口，才知道反骑青藏线，穿越可可西里无人区最困难的不是路，不是稀薄的空气，而是那一路的逆风。
回头看看一路的风景
美吗?
看起来是美的
但天天看
天天看
天天看
再美的风景也再难以感动心境。
双腿骑着单车，划着圆，一圈一圈又一圈地重复着，缓慢，持久而悠长。
最喜欢前后无车的路段，感觉这天地就是自己的。
有些路，有些山水需要一个人独自走过，才能领略其中的滋味。
以前常常想像，如果我没有体验过一段自由又带点冒险的旅途就死去，那一定会很遗憾。
独自旅行久了，会慢慢唤醒身上的野性，让人有真实活着的感觉。
自信只会在克服种种困难的时刻产生，独自一人选择困难的路，只要活着走过，身心多少都会成长。
风大一些，坡长一些，走过了，人就成长一些。
所以不怕路远，亦无惧难行，充分准备随机应变，只要走下去，就是自强不息的路。
告别高原的风光
下了昆仑垭口
原来这就是真实的昆仑山脉！
只有国道边有点绿色
秃
连近水的岸边也秃
这不是沙漠！
这就是山漠！
只有路边的绿化树能活。
路两旁的山上绿色全无。
这样的地貌才是真正的无人区
最荒凉的河岸
看起来毫无生机地面
这就是昆仑山下
看着就渴的地方
进了格尔木市，才终于见了正常的树木。
4500米的高原有草地有野驴
成群的野驴
还有藏羚羊
一队一队的
一群一群的。
高原上的可可西里是个充满生机的地方，昆仑山下那段路才是真区的无人区啊！
被驯化的狗看起来可爱却又可怜
失去自由失去野性的动物，就变成了家畜！做一个家畜只需要顺从，听话就够了。它们也许永远不会明白失去野性意味着什么。
流浪狗不让人摸，虽然不够可爱，却可敬。
也许，人一生都该尝试挣脱缠在脖子上的绳，尽量做一回自主自由的动物，才不枉此生。