地球变暖，青藏铁路也受伤

地球变暖之后，国家气象局局长郑国光说，那样冻土层就变薄，所以对铁路地基的安全会有所影响，可能过去设计的是50年寿命的，可能会减少到40年、30年。而且更要命的是自20世纪中叶以来，中国地表平均气温的变暖幅度，几乎是全球的两倍。地球变暖，中国受害的程度却在这个地球首当其冲，这让老航也感到有些讶异。

大暴雨、大洪涝、极寒、极热、极旱、极端风暴（超强台风、飓风、龙卷风）、海岛及海岸被侵蚀、泥石流与山林大火频发、大批渔群与海鸟神秘消失或死亡等现象，都是地球升温、海平面上升、大气与洋流紊乱（厄尔尼诺）带来的恶果。地球三极（南北极与世界大高原）冰川面积大幅度减少，既直接导致水平面上升，也带来大江河水源供给的不稳定。像长江、黄河、雅鲁藏布江、澜沧江等大河，就依赖高原冰川正常的水源供给，不然，大江源头就迅速荒漠化。另方面异常的大暴雨、极旱天气也让河流流水忽多忽少，给农业生产带来严重的困难。这就是地球变暖后带来的一系列环境影响。

青藏铁路在冻土带成功修通，原本中国人“战胜”自然的伟大壮举，没想到天威难测，地球环境发生重大变化，铁路地基的稳定性成为新的严重问题。若使用时间只有30年，问题变得相当严重。铁路2006年7月1日建成通车运营，减去10年，便只有20年时间了。即剩下的20年内，青藏铁路必须重新设计并重新修建，不然，这个非常重要的中国战略交通大通脉届时可能不得不中断运营。另方面，由此增加的新投资，也是巨额财政负担。青藏铁路总投资一个数据是330亿元。

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地球变暖直接影响了青藏铁路，天知道对其他重要工程或事项会产生什么致命的影响。可真正的问题不少中国人对地球变暖问题还没有足够的认识。现在年长一些的人还记得没有空调甚至没有风扇的日子，共同的记忆是以前夏天也没有现在这般热。老航读大学的1980年代初，在杭州，教室、宿舍都没有空调也没有风扇。夏天特别热的那几天（通常就几天），同学们带着席子到楼顶睡觉，再多冲几次凉水，盛夏也就熬过去了。现如今，夏天暴热的日子越来越长，温度也比过去明显升高。2016年夏季还没过去，前段时间有一项统计，全国有40个县（县级市）气温高时超过40摄氏度，有的地方持续40度的天气高达十多天。

按一些悲观环境专家的意见，地球变暖已经无法逆转，人类已经进入毁灭模式，没有办法了。在极端气象越来越频繁的情况下，许多人也会因此麻木，以为地球的状况本该如此。不管如何，人类如果不改变生活方式，不减少碳排放，那就一定走上毁灭的绝路。地球变暖，主要就是人类燃烧的化石燃料，包括石油、天然气、煤炭等太多了，远超过了地球的承受能力。可世界列国及、组织及企业，多数认为他们拥有发展权即燃烧化石燃料的基本权利，减少地球碳排放是别人的事。

就是要大幅度减少化石燃料的消耗，使用替代能源，但水能、风能、太阳能、核能等都各自有自己的颈瓶。以核能为例，核泄漏和核废料的处理，也是一种非常难搞的难题。核电厂与核废料处理厂，都让人担惊后怕。现在也有人对西方的工业革命持完全否定的态度，因为正是工业革命带来了疯狂的化石燃料的燃烧。

人类能够在航空航天、核技术、智能科技等方面有了过去无法设想的表现，可有没有智慧与能力解决地球变暖这个灾难性难题，却变成这个地球最大的疑问。青藏铁路将这个问题摆在中国面前，对中国与整个世界，又是一次重大警醒！

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