ofo进入巴黎的这一刻，共享单车的竞争格局已一锤定音
姓名:周宏杰
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【嵌牛导读】:12月7日，ofo 小黄车出现在巴黎埃菲尔铁塔下，正式进入法国。这是ofo小黄车进入的第20个国家，第250座城市。
【嵌牛鼻子】:冠亚军、死亡名单、ofo立下新flag、全球化领跑
【嵌牛提问】:ofo进入巴黎的这一刻，会对共享单车的格局产生什么影响？
【嵌牛正文】:
12月7日，ofo 小黄车出现在巴黎埃菲尔铁塔下，正式进入法国。这是ofo小黄车进入的第20个国家，第250座城市。
ofo小黄车的2017 “小目标”，是到年底进入20个国家的200座城市。显然，已经提前并超额完成，这是ofo努力后的圆梦之际，也是其他共享单车的至暗时刻：无可争议的数据事实说明，共享单车行业的冠军非ofo莫属。
月度活跃用户、使用频次、用户增速3大指标：ofo日益甩开摩拜，共享单车双寡头格局分出冠亚军
说ofo必然绕不开共享单车另一巨头摩拜。无独有偶，摩拜也在2017年上半年对外宣称年底目标是开拓200个城市。12月5日的2017财富国际科技头脑风暴大会上，摩拜联合创始人兼CEO王晓峰表示，目前，摩拜在全球12个国家的200个城市进行了投放。但这比起ofo的全球20个国家总计250个城市的成绩，摩拜被甩开的不是一两条街的距离。
海外运营情况，摩拜还不明朗，ofo已经第一次秀出了肌肉实力：在海外超过50座城市开展运营，投放超过10万辆共享单车, 为海外用户累计提供超过1000万次骑行服务。同时，ofo 在海外由当地用户贡献的订单占比超过99%，这意味着什么？ 一句话，ofo已经成为真正服务全球的共享单车平台。
作为共享单车双寡头，ofo、摩拜已经日益分出了冠亚军。国内情况更是如此，Trustdata最新发布的《2017年Q3中国移动互联网发展分析报告》显示，ofo9月活跃用户增长至超1860万，环比增长12.8%，居行业第一；摩拜活跃用户为1838万，环比增长5.1%，位居行业第二。在共享单车行业第三季度用户规模增长放缓的背景下，ofo依然保持增速强劲，且用户增速为摩拜的2.5倍，可见ofo拉新能力和用户粘性更强。
艾瑞2017年10月最新数据是，ofo月度总使用次数达到16.4亿次，占比63.27%；摩拜月度总使用次数为9.5亿次，占比36.73%。对比可知，ofo10月月度总使用次数领先摩拜达6.9亿次、为摩拜的近2倍。ofo单个用户月度总使用频次为23.13次，摩拜单个用户月度总使用次数为14.36次。对比发现，ofo单个用户月度总使用频次领先摩拜达8.77次、是摩拜的近2倍。更值得关注的是，自今年1月开始，ofo单个用户月度总使用次数一直以近1倍左右的领先优势高于摩拜，这一领先优势连续保持了10个月。看来，共享单车的亚军是摩拜，冠军是ofo，成为客观事实。
另一种角度的3个数据：日订单超3200万、贡献新增就业数10万、年度死亡6家，生死赛道上的共享单车众生相
双寡头格局分出了冠亚军，一个趋于行业共识的看法就是，共享单车的头部效应也开始转向第一品牌效应：更多资本和市场用户开始集体倒向ofo。人世间从来都是几家欢乐几家愁，共享单车行业清场在2017年已经加速，中小品牌份额不断被挤压缩小乃至退场。悟空单车、町町单车和小蓝单车分别在2017年6月、8月和11月宣布关闭。小鸣单车虽未正式宣布倒闭，但其办公大楼已经空无一人。酷骑单车在9月经历押金风波，目前由四川拜客科技有限责任公司代为管理。3Vbike则在2017年6月停运两个月后，8月又宣布“重出江湖”，但元气大伤更不如从前。
这6家组成共享单车年度死亡名单的同时，让人们不禁唏嘘2016年资本狂欢行业最热闹的时候一度有近20家共享单车成立……行业竞争总有优胜劣汰，同时行业发展也对社会产生贡献。国家信息中心发布的《共享单车行业就业研究报告》指出，共享单车行业共带动就业10万人，其中，2017年上半年ofo带动新增就业约7万人，约占1-6月我国城镇新增就业(717万人)的1%(0.98%)，什么概念？换句话说，每新增100人就业就有近1人为ofo小黄车服务。据我了解，其中有很多线下的运维师傅是原来的黑摩的师傅。通过ofo的努力，让每个师傅“阳光就业”，有了稳定的工作和收入。
如果还要从另一种角度来审视共享单车行业，可以看看日订单量，因为共享单车本身就是用车去为人提供服务的一次次连接，日订单反映连接的效率和服务的重要程度。这里面的佼佼者，当然是ofo，目前日订单已超过3200万单，在2017年长期占据共享单车市场第一的位置。中国互联网世界里，最大的日订单交易平台是淘宝的4000万单，紧随其后的就是仅仅用了一年时间实现日订单3200万单的ofo。
服务重要程度和连接效率双高的情况下，是ofo为代表的共享单车为世人呈现了一个绿色环保的巨大数据金矿。平台积累的2亿用户量以及人们的出行大数据，在用户实名制基础上打通征信、授信，ofo早在2017年3月就和支付宝联合推出芝麻信用650分以上免押金骑行服务，目前覆盖25城。摩拜也在效仿，11月腾讯信用在广州市高于630分可以免押骑行，但仅此1城。可以说中消协近日对共享单车行业尽量免押金的要求，ofo通过自己努力创造的后向金融服务蓝海，已经平稳航行很长时间了。
不断的合并声中，ofo立下新flag：未来为全球至少20亿人提供无差别服务
比起二三梯队被行业竞争自然的清场，ofo已经在共享单车行业扛起了领军的大旗。尽管如此，市面上起伏不断的合并声音依然存在，一会儿是某某投资人出来说话，一会儿又是所谓投资方通过媒体放言……反观ofo团队，倒是心无旁骛，用自己的努力打拼，在全球运营超过1000万辆共享单车，每天提供超过3200万次骑行服务，成为拥有超过 2 亿注册用户共享单车最大服务平台。
当然，ofo为世界创造的价值和贡献也越来越多。最新的数据显示，ofo平台骑行距离达135亿公里，相当于减少了216万吨碳排放，并且节省了超过6.15升的汽油消耗。这就满足了？答案肯定是不，ofo已经立下了一个新flag，那就是ofo创始人兼CEO戴威在2017年APEC会议上提出的：用户要从2亿到20亿，提供的服务要是无差别的。而摩拜王晓峰提出的服务5亿用户目标，仅是ofo目标的四分之一。这让我想起最近热映的电影《至暗时刻》，假若把里面英国首相丘吉尔的经典台词改一下，用来表达我所理解的ofo，应该是这样的——
ofo决不停下，……ofo将在中国继续战斗！在美洲作战！在欧洲作战！在澳洲作战！ofo任何时候都不会止步。
2016年11月ofo才召开了第一次进城发布会，小黄车才正式宣布从校园层面进入城市。一年来，ofo在行业的战斗真是酣畅淋漓、步步推进。一年后，ofo成为首个服务全球20个国家、250个城市的共享单车平台。小黄车进入巴黎的一刻，共享单车竞争格局已经一锤定音，这是属于ofo的2017逆袭，也是应该有的冠军模样。继续巩固国内市场的同时，ofo打开了更多海外增量市场，而ofo的全球化领跑故事才刚刚开始。