跑的快也要停的住：详解汽车的刹车系统

汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢？驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车 装置，来使汽车的速度降低以及停止了。

『隐藏在车轮内的刹车 系统，是扮演使行驶中的汽车停下来的重要装置』

　　刹车 装置藉由刹车片 和轮鼓或碟盘之间产生磨擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。常见的刹车 装置有“鼓式刹车 ”和“盘式刹车 ”二种型式，它们的基本特色如下：

　　一、鼓式刹车 ：

　　在车轮毂里面装设二个半圆型的刹车片 ，利用“杠杆原理”推动刹车片 使刹车片 与轮鼓内面接触而发生摩擦。

　　二、盘式刹车 ：

　　以刹车 卡钳控制两片刹车片 去夹住轮子上的刹车 碟盘。在刹车片 夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。

『高性能的跑车 使用的刹车 盘多为打孔通风盘 ，具有较好的冷却作用』

 『冷空气通过车轮，对刹车 盘进行冷却』  

　　汽车在湿滑或结冰的低摩擦路面上行驶时，如果发生过度刹车 的情况，则车轮会被刹车 装置锁死而失去抓地力，导致车辆失去控制方向的能力。为了使车辆在这种危险的路面上能够有效控制前进的方向，于是研发出ABS “防抱死 刹车 系统”。

　　性能越来越强的ABS “防抱死 刹车 系统”，在游刃有余之际还可以让TCS -Traction Control System“循迹控制系统”和VSC-Vehicle Stability Control“车辆稳定控制系统”（等同于ESP ）来控制车辆在行驶时的循迹性能，以及控制车辆在过弯时的稳定性能。

● 鼓式刹车 的作用方式：
 
    鼓式刹车 应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车 现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。鼓式刹车 是藉由液压将装置于刹车 鼓内之刹车片 往外推，使刹车片 与随着车轮转动的刹车 鼓之内面发生磨擦，而产生刹车 的效果。

　　鼓式刹车 的刹车 鼓内面就是刹车 装置产生刹车 力矩的位置。在获得相同刹车 力矩的情况下，鼓式刹车 装置的刹车 鼓的直径可以比盘式刹车 的刹车 盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车 。

　　简单的说，鼓式刹车 就是利用刹车 鼓内静止的刹车片 ，去摩擦随着车轮转动的刹车 鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车 装置。

 

踩下刹车 踏板时，脚的施力会使刹车 总泵内的活塞 将刹车 油往前推去并在油路中产生压力。压力经由刹车 油传送到每个车轮的刹车 分泵活塞 ，刹车 分泵的活塞 再推动刹车片 向外，使刹车片 与刹车 鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车 的目的。  

　　鼓式刹车 之优点：

　　1.有自动刹紧的作用，使刹车 系统可以使用较低的油压，或是使用直径比刹车 碟小很多的刹车 鼓。

　　2.手刹车 机构的安装容易。有些后轮装置盘式刹车 的车型，会在刹车 盘中心部位安装鼓式刹车 的手刹车 机构。

　　3.零件的加工与组成较为简单，而有较为低廉的制造成本。

　　鼓式刹车 的缺点：

　　1.鼓式刹车 的刹车 鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车 踏板的行程加大，容易发生刹车 反应不如预期的情况。因此在驾驶采用鼓式刹车 的车辆时，要尽量避免连续刹车 造成刹车片 因高温而产生热衰退现象。

　　2.刹车 系统反应较慢，刹车 的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车 动作。

　　3.构造复杂零件多，刹车 间隙须做调整，使得维修不易。

● 盘式刹车 的作用方式：

　　由于车辆的性能与行驶速度与日遽增，为增加车辆在高速行驶时刹车 的稳定性，盘式刹车 已成为当前刹车 系统的主流。由于盘式刹车 的刹车 盘暴露在空气中，使得盘式刹车 有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车 或在短时间内多次刹车 ，刹车 的性能较不易衰退，可以让车辆获得较佳的刹车 效果，以增进车辆的安全性。

　　并且由于盘式刹车 的反应快速，有能力做高频率的刹车 动作，因此许多车款采用盘式刹车 与ABS 系统以及VSC、TCS 等系统搭配，以满足此类系统需要快速做动的需求。

　　顾名思义，盘式刹车 以静止的刹车 盘片，夹住随着轮胎转动的刹车 碟盘以产生摩擦力，使车轮转动速度将低的刹车 装置。当踩下刹车 踏板时，刹车 总泵内的活塞 会被推动，而在刹车 油路中建立压力。压力经由刹车 油传送到刹车 卡钳上之刹车 分泵的活塞 ，刹车 分泵的活塞 在受到压力后，会向外移动并推动刹车片 去夹紧刹车 盘，使得刹车片 与刹车 盘发生磨擦，以降低车轮转速，好让汽车减速或是停止。

　　盘式刹车 的优点：

　　1.盘式刹车 散热性较鼓式刹车 佳，在连续踩踏刹车 时比较不会造成刹车 衰退而使刹车 失灵的现象。

　　2.刹车 盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车 踏板的行程增加。

　　3.盘式刹车 系统的反应快速，可做高频率的刹车 动作，因而较为符合ABS 系统的需求。

　　4.盘式刹车 没有鼓式刹车 的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车 力量比较平均。

　　5.因刹车 盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车 不良的情形。

　　6.与鼓式刹车 相比较下，盘式刹车 的构造简单，且容易维修。

　　盘式刹车 的缺点：

　　1.因为没有鼓式刹车 的自动煞紧作用，使盘式刹车 的刹车 力较鼓式刹车 为低。

　　2.盘式刹车 的刹车片 与刹车 盘之间的摩擦面积较鼓式刹车 的小，使刹车 的力量也比较小。

　　3.为改善上述盘式刹车 的缺点，因此需较大的踩踏力量或是油压。因而必须使用直径较大的刹车 盘，或是提高刹车 系统的油压，以提高刹车 的力量。

　　4. 手刹车 装置不易安装，有些后轮使用盘式刹车 的车型为此而加设一组鼓式刹车 的手刹车 机构。

　　5.刹车片 之磨损较大，致更换频率可能较高。