互联飞机，不仅仅是有Wi-Fi这么简单…

网络连接正在改变着整个世界，航空业也不例外。

我们都知道，以前乘坐飞机时，会被要求关手机、关电脑、当然，也不能上网，绝大多数情况下都属于信息孤岛。很难想象，此时此刻，我们已经来到全球高速网络连接的最前沿，一场飞机数据利用方式的革命正在掀起。

欢迎开机

2017年9月，民航总局放宽了对机上便携式电子设备的管理规定，这让不少人开始期待早日可以在飞机上使用手机，今年 1月，众多航空开始落地此政策，开启机上飞行体验新时代。

当然，仅仅是开机根本不能满足乘客信息连接的需求，为此，东海航空启动前后舱协同空地互联项目，宣告了互联飞机的诞生，宽带高容量卫星互联网技术正在从提升飞机安全、优化运营效率、提升乘客体验诸多角度，开启一个全新时代。

欢迎联网

在迎来手机“飞行模式”后，国内一些主流航司已开始试验空中上网服务，为旅客提供空中有偿上网服务，中国民航空中乘机体验正掀开崭新一页。但是，一些技术上的问题随之而来，普通的机上Wi-Fi通过与航线对应的地面基站相连，再将4G或3G网络转换成WiFi实现宽带服务，这一模式的弊端就是信号不稳定，以及上网的流量资费高昂，据了解目前国内国际的部分航空公司，对于不同的航线和航班收费标准都是不一样的，有的是按天收费，有的按航班数，有的按流量收费。其中最贵的是沙特阿拉伯航空公司，每趟航班收费29美元，折合人民币约178元。不少乘客抱怨昂贵的费用及缓慢的网速。

欢迎体验智慧飞行

打造互联飞机，最重要的是有宽带卫星的支持，尤其是Ka高通量卫星的广泛应用，为飞机实时传输运行数据提供了数据链路及带宽的保障。以高通量卫星为代表的新一代宽带卫星技术发展成熟，单架飞机速率达到100Mbps级别，流量费用大幅降低。这种通过卫星联接是比较安全可靠的技术，速度快，信号也比较稳定。这也是未来机上WiFi技术的发展趋势。互联网的下载速度取决于卫星同时连接的飞机的数量。

飞机接入互联网，只是方便乘客在空中刷手机那么简单？当然“互联飞机”不仅仅是在客舱里提供无线网络服务，还包括了整个飞机的空地互联和智慧生态的构建，通过机载前舱后舱互联网应用的建设，提升航空运输服务的安全、效率和品质，为乘客提供了更好的飞行体验。

价值显然远远不止于此，该技术支持EFB含数据交换、语音、视频通讯；QAR和ACARS数据下传，实时获取飞机的状态参数，实时的掌握飞机运行状态，通过大数据分析和预判，可以较为精准提供航材支援和保障方案，最大化保障飞机在空时间，提升飞机安全管理水平。通过对飞机数据分析，可以有针对性对飞机系统和部件进行检查和改装，提升飞机现有安全性和可靠性。

网速达到移动4G水平，互联网接入、积分商城、餐食服务、电影影视、飞行地图、目的地指南、节目精选、新闻杂志、音乐和游戏等模块都可为旅客带来美妙的体验，告别枯燥的航旅生活。

相信在不久的将来，飞机Wi-Fi服务很可能将成为决定航空公司竞争力或生存的关键。