车联网知识(二)

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1.车联网基本术语。
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  1. 车联网系统包含四部分:
    (1)主机:主要用于的影音娱乐,以及车辆信息显示。
    (2)车载T-BOX:用于后台系统/手机APP通信,实现手机APP的车辆信息显示与控制。
    当用户通过手机端APP发送控制命令后,TSP后台会发出监控请求指令到车载T-box,车辆在获取到控制命令后,通过CAN总线发送控制报文并实现对车辆的控制,最后反馈操作结果到用户的手机APP上。
    仅这个功能可以帮助用户远程启动车辆、打开空调、调整座椅至合适位置等。
    (3)手机APP:
    (4)后台系统。

二.车载T-box基本作用。
1.T-box
(1)中文名:远程信息处理器。
(2)外文名:TelematicsBOX。
(3)作用:用于和后台系统/手机APP进行通信。
(4)使用方法:通过手机APP端发送控制命令。
(5)功能:T-Box功能分为:
1)总线信号收集:
2)服务器通信:

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三.T-box设计架构:
1.内部:
(1)双路DC/DC 在电路中AC表示交流;DC表示直流
(2)双路LDO
(3)双核OBD模组
(4)STM32F103CBT6为主控
(5)STM32F105RBT6双核处理
2.外围:
(1)GPRS
(2)GPS
(3)六轴G-Sensor
(4)振动传感器供主调用
(5)两个12V输出
(6)预留一路UART

车载T-box与主机canbus通信,实现指令与信息的传递,包括车辆状态信息、按键状态信息、控制指令等,通过音频连接,实现双方共用麦克与喇叭输出。

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ACC熄火后,为了保证车载T-box工作电流更低,通讯模块将会断开数据链路,变保留短信接收和电话打入功能,仅当需要远程控制时才需要发送短信,信息查询的是客户中心熄火前的数据,不需要发送短信。

四.T-box工作状态及表现形式:
1.每种状态的表现形式:
(1)B+
(2)ACC
(3)通讯(通话、数据、短信)
(4)CAN
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2.7种工作状态:
ON—开启,包括正在使用和未使用;
OFF—关闭,该功能禁止使用;
Y—开启,该功能正在使用;
N—开启,该功能未使用;

状态1 ACC ON通话:点火状态下,终端正在进行通话,中断数据传输,允许短信接收,GPS开启,CanBus周期发送(无主机不发送,接收遥控指令后会发送数据)。
状态2 ACC ON数据:
状态3 ACC OFF通话:
状态4 ACC OFF数据:
状态5 ACC 短信:
状态6 ACC 休眠:
状态7 ACC 备电:

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五.数据上报规则:
1.终端根据上报间隔时间判断需要上传当前的状态信息。
2.当无信号网络时(盲区状态)需要定时记录当前的信息到文件中,等到信号网络恢复时通过补报的方式发送到客服中心,补报机制如下:
1)在通讯空闲情况下上报盲区数据,不能影响到其他数据的正常上报。
2)在有盲区数据的情况下,如果当前定时上报时间到时应优先上报当前位置及状态信息,盲区数据在空闲状态下上报。
3)ACC熄火不上报当前位置信息,有盲区数据的时候才上报盲区数据。
4)设置参数需保存到对应参数文件中,掉电数据不会丢失。
5)盲区数据保存掉电不丢失,车载终端重新上电后能继续补报数据。
6)定时上报数据(包括盲区数据)为产生数据时的车辆实时位置及状态信息。
7)定时上报设置时间默认为1分钟,设置时间范围为0—3600秒,当设置为0时表示关闭该功能。
8)上报定位数据包,上报数据不需要中心回复。

六.实现功能:
T-Box和OBD区别:
TBOX是前装:
Telematic BOX,即在车上市前就有一个联网的控制器在车内了,整车上会发布对应的手机APP能正规的通过手机APP实现以下功能:
远程控制车辆:车门解闭锁、车窗控制、天窗控制、空调控制、车辆启动等功能;
安防服务:车被拖走报警,车辆被盗后远程报警与定位跟踪;
远程诊断与刷新:这个大部分车暂时不支持,将来会慢慢开发。
OBD盒子是后装产品:
在车载OBD口额外插一个小盒子,实现与云端的联网,实现车辆少量信息的读取,一般很少有车辆控制,更没有TBOX的其他功能。因为目前市场上运行的车超过90%都没有联网功能,所以大家临时做了这个产品用来做UBI保险、车队管理等服务,这是一个过渡性的产品,将来TBOX普及后,它存在的价值就极小。

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