吉利在SUV行业狙击长城，后者处境不妙

国内众多车企都公布了今年上半年的成绩，其中长城汽车的销量同比下滑19.9%，吉利同比下滑19%，尤为让长城难受的是吉利在SUV市场正展开猛烈的狙击，博越销量突破2万辆，与长城的畅销车型哈弗H6的销量日渐接近，如果吉利在SUV行业击败长城，没有轿车的长城的处境将相当不妙。

在总销量上，长城早已落后于吉利。6月份的数据显示，吉利汽车的销量未11.01万辆，上半年的汽车销量未53.04万辆；6月份长城汽车的销量未8.20万辆，上半年的累计销量未39.51万辆。值得注意的是6月份长城汽车的同比增速为29.6%，超过了吉利的21%。

在SUV行业，吉利的主打车型为博越，博越推出以来广受消费者欢迎，销量日渐上升，6月份博越的销量达到20189辆，为了进一步促进博越的销量，吉利将推出博越Pro只能四驱版。

6月份长城的哈弗H6销量未23258辆，继续成为SUV月度冠军，这款车型已连续85个月位居这一位置，可见这款车型的畅销程度。毫无疑问，吉利推出的博越针对的正是哈弗H6，随着博越的销量逐渐缩短与哈弗H6的差距，这正给长城造成巨大的压力。

在吉利推出SUV汽车之前，吉利和长城之间并无太大的竞争关系，两者作为国产汽车品牌的佼佼者，分别是轿车和SUV行业的领先者，共同享受着国产自主品牌的荣耀，不过随着吉利推出SUV汽车，双方的关系就不再和谐。

2018年的时候双方更曝出黑公关的口水战，具体的情形各位读者自行百度就知道了，由此可以看出双方的竞争关系已相当恶劣，如今随着双方的主打车型销量逐渐接近，长城无疑承受着巨大的压力。

与吉利相比，长城最大的弱点就是没有自己的轿车业务，其实当年长城也曾推出轿车，例如长城C30就广受三四五线城市消费者的欢迎，有趣的是长城SUV备受诟病高油耗，而长城C30却以油耗低著称，可惜的是长城没有坚持下来，长城C30生产到2016年就停产了。

缺乏轿车导致长城面对吉利在SUV行业的步步紧逼，却无法有力的发起反击，如果吉利在SUV行业赶超长城，无所依赖的长城的未来将是相对晦暗的，也正因此双方一直都在暗地里展开较量，引发了2018年的黑公关事件。

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