外媒爆自动驾驶致命漏洞 恐遭遇黑客劫持

黑客已经无处不在，即使在美国大选中，媒体也曾曝出，特朗普能够当选美国总统，俄罗斯黑客也暗中助力。

近日，网络安全专家再次表示，自动驾驶将不可避免的遭遇黑客危机，对于这样言论看起来像是未雨绸缪。但是，笔者只想说，先造出自动驾驶汽车再说。在自动驾驶汽车没有实现普及之前，谈自动驾驶将遭遇黑客攻击并没有多大实际意义。

尽管自动驾驶已经成为全球各大厂商未来发展的重点，但是，在自动驾驶汽车何时具备完全级别的自动驾驶技术，并开始大范围普及根本没有时间表。

例如，谷歌已经在自动驾驶领域研发六年，尽管已经推出谷歌自动驾驶汽车，但是谷歌研发的自动驾驶汽车，也是无人驾驶汽车，并没有传统的方向盘、油门以及离合器等，完全将汽车交与计算机控制，但是由于车辆体积小、速度低等原因，导致谷歌在自动驾驶汽车上转变态度。

随后谷歌开始和传统汽车厂商合作，在传统汽车基础之上研发自动驾驶汽车，并成立独立公司，目的加快自动驾驶汽车的商用步伐。

尽管特斯拉曾宣称旗下特斯拉电动汽车具备自动驾驶特性，但是由于事故频繁导致特斯拉在官网将具备自动驾驶技术改成辅助自动驾驶技术。

日前，特斯拉宣布新一代自动驾驶技术，在汽车上增加新的传感器以及摄像头，并采用英伟达的芯片。

但是，目前这一技术正在测试中，特斯拉对外宣称，在2017年底进行洛杉矶到纽约的自动驾驶，至于能否实现仍是一个未知数，什么推送并投入使用也没有准备时间表。

而行业内专家认为，自动驾驶汽车估计在2020年左右开始投入使用，但是由于传感器等设备成本高，自动驾驶技术将会出现在中高端汽车上，至于何时能够大规模投入使用，并没有时间表。

在自动驾驶汽车发展中，已经遭遇两大难题。

首先是汽车周边信息的收集与分析。

多数厂商在研发自动驾驶汽车时，在车顶置放激光雷达，目的就是为了更好更快的收集信息。

而特斯拉则是在汽车车身上安装更多的毫米波雷达和摄像头，一方面在于降低成本，毕竟激光雷达成本要高于毫米波雷达；另一方面则是为了汽车整体美观。

但是，两者谁优谁劣，目前无法断定，毕竟激光雷达体积大，至于车顶影响汽车整体美观；而毫米波雷达尽管在数据收集上难以匹敌激光雷达，但是遭造价便宜，体积小，在直接放置在汽车车身上，而且可以安装多个。

其次就是人工智能。

自动驾驶汽车通过雷达和摄像头收集信息，将收集来传输到计算机中，由计算机处理分析后做出指令。而这个分析信息并做出指令的“中央神经”就是人工智能，在目前而言，人类推出的人工智能仍无法在汽车得到良好的应用。

原因在汽车行驶在复杂多变的汽车道路上，不仅要时刻关注周边汽车信息，还要判断其可能出现的突发状况。在行车过程中，不仅仅是会出现汽车，还会出现人、自行车、各种动物以及坚硬等物体，或者地上出现沟壑等，这些都去人工智能去识别或者判断。

在人工智能领域，谷歌走在前列，但是谷歌自动驾驶汽车在物体识别领域仍在学习中，日前谷歌才宣布，已经教会自动驾驶汽车识别自行车以及警车等。而特斯拉在采用英伟达的处理器后，只是笼统的宣布，在识别物体已经增加数倍，但是仍没有给出具体数据。

此外，马斯克曾经表示，特斯拉自动驾驶技术在人工智能领域是软肋，未来将着重发展人工智能。

如果自动驾驶汽车不能准备有效的分析并处理信息，那么，自动驾驶技术根本就难以实现。此外，如果自动驾驶汽车在高成本如果一直高居不下，也就不可能实现普及。

最后，在自动驾驶汽车没有普及之前，去谈自动驾驶将会遭遇黑客危机并没有多大意义，而且，在计算机出现之后，黑客已经出现，防不胜防。

而自动驾驶汽车是依靠于计算机运行。只要有计算机的地方，就会有黑客，这样看来，谈自动驾驶汽车将会遭遇黑客危机更没有意义，因为自动驾驶汽车可以被看作是一种可移动并且提供载人服务的计算机。