电动汽车一路走来坎坷不断,平台化发展会是未来的大势吗?

据说21世纪最伟大的发明,就是新能源汽车!但你知道吗?早在100多年前,第一辆电动汽车就上路了,发明者不是别人,正是发明大王爱迪生,他在1880年制造出了第一辆电动汽车,时速20英里。"使用者可以自行为汽车充电。"纽约时报当时就是这样报道的。最初它只是上流社会的奢侈品,后来因其没有手动档且噪音小、无味的特点进入女士专用车的市场。

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电动汽车发展史,技术出现新侧重

但电动汽车并没有如预想的一样发展,首先,当年石油寡头为了自己的利益阻碍了电动汽车发展,爱迪生的交流不善也没能让电动汽车打开市场。另一个原因是当时的技术水平局限,电池充电时间太长,并不适用于日常使用,再加上制造成本等种种原因,导致最后电动汽车并没有打开市场。不过今时不同往日,电动汽车已被世界各国以及汽车厂商列为未来发展的重中之重,而随着技术的逐渐成熟,电动汽车技术的侧重点也有了改变!

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研发新平台,成重中之重

就前几年来说,各大车企的电动车策略主要是基于传统燃油车平台进行改造,但由于不同动力系统的差异化,其存在多种诸多限制,如续航里程受限,汽车动力性受限以及内部空间和舒适性受限。因此,开发电动车的专属平台就显得尤为必要!

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各家纷纷推出平台,平台重要凸显

以大众为例,其初期推出的电动车车型e-Golf就是基于燃油车平台MQB平台开发,而随着产业的推进,它意识到MQB平台应对未来庞大的电动车市场的局限性,便以MQB平台为基础,开发出了适用于电动车的模块化平台——MEB平台。除此之外,包括宝马、奔驰等国际汽车品牌同样也都研发出了纯电动平台。

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ME平台,改变发展现状

而要说到纯电动汽车平台,自主品牌的表现同样不俗。众所周知,如今的汽车行业,自主汽车品牌的竞争力早已不容小觑,从最开始的不断摸索,到今天的实力超群,走在世界前沿,这不仅是自主品牌的进步,也是国家的进步!

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就以欧拉的ME平台为例,它是国内首个纯电动专属平台,是长城汽车倾注了10年心血,花费无数的人力物力打造而来的!而基于ME平台打造的欧拉R1,更是将ME平台的优势发挥得淋漓尽致。以安全性能为例,不论是在主动安全、被动安全还是用电安全方面,欧拉R1都有非常优秀的表现,相比合资汽车甚至进口汽车都毫不逊色。其车顶抗压强质比达到4.0,即车顶承受压力强度达到4倍自身车重,确保在侧翻时保证乘员舱稳定性。

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同时,ME平台更加注重产品的轻量化、小型化、高效能等核心设计,集成式的电驱动模块、电源模块布局于产品地板下方,实现了动力模块占用空间小、产品整体重量低、结构更加优化,电能效率更高等特性。这也使得欧拉R1的续航里程达到了351公里,远远超过了都市新青年的生活半径。

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总之,电动化平台的开发应用,不仅能够实现车辆性能、成本的更优化,也能更好地满足用户需求。平台化是新技术的融合,更是市场发展的必然,相信未来的新能源汽车都将基于专属的电动平台打造,所以现在想要入手新能源汽车的小伙伴们,一定要认准纯电动平台!

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