这也许是10万元内最值得买的合资小车，"超跑"神车实力担当
【有车以后 实拍】本田飞度，凭借着实用、省油与10万内的售价，以及改装文化的兴起，成为国内不少年轻人“第一台车”的首选，在我身边就有不少朋友选购了飞度。而在近期，全新一代飞度也即将上市，新车将有普通版与跨界版两种外观样式，搭载1.5升自然吸气发动机，预售价8.18万元起（CVT版本）。目前TA已经到店，接下来通过实拍来了解一番。
15秒读懂新车：
1. 定位为小型轿车，外观精灵，有普通版与跨界版两种款式；
2. 外观、内饰的设计与配置跟海外版本有一定差异；
3. 经典的魔术座椅在顶配版本才有所配备；
4. 全系搭载地球梦系列1.5升自然吸气发动机；
5. 匹配CVT无级变速器，工信部百公里综合油耗为5.6升。
▍背景
本田飞度（Honda Fit）是本田旗下的一个小型掀背轿车系列，在部分地区也被称为本田爵士（Honda Jazz）。这个车系的第一代车型诞生于2001年，代号GD，于2003年上市国产销售，即使是十几年后的今天，保值率也依旧是高。第二代车型则诞生于2007年，代号GE，造型上与全新一代相似，属于圆润可爱型。2008年国产上市销售，后来还小批量进口过混动车型，但售价高昂，能见度不高。
第三代车型则诞生于2013年, 于2014年国产上市销售，国内生产的1.5升车型的代号便是大家熟悉的GK5。准备上市的全新一代飞度，是该系列的第四代产品，于2019年东京车展发布，根据设计师田中健树的说法，新车在部分理念上参考了类似雪铁龙C3、毕加索等法系车的设计，以让用户体验更加舒适。
▍外观
全新一代飞度推出潮跑Pro（普通版）和潮越Max（跨界版）两种外观，代号分别是GR9和GS1。实拍车型为普通版的潮跑Pro造型，相比第四代的飞度GK5，全新一代的外观显得憨态可掬，线条更加圆润。而国产版车型在外观的前脸与车尾处进行一定修改，显得更加“运动化”，但这也让我等喜爱日规版的人群表示很失望，因为日规版在细节上会更加可爱。
国产版的中网和海外版略有不同，普通版为黑色网状样式，保留“超跑”该有的激进氛围，下格栅采用贯穿式设计，搭配凸出的前唇，有一定的运动气息。而跨界版的保险杠则保留日规款式，原汁原味。
车头大灯采用圆润设计，环形的日行灯辨识度相当高，内部大灯加入透镜，视觉效果更出色。
整台车的车漆微微发蓝，还带着金属光泽，比起上一代车型要精致不少，但日后轻微磕碰产生的喷漆费用，应该也是不低的。
侧面看，全新一代飞度尽可能多地扩大车窗设计，A柱更细也更靠前，细细一品有雪铁龙毕加索的一丝神韵，同时后尾窗也偷出部分空间，这都是为了给车内带来更通透的视野。普通版长宽高分别为4109×1694×1537mm，轴距为2530mm。跨界版则在此基础上，多了一套行李架，同时高度多了30mm。
尾部上窄下宽，环形尾灯和前大灯相呼应，并加入了熏黑的动感元素，搭配小鸭尾造型，整个车尾有不错的视觉冲击力。尾灯采用LED光源，点亮后有不错的效果，排气管采用隐藏式设计，年轻人，低调一点嘛。
国产的普通版后保险杠其实与日规版也有不同，左右两侧反光条为竖置，或许看起来更“运动”。跨界版则采用黑色包围，整体设计保持日规状态，相信会吸引喜爱原汁原味的朋友。
实拍的普通版车型采用的是16寸多幅式双色轮圈，相信这会是高配版本所搭配的轮圈，跨界版则搭载的是16寸十幅式花瓣状轮圈，看起来与车身颇为贴切。但比较可惜的是后刹车为鼓刹。
▍内饰
打开车门，可以看到全新一代飞度的内饰设计是非常简洁的，功能分区明确，同时在细节处又设计有储物空间，加上细化处理的A柱带来的通透感，整个车内带来的是一种非常舒适的感觉。内饰用料则多为硬塑料示人，但这也符合其所处的定位。
双幅式方向盘设计是我的心头好，看起来是非常可爱的，整体手感也不差，左右两侧配备了仪表盘操作、ACC自适应巡航等功能的按键，方向盘整体支持上下+前后调节，是同价位合资车型较少有的（多数只支持上下调节）。
仪表盘采用的是7英寸液晶屏幕+左右两侧水温/油量指示条显示，可切换屏幕显示安全提示、车辆状态等内容，整个界面显示效果颇为直观。
高配车型的中控台上有一块的触屏，内置系统支持蓝牙、语音控制、百度CarLife手机互联等功能，已经能够满足日常使用。实拍的低配版本在中控台没有彩色大屏，只有一个简单的收音机+USB连接的播放器，连蓝牙连接功能都没有。
国产版本没有自动空调，全系均为手动空调，而空调界面采用传统的按键+旋钮式调节，同时有液晶屏幕显示数值，整体操作起来是很方便的。
实拍车型座椅采用织物材质，为黑色+灰色+橙红色三拼色，坐起来蛮柔软舒适。前排座椅支持手动6向调节，后排座椅只配备2个头枕，没有扶手箱。
驾驶辅助系统与安全配置上，根据官方信息，全新一代飞度搭载有Honda SENSING安全超感系统，可监测前方出现的碰撞物，并采取提醒或启动制动辅助，避免碰撞，同时高配车型还配备侧气帘。
▍空间
根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进全新一代飞度后排，膝部空间有2拳多余量，头部空间也有2拳余量，整体空间感表现优良。
车内储物空间有很多，可以满足日常放置小物件的需求，其中类似中控台左右两侧的杯架，还有副驾驶面前的双层手套箱等处，不乏设计师的小心思，十分好用。而USB接口则只在前排有2个，后排没有配备。
全新一代飞度的后备厢空间并不小，但也不会特别大。众人期待的魔术座椅也没有缺席，可惜的是只有在顶配版本才有配备，实拍车型的后排座椅只能整体放倒，空间利用比较有限。
▍动力&底盘
动力方面，飞度依然沿用上一代的地球梦系列1.5升四缸自然吸气发动机，通过升级后满足了国六排放标准，发动机可输出的最大功率为96千瓦（131马力），最大扭矩为155牛米。
与动力匹配的是CVT无级变速器，根据官方数据，这款动力组合的百公里综合油耗为5.6升，比上一代的CVT版要略高一点点。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，全系均为前置前驱的驱动形式。
▍点评
就静态体验来看，全新一代飞度足够潮流、实用，同时在细节设计上也下了一番心思，甚至有种欧式精品小车的感觉，相信会受到部分消费人群的喜好。
当然，作为一款热门车，它也并非完美，也有网友对国产版的改动抱有不满，例如普通版不够纯正的外观款式、后鼓刹、电子驻车和全速域ACC自适应巡航等配置缺席、低配版没有魔术座椅等，也希望日后广汽本田能够有所补充。很快，有车以后将会对全新一代飞度进行油耗、性能、舒适性等指标进行测试，有兴趣的朋友请持续关注。
实拍车型：本田飞度 2021款 1.5L CVT Sport 潮跑Pro
特别鸣谢：广汽本田东圃店（广州市天河区黄埔大道东553号(地铁5号线东圃站B出口，020-82320888）
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