杂想——纪念—

这本就是一个矛盾的世界，有好的就有坏的，有丑恶就有善良。

在这短短二十天的打工岁月里，我算是见识到了世间百态，人情冷暖。这不是我的第一次打工经历，但绝对是给我印象最深刻，启发最多的一次。忘了说了，我在北京的一个公交车上当安全员。

这个安全员，名字倒是好听，其实就是公交车上的保安，其他人也是自认如此，我一开始以为这是一项很重要的工作，但到后面，我越发觉得设置这么一个角色，实在是有些多余，我的大部分工作就是报站，提醒司机有没有乘客要下车，还有就是提醒乘客到哪站了，询问他们是否要下车。下年我就与我工作有关的几类人做一简介。

乘客

真印证了那句老话“林子大了，什么鸟都有”单就会不会给需要帮助的人让座这一个角度就有那么三种人，一类是看见老人没坐就赶紧起身的，一类是看见了但置之不理的，这类人往往以假装睡觉和玩手机没看见为掩饰，还有一类就是观望的，往往要人提醒他们才会站起来，数这种人最多。我想说的是：

每个人都有年轻的时候，也会有老的时候，那些不让座的人，你们有没有想过，你不会永远年轻，你也会老，要是你老了，没有人给你让座，你会不会寒心，那时候你不应悔恨，因为你年轻的时候也是那样对待你的上一辈人的。

每当我看到他们一个个衣着光鲜，打扮的时尚靓丽，而心肠却如此狠毒时，我都会有一种反胃的感觉。

再有就是从乘客的社会地位来分又有那么几种人：真正的精英，他们乘车时总是往后排靠拢，沉默寡言；再有就是中间阶层，由自由职业者和自诩为精英的高级打工仔（虽然有死工资，但不过就是个打工的）组成，这类人自以为很了不起，一上车总是坐在前排，往往会把老幼病残孕专用座占据（即使后面是空着的）我不知道他们是真的没有看见上面的提示语还是假装没有看见，反正就是那么几步他们也不肯多走，坐定后就开始侃大山，说什么自己工作时间长，工资低，自己业务多好却得不到老板的赏识，再有就要评论别人了，说人家的坏话。我想说的是：你若是真正的精英，你的老板自然会给你机会，没事发牢骚，瞎咋呼，你真能把自己的本职工作做好吗？再有就是批评别人的时候，也请你想想自己，事情的真相往往是越是炫耀自己的某些东西，这个东西就越是你所缺乏的。还有就是底层乘客，这些人由老头老太太及外来的务工人员（一般在工地上干活的那种）组成，他们一上车就会告诉司机师傅要在哪下车，让师傅和我这个安全员到站时提醒，可以说他们是最缺乏安全感的一类人。老头老太太岁数大了行动不便，务工人员人生地不熟，他们都怕坐过站，原因何在：阅历，他们经历的苦难更多，上过的当也不少。坐公交车时，他们不止一次的对我说要提醒他们下车，在那种情况下，我甚至有些厌烦，作为社会上的弱势群体，他们需要更多的关爱和温暖。

我认为：人越老，就越不能怕事，不能顾虑太多，而应活的洒脱（这让我想起了我故去的爷爷，我爷爷曾经在80多岁时还跟看不起他的人打过架）

还有一种人，即不懂得换位思考的人，表现为：在车上乱丢垃圾（公交车不是你家的垃圾桶，想丢垃圾你可以回你家丢）；坐过站了，希望中途停车的（公交车不是你的私家车，想在哪停就在哪停）；明明提醒过到某站了，动都不动，汽车开走后，又要下车的（这类人最可恨）；抱怨公交车上没有冷气的，他们不分青红皂白就要把这事归罪于司机和安全员（你以为我们不热吗，可冷气就是没有冷风，能怪我们吗。你们尽可以向公交公司反应，让他们来换新车）；大声喧哗的（公交车不是你家，你瞎嚷嚷什么）……

司机

有尽职尽责的司机就有投机取巧的司机，我跟车的司机就是性格截然相反的两个人。一个秉性温柔，一个脾气暴躁。但无可否认的是，他们的车技都是杠杠的。虽然有时不正经，但手一碰到方向盘，就立马变得严肃起来。

稽查

这类人是公交公司安排的专门检查公交安全员有没有认真履责的，他们穿梭于各个公交站台，时不时就上车，看你有没有喊提示语，在车厢内进行巡视，他们每天都有一个固定的指标，就是抓不到多少人没有工资，以至于制造了很多冤假错案，公交安全员一旦被抓到就惨了，扣钱扣光为止。这个设置使公交安全员们相当不满，本来工资就不高，再一扣那就更少了，所以他们的工作积极性极低。我认为公交公司设置这么个机构完全没有必要，反正都要发工资，你们把发给稽查的工资发给公交安全员们多好，这样一来，又省事，还能提高工人们的工作积极性，何乐而不为？

调度员

我这一路的几个公交调度员简直就是尸位素餐，他们的工作做的真是差劲，我都怀疑他们脑子里面全是浆糊，能把十五分钟一趟的公交车调成一个钟头来一辆也是厉害，真的是难为他们了。

路人

知道为什么早晚高峰会堵车吗，就是因为路人们不遵守交通规则，开车的乱闯乱插，走路的和骑各种两轮车的闯红灯。本来按照正常的红绿灯时间，车辆是可以顺利通过的，可是这些路人们，他们只顾着自己能快点到家，结果往往是谁都走不了，交通也差到了极点。都是你们自找的，我站在公交车上扶着栏杆看向外面，心里这么想着。

候车人

由于某些公交站牌不只有一路公交车停留，所以司机一看见站牌有人就要停车，有些等候其他车辆的乘客看见不是自己所等的那辆会摆摆手或往后退，以示自己不坐这辆车；可就有些乘客，看见车过来了就往前走，也不管是不是自己要乗的那辆，这就很不道德了，你说多耽误时间，这种人我们应以白眼视之。

公交公司工作人员

他们的效率低到令人咋舌，不去某辆车上的空调坏了，在司机报修后，三天都不见有人来修，好不容易修完了，一开车，屁事不管，还跟原来一样，公交公司的用人标准就这么低么。

最后，来说一下公交安全员本身：

公交安全员年龄差距很大，从17岁到55岁年龄不等，保安公司的规定是18岁以上42岁以下，但负责线路的保安队长实在招不到人，因为这活计时间太长，虽说不累，可也太熬人了。这些安全员来自全国各地，大多来自农村，就是不愿受累才干这个工作的，就是来混日子的，整天牛皮，牢骚不断。为了那份死工资，他们需要讨好司机和队长。

真的太累了，做这个工作的时候，我常常会想起那句“命如蚁薄，被人踩死都不会有人管”这实在是一个卑微的职业，这个职业被人看不起，我们真的有那么不屑吗？

人们都在强调职业平等，可越发展越是实现不了这样的理想，原因在哪里，这是一个值得我们每个人思考的问题。

图片发自若风的南墙