林肯飞行家出击中大型SUV市场，50万元起售价会抢谁的奶酪？ | 经观汽车

摘要：考虑到品牌认知度等多方面因素，林肯并没有选择和宝马X5这些车型“硬刚”，而是借助动力、配置等优势，主攻一线豪华品牌与二线豪华品牌之间的“真空地带”。

文 | 王海宣

从今年正式踏入国产化发展新阶段的美式豪华汽车品牌林肯，迅速在市场上布局了两款国产车。第一款是今年3月上市的紧凑型SUV冒险家。4个月后，林肯第二款国产车飞行家也正式上市，这是一款中大型SUV。7月8日，林肯在线上发布了国产飞行家，新车共分为5款配置，官方指导价区间为50.98-75.98万元。

林肯最早在2003年推出以“飞行家”命名的SUV车型，而现款飞行家则是在2018年洛杉矶车展首发的一款车，其在林肯SUV产品线中定位仅次于全尺寸SUV领航员。去年11月份，进口飞行家在中国市场正式上市，当时，新车价格为62.88万元、68.88万元、81.88万元（插电混动版）。

而按照行业惯例，一款车从进口车切换到国产车之后都会降低售价，而林肯飞行家起步售价降低12万元在业内也属于正常。但是飞行家作为全系搭配3.0T V6发动机的车型，这一价格堪称“极低”。林肯飞行家此次上市5款车，其中有3款车型指导价在50-60万元之间，这要远低于同级别车型。

此外，林肯在降低售价的同时配置方面也并没有大幅“缩水”的现象。国产后，飞行家的车身尺寸、动力总成等主要参数均未发生改变。其中，指导价为54.98万元、59.98万元的两款车，与原62.88万元、68.88万元的进口车型配置几乎保持一致，国产后售价直接拉低了8-9万元。国产车型虽然缺失了后侧安全气囊，但中控液晶屏由10.1英寸升级为12.8英寸，前后变化不大。全系仅有起售50.98万元的最低配版本，驱动形式为后轮驱动，同时精简了驾驶辅助配置以及舒适性配置，但在动力上仍是3.0T+10AT。

现阶段，中大型豪华SUV主要以进口形式引入中国市场，凯迪拉克XT6、林肯飞行家是仅有的两款国产中大型豪华SUV车型。资料显示，市面在售进口中大型SUV共有40款，主要为豪华以及超豪华品牌。宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7、沃尔沃XC90、路虎发现、雷克萨斯RX等车型，是这一级别的主力，此外就是级别更高的保时捷卡宴、宾利添越等车型。数据显示，宝马X5、保时捷卡宴、奔驰GLE、沃尔沃XC90、奥迪Q7是2019年这一细分市场最畅销的5款车，年销量均在2万辆以上，占细分市场总销量的65%左右。

考虑到品牌认知度等多方面因素，林肯并没有选择和宝马X5这些车型“硬刚”，而是借助动力、配置等优势，主攻一线豪华品牌与二线豪华品牌之间的“真空地带”。数据显示，林肯飞行家搭载的3.0T发动机最大功率达到355马力、最大扭矩为553牛·米。同级别车型中，只有中高配车型才搭载这个级别的发动机。

同样搭载3.0T发动机的其他豪华车型，如宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等，起售价均在75万元以上，远高于飞行家售价。实际上，这些车型的2.0T车型售价也要高于飞行家。而凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等品牌，在动力上普遍更弱，售价也更低。如凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90，只有2.0T版本，英菲尼迪QX60为2.5T混动发动机，雷克萨斯RX分为2.0T燃油版本以及3.5L混动版本，这些车的动力均与飞行家有一定差距。这些车型（除雷克萨斯混动版本）指导价不超过60万元，主打车型售价普遍在55万元以下。而中间空白的的55-75万元区间，正是林肯飞行家主打车型的售价。

不过，林肯飞行家想要在中大型SUV市场抢占一席之地也并非易事。这一级别市场中，除占据很大市场份额的奥迪、宝马、奔驰外，还有沃尔沃、凯迪拉克这些在价格上有很大优势的二线豪华品牌车型。林肯飞行家能否依靠性能、配置打开销路，仍有待市场验证。

与德系豪华车三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）这些深耕中国市场多年的豪华品牌相比，2014年重回中国市场的林肯在中国市场的规模和口碑均还存在差距。在刚进入中国市场的前几年，林肯汽车发展迅速，年销量由2015年的1.2万辆增长至2017年的5.4万辆。2018年，林肯增速就开始放缓，年销量仅同比增长2.2%，2019年销量则同比下滑15.7%。林肯5万辆上下的年销量成绩，与凯迪拉克、沃尔沃这样的二线豪华品牌相比也有不小差距，后两者的年销量在20万左右。

为了弥补与竞争对手们的差距，林肯近两年在客户体验、产品上下了不少工夫。去年广州车展期间，在“林肯之道”服务理念的基础上，林肯宣布进入“林肯之道2.0”阶段，主要在品牌、展厅、数字化、产品及生活方式五大战场和两大触点上发力，进一步完善客户体验。产品方面，林肯今年陆续国产了冒险家、飞行家两款国产车型，更低的售价使其更具竞争力。

随着产品国产化的推进，林肯会不会在销量上迈向更高的台阶？当前，同为二线豪华品牌的凯迪拉克，在国产车型增多后，近几年销量有了快速增长。除去全系进口的雷克萨斯外，主流豪华品牌的国产车型均占据很大份额，如奔驰的国产车型占其总销量的四分之三左右，奥迪的国产车占比甚至达到90%以上。

官方数据显示，林肯今年二季度表现不错，连续3个月实现单月销量环比上涨，二季度销量达到13,897辆，同比增长12%，与上季度环比增长128%。其中，5月和6月连续两个月单月销量超过5,000辆。林肯的首款国产车型冒险家在今年6月份销量突破3,000辆，刷新了林肯在华历史上的最高单车月销量纪录。