合肥至新沂、合肥至南京等高铁有望开工

今年，合肥都市圈城际轨道交通线网研究和规划报建将展开，并谋划推进实施合肥站北站房、肥东站南站房工程，提升铁路客站乘车环境和服务水平。近日，记者从市发改委获悉，随着商合杭和合安高铁建设的推进以及新合肥西站、合新高铁、巢马城际等工程计划开工，下阶段合肥将持续优化“米”字形高速铁路网，发力建设国家级综合铁路枢纽。

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结合重大铁路项目完善客货运能力

根据统计，目前全市铁路营业里程526.2公里，占全省的12.3%;其中，快速客运铁路289.2公里，占全省的20.2%，铁路网密度459.8公里/万平方公里，远超全省、全国平均水平。

合肥是国家“八纵八横”高速铁路主通道中京沪通道、京港(台)通道和沿江通道重要交汇点，全国19个重要的综合铁路枢纽之一。合肥铁路枢纽已确立了9个方向、13条线路的大型放射状枢纽格局和发展蓝图。随着一个个项目的逐步实施，合肥地区铁路网的建设完善，合肥与全国的客货交流更加便捷，特别是高速铁路独立成网，实现了客货分线，有效释放了既有普速线路运力，带动发展能力提升。

市发改委铁办相关人士介绍，在抓实项目推进的同时，全市还着力提升枢纽能力，结合重大铁路项目，加快完善枢纽客货运能力和服务水平。如结合合福高铁，同步实施巢湖东站南北联络线;结合商合杭高铁，同步实施合肥南动车所扩建;结合合安高铁，同步实施西环货车外绕线、新合肥西站、合肥站动车所等;结合合肥至南京高铁，计划同步实施肥东站南站房、合肥站至肥东站、合肥东编组站至三十里铺至肥东站连接线等工程。

合肥至新沂、合肥至南京等高铁有望开工

今年，合肥除保障商合杭、合安高铁建设环境，推进项目按期建成通车外，还将推进合肥至新沂、合肥至南京高铁项目开工，完成合肥铁路枢纽“米”字形快速路网拼图。此外，合肥还将协同推进实施巢湖至马鞍山城际铁路;开展合肥都市圈城际轨道交通线网研究和规划报建，着力增强合肥都市圈核心城市的承载力和带动力。

更多的铁路线不断延展，合肥铁路枢纽客运能力也在增强。今年，将提升合肥南站综合交通枢纽服务保障能力;开工建设新合肥西站，同步完成市政综合配套工程，形成合肥站、合肥南站、新合肥西站三站并立格局;推进实施合肥站北站房、肥东站南站房工程，完善铁路站场市政配套设施，提升铁路客站乘车环境和服务水平。

此外，合肥铁路枢纽的货运功能也将逐步完善。按计划，将完成宁西铁路货车外绕线、合九联络线建设;实施合九铁路肥西至丰乐段改线工程;建设派河港国际物流园铁路货场、小庙物流园铁路货场;推进建设北城物流园铁路货场、桥头集铁路物流园铁路货场，实现合肥铁路枢纽“客内货外”运输，提升铁路货物场站服务能力和辐射水平。