LDO与Transceiver通信芯片的组合逻辑

汽车电子中常见的LDO与Transceiver组合的电路逻辑关系

这里做一次总结，对最近的调试做一下记录，之前总是对这一块的电路组合关系模糊不清，也是查了一些资料，并且将遇到的问题列一下。

LDO：电源稳压芯片，具有给MCU供电，给MCU提供一个外部看门狗的功能。
Transceiver：这次开发项目中用到了一个LIN的收发芯片，具有LIN的通信，和三种运行模式的切换功能。

LDO电路

LIN Transceiver电路

上电或唤醒后模式切换描述：
1 - 系统上电或Wakeup，LIN Transceiver首先 —> 进入Standby模式
INH -------------- High
EN -------------- 默认为Low，并且硬件添加了下拉电阻（这个电阻很有用，随后再讲再此遇到的坑）
RXD/TXD -------------- High
2 - 当EN出现一个上升沿时 —> 进入Normal模式
INH -------------- High
EN -------------- High
3 - 当EN出现一个下降沿时 —> 进入Sleep模式
INH -------------- Float
EN -------------- Low

问题
1. 电路设计中LDO的INH脚会和Transceiver的INH脚连接，INH在此起到什么作用？
@ LDO中的INH脚拉低会直接切断VCC的输出，从而切断PCB上VCC的供电，从而降低功耗。
2. LIN Transceiver中的EN脚的作用是什么？
@ EN脚起到切换LIN Transfer模式的作用，从而控制IHN与VCC的输出。
3. 调试过程中遇到过烧录进程序后无法正常运行，Debug时程序始终停留在Standup文件中，并且使用示波器测量INH有一个40ms周期的高低电平变换。
经过反复分析后得出原因：
@由于样件没有对TransceiverEN脚的下拉电阻焊接，导致MCU上电后与EN产生了上升沿，导致Transfer的模式从standby —> Normal模式。然后程序初始化时对EN又进行了拉低，导致INH被拉低，VCC输出电源被切换，反复循环引起INH40ms周期电平转换。
最后：对EN脚处增加下拉电阻，程序恢复正常运行。