深圳到长沙物流公司 一个物流公司的迁徙发展，从事物流业近来一直在忐忑中度过。物流公司每年的营业额在数千万元以上，三年多来，公司两次被迫搬迁，损失数百万元，做起物流生意。租赁房屋和场地、建场棚、硬化地面、购置设备，花费了几十万元，好不容易，公司渐渐有了些积累。多年后城中村改造，被迫外迁至有些荒凉的郊区。后来拿到《规划》后，第一时间告诉物流业，尽快搬迁到物流园区去。现在时代下，足不出户，只需一通电话，食品、药品就能送上门来；想定做有个性的家具，只要打开生产网站，可以自主选择样式，７天之内产品就送到家了……“现代物流”这个新生代的词儿，如今，已遍布大中城市，融入百姓生活，必不可少。现代物流业规划布局，不是遍地开花，而是突出一个中心。物流规划总体上是１＋１０的模式。“１”是一个国际物流中心。“１０”是指十大行业，即食品冷链、医药、钢铁、汽车、家电、纺织服装、邮政、粮食、花卉、建材。“１”个中心，未来国际物流中心将向中西部“迁徙”。计划必须在今后５年左右的时间内形成赶超的发展态势，占据中西部地区的物流发展高地。因此，规划中，对 深圳到义乌 ，定位为：与天津、青岛、连云港、上海等沿海港口合作，成为中西部地区对外贸易的“无水港”；依托新欧亚大陆桥、 深圳到长沙 的集装箱中心和铁路一类口岸，成为中西部地区和东南沿海地区向中亚、俄罗斯和欧洲进出口的“东方陆港”。具体来说，深圳要建五大物流功能区，即： 深圳到沈阳 国际物流园区、航空港物流园区、西部物流区和南北两个城市配送服务区。贯通东西南北，实现物流无死角，达到安全，稳定，快速的到达，物流的发展代表着老百姓的生活的发展，老百姓生活品质将得到很大提高。打造成国家区域性服务业中心。这是一种雄心，也是主动承担的责任 深圳到长春物流公司