本文作者:陈毅忞
在宝马的帮助下,丰田复活了备受车迷喜爱的Supra车型。以下,就是关于它的最新消息。
在2012年,丰田凭着86车型再战江湖,现在这个江湖又将迎来一个猛将,众望所归的——新Supra。
曾有一段时间,坊间都在传丰田与宝马合作开发一款新跑车。终于在今年的日内瓦车展上,这个好消息得到了证实。该车将背负Supra的名号,并会继承前辈的后轮驱动、直列六驱动的优良血统。
千呼万唤始出来,犹抱琵琶半遮面。丰田实际上并没有在日内瓦展示Supra,它们展示的是GR Supra Racing Concept,但我们还是能从这赛车化后的“Supra”中初见端倪。所以在这里,我们汇总了我们对2019年Supra的所有情报,以及一些较为可信的传闻。
我们会在Goodwood看到它的伪装车
丰田在Goodwood速度节上,展出了伪装后的Supra。总工程师Tetsuya Tada和丰田车手Herwig Daenens驾驶这辆赛车在活动上亮相。这真的会是Supra量产车的第一次正式亮相,因为到目前为止,我们所看到的都是GR Supra Racing Concept,它是一台GTE规格赛车。
它与宝马共同开发
Supra是丰田与宝马共同研究的产物,两家公司正在合作研发引擎、锂离子电池,以及新的后轮驱动平台。
同平台的另一辆车型则会是宝马的Z4。去年夏天,Z4在Pebble Beach首次亮相,并誓要成为一辆优秀的跑车。据报道,宝马的目标是为Z4提供低于3200磅(1451.5千克)的整备质量,那么Supra的整备重量是不是也会八九不离十了呢?因为没有看到任何Supra软顶测试车的谍照,所以我们认为其仅有硬顶版本,所以不需要额外补强的Supra车型,车重可能会更轻。
虽然两者都出自一个娘胎,但Supra和Z4应该不会过于相似。丰田欧洲研发总监Gerald Killmann在荷兰网站AutoRAI上表示:“Supra将有自己独特的底盘调校,且其大部分开发工作都是由丰田在日本完成的,因此它与Z4之间存在一定的差异。”
它有一颗直六的心
与宝马联姻有一个重要优势,那就是可以获得一具优秀的直列六缸引擎。在Goodwood宣布亮相时,丰田确认Supra将使用直列六缸引擎,至于具体规格,我们只能拭目以待。在2018年3月刊中,日本“Japan’s Best Car”杂志社报道称“Supra将配备3.0升涡轮增压直列六缸引擎,功率为335ps,扭矩为450Nm,另有额外增压的50Nm扭矩。”这些数字与宝马的40i引擎相匹配。
还有传言称Supra也会推出四缸引擎的版本,虽Tada先生没有承认,但他也没排除未来在混合动力车型中采用四缸引擎的可能性。这也许意味着,如无意外直六引擎将是首发阵容。
Supra GR Racing概念车现在也可以在Gran Turismo Sport中使用,而这款车在游戏中有着591匹马力。这是否意味着Supra将有近600匹马力?游戏终归是游戏,我们依旧认为其马力值会在350ps上下。
它将是后轮驱动
在日内瓦,Tada先生证实了这台车将会像之前的所有Supra车型一样——采用后轮驱动。
Tada先生还告诉我们,他从86车型中学到了一些经验教训,并将它们应用到了Supra中。他的目标是前后配重比做到50:50,重心则会比86更低。
丰田正在纽博格林测试它
近来,不乏有关于Supra在纽博格林刷圈的视频。这是高性能汽车的首选试验场,也表明丰田的确希望Supra能成为货真价实的驾驶者之车。奉上一段网友上传的四分钟短视频。
它于2018年开始生产
去年五月,我们报道过有关Supra将于明年投产的信息,并将由制造商Magna Steyr在奥地利进行组装,顺带一提,奔驰G-Wagen也是出自其手。
将在Z4之后亮相
正如概念车的发布顺序一样,Z4应该也会先于Supra开售。据“Automotive News Reports”报道,Z4将在今年夏天问世。我们可以大胆猜测Supra的诞辰,毕竟Z4已经来了,Supra还会远吗?
大概长这个样子
这是来自SupraMkV.com的渲染图,灵感来自丰田的FT-1概念车。FT-1于2014年在底特律车展上首次亮相,展示了丰田未来后驱跑车的样子。运气好的话,量产车将延续此概念车的华丽线条。
它可能不便宜
丰田欧洲研发总监Gerald Killmann表示,Supra“将不会是一辆便宜的汽车”。至于原因嘛,当然是为了和小弟86区分开来。
可能将没有手动挡版本
据报道,SupraMkV.com发布的宝马内部文件表明:Supra将不会有手动挡,但Z4会有。虽然在日内瓦的时候,Tada先生并没否认手动挡的缺席,但看样子也是希望渺茫了。各位车迷做好充分的心理准备吧。
它可能比MkIV车型小
在2018年3月刊中,日本“Best car”杂志对Supra的具体规格做了罗列:
轴距:97.2英寸(2.47米)
长度:172.4英寸(4.38米)
宽度:73英寸(1.85米)
高度:50.8英寸(1.3米)
重量:3284磅(1.49吨)
有趣的是,这些数字将使新款Supra在长度和轴距方面比MkIV车型短一些,不过它的个子会略高,重量也会略高于自然吸气版MkIV Supra的3215磅(约合1458kg),但低于涡轮增压版的3415磅(约合1549kg)。
它将披挂上阵
我们不知道Supra将参加哪个系列的比赛,但Tada先生表示,那个概念车是根据LM GTE规格制造的,所以也许,我们会在世界耐力锦标赛中看到它。
除此之外别无去处?非也。明年Supra将会迎来NASCAR的Xfinity系列。虽然,Xfinity Supra只是名字上叫Supra,实则千差万别。但我们还是希望看到它征战任何比赛。
Tada先生告诉我们,丰田正在同时开发Supra赛车和公路车。看来Supra这次真的来势凶猛,不容小觑。
轮到你说:
你看好Supra这款车型吗?
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