爆胎的恐惧（七）内胎火补与冷补的区别？

爆胎的恐惧【七】内胎火补与冷补的区别？

小留流第144篇

       我们在聊“火补”和“冷补”内胎之前，先聊聊橡胶。橡胶有自己独特的性质，它的柔韧、耐磨，自恢复能力是其他材料无可比拟的，所以是制作轮胎的不二选择。

我们再来看看吹气球

      我们知道一个气球没吹之前很小，如果上面有字的话，当气球越吹越大时，上面的字也会越来越大。当放气后气球小了，上面的字也整体缩小了，这就是橡胶的自恢复性。

          内胎与气球相似，“火补方法”就是把内胎上的钉子孔重新硫化成一个整体。无论怎么充气，内胎如何的变大变小，修补的地方也会随着大小，长短一起跟着变化。所以火补的内胎如同新胎一样。这种补胎方法就叫【火补】。

        “冷补的方法”是用胶水把一片橡胶片粘在内胎的钉子孔处，封堵住孔洞来达到不漏气的的目的。但是内胎和胶片之间的胶水干燥后，很难随着轮胎大小的变化而变化。另外内胎冷补的地方厚度增加了一倍以上，本身就破坏了橡胶的均匀性和柔韧性。再加上轮胎频繁的滚动、扭曲变形，内胎每天受到成千上万次的拉扯、挤压。冷补连接处很容易疲劳、开胶、老化、掉片，以至轮胎漏气无法行走。这种补胎方法叫【冷补】。

       九十年代的老司机，也都知道那里有火补的店铺。比如“紫竹院”路口、“六郎庄”路口、“大有庄”路口、“安河桥”路口等等专门不辞辛苦的去找火补店。事实上“火补”后真的让你踏实，不让你趴在路上。

2019年6月4日星期二  小留流