1.5T爆发300Nm的快感，这台10.69万起的新款SUV好开

长安CS55PLUS蓝鲸版上周上市了，共推出2款车型，售价10.69-11.39万元。这款车型最大的亮点在于采用了差来自长安的蓝鲸发动机1.5T发动机其最大输出功率132kW，峰值扭矩300Nm，一众1.5T发动机里面数据是相当突出了。

为了实现更快速的动力响应，工程师加入了双涡管电控涡轮增压技术，使这台发动机可以在1250rpm即可输出最大扭矩，有效降低涡轮迟滞。实际上，在解决涡轮迟滞方面，AGILE敏捷燃烧系统和智能凸轮调相系统的起了很大的作用。

AGILE敏捷燃烧系统其实很好理解，就是350bar高压直喷喷射系统，它可以使燃油喷射的精度控制更高，配合高滚流气道行程的气流运动，可以实现更佳的动力与油耗平衡。智能凸轮调相系统可以实现更低的机油消耗，调节响应速度提升了175%。

综合一系列技术下来，这台蓝鲸NE 1.5T的热效率可以做到40%，在业界里面还是非常出众的。

传动系统方面，与发动机匹配的是一台7挡双离合变速箱，官方宣称其传递效率高达94.3%，一般而言，变速器的传递效率做到90%就已经不错了。另外其配备的预降挡功能对于喜欢运动操控的消费者来说还是有一定的吸引力，它可以根据驾驶员踩刹车的程度，智能降低挡位，当再次加速时可以利用更低的挡位输出更高的扭矩。

外观解读

新款长安CS55PLUS除了升级最新的蓝鲸1.5T发动机之外，其外观内饰均有不同程度的调整。外观方面，新车采用了“黑曜石渐变式格栅”，设计灵感来源于火山爆发后天然形成的黑曜石。整个前脸中网被有效夸大，并且增加了一条横贯式的红线和“S”标签，以增强其运动感。

这次长安CS55PLUS的改款更像是套上了一个“运动套件”，让整车的运动气息更浓，搭配的深灰色车漆在自动化高精度工艺技术的配合下，将色漆与2K清漆结合而成，能够在不同光线下呈现不同的色漆质感。稍显可惜的是这次试驾当天，重庆一直都是阴雨天，实拍图片没能拍出它在阳光下的那种质感。

至于车身侧面，新款CS55PLUS的变化并不大，4500×1860×1690mm的尺寸蛮大气的，2650mm的轴距中规中矩，空间上有所保障。轮毂则使用了枪灰色的色漆配方，轮胎规格是225/55 R18，轮胎品牌则是佳通的F50系列。

车尾部分的变化也不明显，我们看到的排气管其实属于装饰件，真正的排气管是隐藏在它之下。

内饰变化

内饰部分的最大变动是加入了更多的红色装饰点缀，整体采用了与长安CS75PLUS相似的设计理念，运用了大量软性材质包裹，其中还加入了类似金属拉丝的饰板以凸显高级感。除此之外内饰最大的亮点就是配备了双10.25英寸的显示屏，分辨率为1920×720像素，清晰度值得肯定。有一点不同的是，新车的中控屏向驾驶员方向倾斜了10°，更方便驾驶员的操作。

另外该车搭载了最新的智能语音交互系统，除了享受到包括QQ音乐、车载电台等等这些娱乐系统，你也可以通过语音来控制这套车机系统功能，而且是可以实现多轮对话免唤醒的对话，有别于普通车型那种一问一答的形式。

空间方面，长安CS55PLUS实测后排纵向空间达到了840mm。身高为175cm的成年人坐在后排，无论是头部还是腿部都有比较充足的空间，加上后排座椅支持4/6比例放倒，空间拓展性和灵活性上进一步得到提升。值得一提的是座椅的柔软度也比较适中，所以后排的乘坐舒适性表现能拿到不错的分数。

试驾感受

老款CS55PLUS装备的1.5T发动机其最大扭矩仅仅为225Nm，与发动机匹配的是一台6AT变速箱，据一些老车主反馈，动力平顺有余，绝对爆发力并不算强。新款CS55PLUS装备的这台1.5T发动机最大扭矩可以达到300Nm，比老款发动机的动力强了不少，优化刀法非常精准。

实际开起来，新车的爆发力和动力响应性确实有了比较大的增强。扭力储备更为充裕，虽然CS55PLUS不是走极致的运动路线，但是如果你心血来潮想开快车，你也是有一定的底气，发动机比较乐意攀高转，300Nm如果全油门起步的话，较强的扭力完全可以突破轮胎的抓地力。

实际上，换了新发动机之后的CS55PLUS，无论跑高速还是走市区快速路，开起来都可以让你很舒服，这种舒服体现在动力响应快、跟脚，而且刹车的线性度又能让你很安心，不会出现那种踩刹车然后车子像“撞墙”的感觉，整体的调校水准放绝对可以跟一线合资大厂媲美了。

可能会有消费者会有疑问，双离合变速箱，会不会顿挫呢，毕竟长安一直以来都比较少用双离合变速箱。对于拥堵的路况，长安的工程师是做了一些优化工作的，尽可能去减弱双离合变速器在低速蠕动时候的顿挫感，以增强车辆的高级感，大部分情况下都很难感知到车辆的顿挫感，平顺性值得称赞。

底盘方面，长安CS55PLUS采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合，整体对于路面上细碎振动的过滤比较到位，传进车内的振动并不多，也不扰人。而面对大的起伏路面的时候，悬挂在提供充足支撑力的同时，也能拉得住车身。这次试驾我们直接开到路况很复杂的山路上，走了很长一段复杂路况，让我惊喜的是新车并没有“露馅”的情况，底盘厚重感放在10万元这个级别的SUV里面，表现算很出彩。

另外新车对于风噪和胎噪的隔绝都做得不错，即便跑到100km/h也没有出现明显的漏风情况，车内人员交谈还是很自如。

10.69与11.39万的售价，让长安CS55PLUS的动力和舒适性都非常有竞争力，空间、配置和油耗表现放在这个价位的SUV里面也属能打，硬伤并不多，非常适合预算吃紧又追求一定品质的消费者。

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