野心勃勃！用15年，“复制”一个深圳

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◎智谷趋势（ID：zgtrend）| 江文华

常住人口500万，GDP冲刺2万亿。

2万亿是什么概念？与当前的深圳、香港、广州经济等量齐观。

深圳在2016年，才突破2万亿规模。现在，珠海要用15年，“复制”一个深圳了！

它的人口，也要从当前的200万，暴涨1.5倍。

珠海，有戏吗？

人口用脚投票，说明城市吸引力十足，而珠海人口的狂飙突进，已经持续了3年。
2017年，珠海常住人口增速突破5%。
2018年，珠海常住人口增速突破7%，以显著优势领跑全国。
就连人口增量最大的杭州，也在它面前败下阵来。
2019年，杭州人口增速是5.65%，已经很高，但只能排在全国第二。
珠海继续跑出了7.02%的常住人口增速，比杭州还高1.37个百分点，蝉联冠军。
领先的优势不是一点点。
珠海与全国重点15城2019年末常住人口及其增速/制图：楼市黄大大
当然，这跟珠海的人口基数比较小，也有一定的关系。
未来15年，这座城市仍将继续保持高速的人口增长，从一座“小而美”的城市，跻身为新的“特大城市”。
珠海市委书记郭永航明确表示：
2025年，珠海的常住人口要超过300万、GDP超过6000亿元；
2035年，珠海常住人口要超过500万，GDP还要向2万亿元迈进。
这是相当大胆的目标，充满了想象力。它意味着在人口超高速增长的同时，经济和产业发展要更加迅猛。
要知道，当前的珠海已经是个发达城市，人均GDP高居全国第四。
按它的目标测算，15年之内人均GDP还要再翻一番，达到40万元/人左右。
这个水平，已经可以超过今天的香港。

在这样的背景下，来打量珠海的人口增速，就非常耐人寻味了。
对珠海来说，人口的持续增长，是做大经济体量的非常关键一环。
反过来，只有经济高速发展，创造大量高质量的岗位，才能源源不断地吸引人才流入。
从这几年的实践看，珠海已经初步找到了一条道路。
此外，随着珠三角枢纽（广州新）机场、深珠通道、深中通道规划、建设，珠海的交通上升为黄金“C位”，不仅联接港澳，还能和深圳、珠江西岸甚至大西南紧密相连。
强大的经济实力，加上无可比拟的交通等优势，是珠海超高人口增速背后强有力的支撑。
实际上，这几年珠海人口的爆发式增长，已经引起了广泛的注意。
去年，珠海常住人口突破200万。
未来很长的一段时间内，珠海人口增速都将继续领跑全国。
珠海有什么底气，能持续吸引人口的高速流入？

首先，珠海是一个生态环境优美的滨海城市，公共福利也很好。
不是每个城市，敞开怀抱后，都能吸引人口的，有的城市就是倒贴，都没人愿意去。
珠海是中国最宜居城市之一，冬季暖和，空气质量常常排在全国第一。
十多年前，珠海就实行12年免费教育、全民医保、老年人免费乘车等民生政策。
高中上学免费，连包括广州、深圳在内的头部城市至今都没有实现。
珠海著名的情侣路风光
所以，当珠海在2017年起放宽落户政策后，人口立刻大量涌入。
当年3月，《珠海市人才引进核准办法》正式实施。半年时间，超过1.4万人成功落户珠海。
2017年年底，珠海又出台《珠海市推动非户籍人口在城市落户实施方案》、《珠海市户口迁移管理实施办法》，进一步放宽外来人口落户限制。
政策效果立竿见影。
2017年，珠海常住人口增速打破多年沉寂，突破5%。2018年又新增近13万常住人口，其中户籍人口增长了8.53万，占绝大部分。

还有一个原因，是城市化发展的需求。
2018年，《广东省人口发展规划（2017-2030）》发布，明确把珠海定义为 人口上限达500万的大城市。

今年4月，国家发展改革委印发《2020年新型城镇化建设和城乡融合发展重点任务》，提出要 督促城区常住人口300万以下城市全面取消落户限制。
珠海，恰好是需要全面取消落户限制的城市之一。
珠海自身，也出现了尽快做大城市的动力。
2018年，刚刚履新珠海市委书记的郭永航，曾明确指出珠海最大的问题：
“城市能级量级不足，区域辐射力带动力不强”。 而在城市经济学中，人口规模是城市能级的重要标准。 人口规模大幅扩大，将对城市投资、消费、GDP增长产生乘数效应。
难怪，珠海要疯狂“抢人”。

更深层的原因，则是产业驱动力，以及经济社会发展水平。
深圳和东莞，都经历过类似的人口“井喷期”。
2015年，深圳全市新增60万人，超过前几年总和。随后几年，深圳一直保持这一势头。
东莞则在2001年到2008年，无数的外贸订单带来大量外来人口来莞就业。那几年的常住人口数出现跳跃性上升。
珠海的产业虽不及深圳、东莞等地的知名度，但足够高端，科技实力很强。一些高科技公司，还都是细分领域的佼佼者甚至是独角兽。
2018年，珠海的高新技术企业超过2000家，平均下来，每万人拥有10.6家国家级高新技术企业。
这个数字非常亮眼，比广州还要高，远超制造业大市佛山。
截至2019年底，珠海每万人口发明专利拥有量78.58件，位居广东省第二，仅次于深圳。
这些高科技公司急需人才。难怪珠海在十多年前就推出人才落户政策。
但珠海的产业还存在一些弊端，如缺乏完整的产业链、高校科研人员占比小、高层次科研机构总量少等问题。
这些问题，都需要通过大量引入人才，推动转型升级来解决。
那么，野心勃勃的珠海，能达到自己的目标吗？
5年后GDP超过6000亿元、15年后GDP达2万亿元，是否现实？
我们可以参照一下大湾区其他城市的发展历程。
去年，珠海GDP为3435.89亿元。
这相当于广州2002年、深圳2003年、杭州2006年、佛山2007年、东莞2008年的水平。
GDP突破6000亿元，广州用了4年（2006年）；深圳用了4年（2007年）；杭州用了5年（2011年）；佛山用了4年（2011年）；东莞用了7年（2015年）。
参照这些城市的发展速度，珠海5年内GDP突破6000亿元，大有希望。
而GDP突破2万亿，深圳用了13年（2016年）；广州用了15年（2017年）。
珠海要用15年达成这一目标，挑战绝对不小，甚至要用“一线城市”的水平来推动发展。
“复制”一个深圳，是特区珠海的新征程。

今天的珠海，与过去40年相比，真的站在一个全新的起点上。
港珠澳大桥的开通，让珠海成为全国唯一一个与港澳路桥相接的城市。珠海也趁此打造大湾区重要交通门户枢纽。
深中通道、深珠通道的谋划，将极大拉近珠海与深圳的距离。
广州地铁18号线，还将直接通到珠海。未来，珠海人到广州可以实现地铁直达，并可以实现站内换乘广州、佛山地铁。
到时，珠海可以用地铁联通大湾区大部分城市，实现 “一张网、一张票、一串城”。
空中交通方面：
正在规划年客流量达3000万至5000万人次的珠三角枢纽（广州新）机场，就在珠海附近，两地相距只有100多公里。
未来，两地还有高铁相连，实现快速直达。
这座机场，将成为珠江西岸设计客流量最大机场，给珠海人带来极大的便利。
珠三角枢纽（广州新）机场周边区位示意图
当然，珠海本地的大型机场——金湾机场也不弱，2018年晋级客流量“千万级别机场”，在广东仅次于白云机场和宝安机场。
如果乘坐国际航线，珠海人还可以就近选择香港、澳门机场……
珠海可以说是 被机场“包围”的城市 。
基础设施的互联互通，不仅能促进人才流向珠海，还能带动资金、技术等要素的流动。
珠海再也不是当年的边缘城市，而是 大湾区新的增长极。
难怪，它如此野心勃勃，直接跨越瞄准了“2万亿”的目标，发起冲刺。
珠海，也将开启人口“虹吸”模式……
源源不断的人口注入，高速的经济增长，蓬勃的产业裂变，像极了15年前的深圳。
一个充满希望的机遇之城。

小城走向衰败，大城市入场券日益紧缺！

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