这辆10万多的中国SUV到底哪儿厉害？竟然45%的车主是女性！
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本文作者：李超
作为一名汽车编辑，身边经常有亲戚朋友跑来问我一些奇奇怪怪的问题，前不久我为数不多的一位女性朋友问我：“为什么现在中国品牌汽车都这么牛了，还是设计不出来一个能让我感到惊艳的外观呢？”
正当我不知道该如何回答她的时候，正好接到了这次吉利ICON的试驾。
根据官方的统计数据显示，吉利ICON的用户中，有45%为女性购车，55%的用户是为颜值买单的。
看到这套极具科幻感的前脸，相信很多人的第一反应跟我一样：“这是台新能源车吧”？
不！人家可是“喝油”的。
在设计圈有句话叫作——“极简就是极奢”，就像“达芬奇画鸡蛋”的故事，最简单的往往是最难的。
吉利ICON甚至把前进气格栅都做成了隐藏式设计，化繁为简。分体式灯组巧妙地融合到前脸整体的设计中，上方修长的是日间行车灯，下方是LED大灯组。
作为一款紧凑型SUV，吉利ICON的长宽高分别为4350mm、1810mm、1615mm，轴距2640mm，整体视觉效果并不显大，但是方正的车身设计充分地利用了车内空间，带来了更加宽敞的驾乘感受。
车顶采用了类似悬浮式的设计，双色车身也更加凸显年轻、前卫，同时，全系配备了全景天窗，天窗为不可开启式。
五辐式造型的轮圈与车辆整体设计风格保持一致，圆润的同时不乏运动感，同时，试驾车型配备的是一套马牌UltraContact UC6 SUV轮胎。
车尾的设计跟前脸形成呼应，同样大量采用圆角矩形的设计，凸显前卫，视觉效果很活泼、不呆板。
内饰设计给我最直接的感受，可以用两个词来形容——精致、高级。
棕色和白色的撞色设计，营造科技感的同时，也带来不俗的居家氛围；各种大胆的设计元素，能够让你感受到设计师的不拘泥和小心思。
不带“帽檐”的中控屏，不是悬浮式，也不是内嵌式，而是直接“搭在”中控台上方，内部集成的各种功能非常便利，中控屏左侧是启动/熄火按键，右侧是自定义快捷键，可设置“一键导航”等，挺有意思。
多功能皮质方向盘握感非常舒服，转向时手感很轻盈，即便是对女生来讲，无论是“揉盘”、“搓盘”，还是偶尔的“单手握”，驾驭起来都很轻松。
10.25英寸全液晶仪表也是全系标配，显示的信息非常丰富，界面设计不复杂，即便是第一次驾驶，也能迅速查找到你想要知道的行车信息。
吉利ICON搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机，试驾车型还配备了一套48V轻混系统。综合最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛·米；传动系统方面，配备一台7速双离合变速箱。
谈到三缸发动机，很多人都“谈三缸，则色变”，但是，不得不承认的是，在三缸发动机的抖动和噪音抑制方面，吉利已经做得足够让人满意。在48V轻混系统的加持下，无论是起步，还是高速巡航状态下进行再加速，这套动力系统都显得游刃有余。在封闭路段，车速攀升至150km/h之后，依然有着不俗的动力储备。
作为一款主打前卫、年轻的家用车，吉利ICON的动力系统我觉得挑不出多大问题。但是它的悬架偏硬，如果再软一些，我觉得会更加符合它家用车的定位。车速110km/h之后，噪音主要来自于底盘。
同时，值得一提的是，吉利ICON还配备了一套带底盘透视功能的全景影像，依靠这套系统，试驾现场做了火山口盲驾挑战。（封闭场地内测试，请勿模仿）
这套系统集成了360°全景影像+180°车底监测，可以更直观地显示车辆位置以及车辆周围路况，简直就是新手福音。
写在最后
总体来看，吉利ICON的售价区间为11.58-12.88万元，在外观、内饰以及配置方面，都精准地切中了当下很多年轻人的痛点，他们可能喜欢互联网，喜欢潮流科技，喜欢个性、有趣。他们选车的时候，可能更注重的是一台车带给他们的轻奢、精致的感觉，我觉得吉利ICON在这方面，是可以排在前列的。
