突然宣布：制裁24家中国企业！今天，美国终于将手伸向了“中国基建”

本文经授权转载自：北国小甜瓜 ID：LoveChina16666
我是锡安。 美国商务部26日宣布： 将24家中国企业列入制裁黑名单， 原因是这些企业参与了 南海岛屿建设。

美国商务部长罗斯称： “被指定的这些中国实体企业在‘人工岛’建设中发挥了重要作用，必须被追究责任。” 被列入黑名单的中国企业中，除了大家熟悉的中国移动、中国电信等之外， 还有一个稍显陌生的名字： 中交疏浚 。 但提起它的本家无人不知， 那就是响当当的 中国交建 ， 江湖人称： 基建狂魔！

此前，特斯拉CEO马斯克转发了一则有关中国铁路建设的新闻：“中国工人9小时内建成火车站”，并评论称“中国先进基础设施建设速度比美国快100多倍”。

之后他又发推：“美国更高的安全标准、环境要求和劳动力成本只是导致中美基建效率差异的小部分原因，更深层的原因在于美国的官僚作风，以及私营的代理企业根据百分比拿佣金，因而总是将成本最大化。”

终于，美国将黑手，

伸向了中国 基建 。

01
破 军

今年4月，全球疫情巅峰时刻， 世界各国无力招架，经济民生陷入瘫痪， 唯中国，秩序井然，建设不紊， 这其中就包括拿下四个“世界第一”的龙岩大桥。
龙岩大桥，中国喀斯特地貌内的第一座跨高铁转体斜拉桥， 斥资 12亿 ，打破四项“ 世界纪录 ”。 最大 转体重量， 最大 转体悬臂， 最大 转体梁宽， 最大 倾斜角度下塔柱四项世界纪录。

4月10日，龙岩大桥的主塔顺利进行了第一次69度的转体施工。
龙岩大桥主塔69度旋转动画
4个月后，华丽转身，

夜空下，如诗如画。


8月27日凌晨，龙岩大桥完成了第二次转体， 总重2.36万吨的大桥主塔和塔梁， 精准的完成21度的逆时针旋转。 而设计的最大承载能力高达2.5万吨， 相当于 2.5个埃菲尔铁塔 的重量。 这一“转”不要紧，开创了这一领域的先河。 这是 首例 世界桥梁建设二次转体的完美施工， 这标志着，中国“基建狂魔”问鼎世界最高水平。
中国“基建狂魔”，
本色再现！

02 重 器
被美国纳入黑名单的24家中国企业， 有5家是中国交建的子公司 ，占比1/4， 它们，可谓美国的“眼中钉，肉中刺”。 中国交建作品，遍布全球。 巴基斯坦瓜达尔港

科伦坡海港城

这些还不足以铭记， 那《厉害了！我的国》一定听说过， 片中36项超级工程，近半数由他们参与完成。 公开数据显示， 2019年中国八大建筑央企海外签约 第一名 ， 中国交建真正的海外“ 接单王 ”。

基建狂魔，兵贵神速。
9小时 ，完成福建南三龙铁路龙岩站改造， 对接分毫不差。

1500多人同时施工， 100多台大小机械轰鸣运作， 真正的“大片”，叹为观止。

北京三元桥整体换梁工程， 一座桥从无到有，仅用了 43 小时。

看场电影，一座桥没了；

一觉醒来，新火车站成了。

有些记录，无人可破。 世界最高桥面——中国 北盘江大桥 。 桥面到谷底564米， 相当于200层楼高。

世界最长跨海大桥—— 港珠澳大桥 。 被誉为“新世界七大奇迹之一”， 拥有全球跨海距离最长的桥隧组合公路。

辉煌背后是 硬核 。 中国交建旗下的多艘“造岛神器”，才是真的“ 国之重器 ”。 自主研制的“天鲲号”， 削岩如泥，吹填神速。 挖开岩石、淤泥等不同土质均不在话下， 通渠造岛一马平川，瞬间将其切成碎片。

“北冥有鱼，名为鲲，鲲之大，不知几千里也”。 “天鲲号”，开辟了中国疏浚新时代。
一小时内能将6000立方米的海水、碎石、泥沙混合物送到1.5万米之外。 6天半，就能搭起一个水立方大小的沙石堆。 输送总功率位居 亚洲第一 。 而它的前辈“天鲸号”也不含糊， 能以每小时4500立方米的速度将海沙、 海水的混合物排放到最远6000米外， 一小时能挖出一个足球场来。 有了它们，
中国远洋填海作业和航道疏浚 无坚不摧 。

中国的基础建设， “疯狂”的刷新着世界的认知。

国之重器，核心在握，

方能将国之命脉，紧紧掌控。

03 风 口
打压华为，断芯片、禁5G，封杀抖音和微信……
从大国之争，到市井手段，
美国，从未如今日般慌张。 恐惧背后，是明显的底气不足。
也许，这场疫情，将改变世界格局，
又一个崭新的纪元，即将开始。
2018年，中央经济工作会议提出： “要加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设 。” 2019年，中央经济工作会议再强调： “要着眼国家长远发展，加强战略性、网络型基础设施的建设。” 今年3月4日，再更新： 明确要求加快5G网络、数据中心等“新型基础设施建设”的进度 。 “ 新基建 ”应运而生。

传统“基建”，就是“铁公鸡” （铁路、公路、机场等） ， 但“新基建”，却是与高新技术发展紧密相连的，数字化、信息化、智能化的载体。

本月，深圳抛出重磅“炸弹”：

已建成46480个5G基站，成为全球 5G第一城 。

目前，深圳5G产业规模、5G基站和终端出货量，

无可争议， 世界第一 。

美国仍在忙着打压，

而华为所在的城市，

已率先进入5G时代！

警务、医疗、港口、矿区、

媒体、交通、监控、教育、工业4.0……
“5G+”已在深圳全面启动，

深圳，成为世界 最大 的5G网所在地。
从5G发牌到建成一座“5G城”， 11 个月。

“川建国们”的大力折腾，

让中国人空前凝聚，加速建设，

中国5G至少提前 3年 完成全国网建。

预计到2020年年底，中国5G基站将超过60万个，覆盖 所有 地级以上城市。

目前中国5G用户，正以2500万/月的增速飞涨，

未来2-3年，中国5G将全面普及。

当最强的“基建魔”插上“5G国”的翅膀，
将会碰撞出怎样炫目的奇迹？

近日，发改委首次明确中国“新基建”的范围，
主要包括三大基础设施： 信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施， 和七大领域。 新基建，
新风口。

04
足 迹

新中国成立后的第一个五年计划， 是1952年2月， 朝鲜战争还在进行。 周恩来总理亲率代表团访问莫斯科， 带着“一五计划”初稿， 去征求苏联专家的意见。


5年内要修建1万公里的铁路， 那时，全国铁路总长才3万公里， 还是从清朝晚期到北洋军阀、国民党时期，花了数十年修建起来的。 苏联专家相当不客气的说： “你们根本做不到。你们要修1万公里，铁路器材谁给？你们需要多少机车，需要多少车皮，这些机车和车皮又让谁来维修？“ 三十年河东，三十年河西。
如今之中国，已脱胎换骨。

05
王 者
张亚东，21岁，河南周口市沈丘县人， 疫情期间因为无聊，
他花费3个月的时间， 在自家菜地里当起了“基建狂魔”， 一场疫情催生出的“王者”。

这是一套包含70余米铁轨、6座大桥的模型， “高铁工程”已具规模。
完成这一切，他只用了2多月， 从规划、准备到20多天的施工。
在他手中，一节节车厢跨越“山川”，穿梭"河流”， 一路一桥皆风景， 一村一落是人家。

这名大一的学生， 只因去年第一次乘坐高铁， 唯一的一次经历， 让他产生了灵感。

看铁路建设纪录片，
搜集图纸模型、向老师请教。 苦心人，天不负，
终将梦想照进现实。
有人问张亚东，你下一步的计划是什么？ 他的回答让人提气： “ 我最终的目标，是要用全自动的机械模型来建造基建工程模型，将人工智能融入到模型机械化模块之中 。”
于史而言，
个人命运只藏在一个极小的数点中，
但每个数点的全力以赴，
却足以支撑一国之兴。
千淘万漉虽辛苦， 吹尽狂沙始到金。
《时间简史》中写道：
1914年8月3日，一战爆发之际，英国外交大臣爱德华-格雷曾严肃宣称：“欧洲的灯火已经熄灭，我们有生之年再也看不到它们点亮了。” 然而，百年之后，
世界的灯火正在东方重新亮起， 这灯火比以往更耀目， 是奇迹，也是危机。
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