华山论剑 | 对标轩逸和Model 3，不叔味的新宝骏RC-5，究竟有多能打？

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近年来，虽然自主品牌在SUV市场的表现可圈可点，但在轿车市场上，却始终难有突破，特别是竞争最为激烈的的紧凑型轿车市场，更是一直都由合资品牌“重兵把守”。

分析背后原因：除了合资品牌有更强的品牌力和先入为主的优势，归根结底，自主品牌还没有一款能够颠覆消费者认知的好产品。在年轻化、智能化和网联化的新消费时代，自主品牌想要“翻身”，一定要另辟蹊径，摆脱传统束缚，以“差异化”取胜。

新宝骏脱颖而出：在这方面，去年4月份发布的智能汽车品牌——新宝骏，可以说是做了一个很好的示范，凭借惊艳的时尚、年轻造型设计和业内领先的智能网联、智能驾驶，赢得广大年轻消费者的青睐。

在不到两年的时间里，新宝骏成功在轿车、SUV、MPV、电动车、轿跑、旅行车六大市场站稳脚跟。今年8月，更是以单月破2万的佳绩，赢得市场认可。

8月8日，新宝骏再次推出全新车系新宝骏RC-5，新车定位为一款智美新锐轿车，售价区间为5.98万-10.98万元。这意味着，自主品牌再次向紧凑型轿车市场发起进攻。

纵观紧凑型轿车市场，除了月销近5万辆的超级爆款轩逸外，还有卡罗拉、宝来、速腾等一众明星车型。可以说，该细分市场的激烈程度丝毫不亚于紧凑型SUV市场。那么，新宝骏RC-5将如何在合资车型重兵把守的市场上实现突围呢？

说来，新宝骏RC-5还真有两把刷子。自亮相以来，新宝骏RC-5就以超高的颜值，收获一大波粉丝，处处充满着年轻的设计元素，完全没有油腻之感，与市面上轩逸等很多“叔味”的传统汽车相比，形成了鲜明的反差。而且在智能化方面，新宝骏RC-5甚至不逊色于新势力鼻祖的热门车型Model 3。

虽然听起来可能有些难以置信，新宝骏RC-5的产品力真的有这么强吗？因此，我们不妨拿新宝骏RC-5与轩逸和Model 3进行一场实打实的较量，看看新宝骏RC-5是不是真的有说的那么强悍。

设计“不叔味”，高颜值更与众不同

不得不说，随着市场同质化愈加严重，新颖的原创设计也变得逐渐匮乏，仿佛市场上所有拿的出手的产品，在外观设计上都在“吃老本”，总是不断在父辈时期就流行的造型上进行优化，但万变不离其宗，始终摘不掉“叔味”的帽子。

以销量冠军轩逸为例，尽管轩逸在视觉效果的营造上做得还不错，犀利的前脸造型，硕大的U型进气格栅有着很强的冲击力。但上市这么多年来，的确看得有些审美疲劳了，缺乏新鲜感。尤其对于年轻消费者而言，吸引力有些不足。

反观新宝骏RC-5，整体车身充满了前卫感，高度的原创设计让人眼前一亮，其车身外观采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言，搭配星辉矩阵式的进气格栅，进一步加强了新车的辨识度；两侧大灯组采用分体式设计，并由一条镀铬连为一体，更加潮流时尚。车身侧面一条平直腰线贯穿车身，搭配溜背式造型设计，兼具动感与优雅。
可以说，新宝骏RC-5的高颜值让年轻人无法拒绝，行走在道路上，回头率绝对爆表。

在内饰方面，区别于传统轿车，新宝骏RC-5采用环抱式“星”（星际几何智慧）座舱设计，内饰使用了大量几何元素进行融合，在中控部分采用了类似双联屏的设计，7英寸全液晶仪表盘和标配10.25英寸中控大屏，更满足当下消费者对科技感的追求。
在用料方面，新宝骏RC-5也毫不含糊，采用了触感舒适的软性材料用来凸显内饰的品质感。此外，类似钢琴按键式的排列布局、带有平底式设计的双辐方向盘、金属镀铬以及科幻的电子档把，都进一步增强了车内的高级感。

轩逸的内饰比较时尚运动，使用了白色缝线和银色饰条修饰，中控台采用对称式设计，并使用了丰富的线条进行勾勒，来凸显高档感，涡轮状空调出风口设计亮眼，不过，8英寸中控触摸屏略显小气，传统指针式仪表盘也缺乏科技感。
这也是合资品牌的通病。除了轩逸外，包括速腾等产品，均是“文曲星”中控屏，智能化程度远不如新宝骏等自主品牌。

整体来看，新宝骏RC-5的外观和内饰相比同级别合资竞品更加年轻时尚，不向油腻妥协，特立独行的个性设计也更讨喜年轻消费者。

智能媲美Model 3，

亲民的价格，超高的享受

毫 无疑问，在智能化领域，特斯拉拥有相当大的话语权，作为智能汽车行业的先驱者，特斯拉凭借先进的智能配置深受消费者追捧。 Model 3作为特斯拉最热销同时也是入门级车型，近30万元的起售价，还是让不少追求其智能功能的消费者望而却步。
不过在新宝骏RC-5看来，只需要5.98万元的价格，便可享受到比Model 3还要智能的功能。
首先在智能网联方面，Model 3采用的车机系统并不是特别开放，就连常规的exe应用都无法运行。 此外，像绝大多数的第三方应用在Model 3的车联网上，都无法使用甚至没有搭载，只集成了浏览器、音乐播放器等普遍车机系统都可具备功能，在此方面，对国内消费者十分不友好。

而新宝骏RC-5则开放的多，其搭载的新宝骏车联网拥有行业内首创的功能，告别单一对车机系统的功能依赖。 只需通过手机车机互联，就可以在车机上实现更多手机APP的实用，无论是当下流行的抖音、淘宝、爱奇艺，还是吃鸡、王者、网易云，都能在车内的中控大屏上使用，极大丰富了车内的娱乐性，这是Model 3所望尘莫及的。

另外，新宝骏RC-5还全系配备GPS导航功能、导航路况信息显示、车载蓝牙电话、车联网、OTA在线升级系统等。 智能语音免唤醒功能，无需说“你好”，即可语音控制电话、地图导航等智能车机功能。 同时还带来了诸多人性化的服务。 比如，车主忘带车钥匙时，轻轻摇一摇手机，即可解锁车辆。 在堵车时，还可以提前打开家里的空调，操控扫地机器人，以及用语音进行在线收发信息、定位，抢红包等等。 新宝骏RC-5做到了追随时代潮流不落伍，跟叔叔的车载CD、收音机说拜拜。
而在智能驾驶方面，新宝骏RC-5更是搭载多达17项自动驾驶辅助系统，可以说几乎覆盖到了年轻人所有的出行场景。 具体功能包含可在车速范围为0-150km/h内启动使用的ACC全速域自适应巡航系统，车主无需控制油门和刹车，就可按设定的车速来行驶，在长途驾驶中可解放车主的双脚，有效缓解的疲劳感。 并且还有LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助等多项驾驶辅助系统,全方位保障车主的出行安全，让驾驶变得更加便捷安全。

Model 3虽然也搭载了达到L2的智能驾驶辅助系统，但注意的是，Model 3全系不提供车道保持和车道偏离预警系统，需要额外花费6.4万元选装，而新宝骏RC-5在顶配车型上不但均有搭载，而且还有Model 3所没有的360度全景影像功能。
所以说，新宝骏RC-5在智能化方面比Model 3有过之而无不及，并不是夸张的说法。 只不过，Model 3有特斯拉的品牌光环而已。




结语 其实，除了设计和智能化外，新宝骏RC-5还有许多优势，比如在动力方面，其配备有1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，并匹配了一台模拟8速CVT变速箱，不仅动力输出澎湃平顺,而且还能带来不错的燃油经济性。 对于一款价格不到10万元的轿车来讲，无论是动力参数和实际驾驶感受，都是同级罕见的。

总体而言，新宝骏RC-5在颜值、质感、动力性能方面相比轩逸要更有优势，在智能化方面，对标Model 3也是完全不怂。 这倒不是说，新宝骏RC-5具备了吊打轩逸和Model 3的实力，而是说这款产品拥有了诸多成为爆款车型的要素。
在缺乏创新、“油腻”扎堆的紧凑型轿车市场上，拒绝“叔味”的新宝骏RC-5难道不是一个更佳的选择吗？