华山论剑 | 一辆飞度在手，教你在「Z世代」如何做潮人

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电脑屏幕上一辆汽车正穿梭在城市的街道中，同事聚精会神的盯着屏幕一动不动，要不是他的另一只手没在Q、W、E、R键上，我绝对以为他在上班溜号打游戏。“选个红色的车身，看看这轮毂，一会儿带你去公园兜风”同事向我展示着他在虚拟世界里自己改装的全新飞度。

同事是个富二代，虚拟世界里的富二代，在《极品飞车》里战车无数，而这次从品牌区、城市区、公园等多个生活化环境体验下来，他说这是在3D模拟场景交互游戏里距离拥有这辆车感觉最真实的一次。

发布会的最后，一群拥有共同喜好的年轻人聚集在虚拟世界的广场上，等待此行的最高潮。音乐响起、期待来临，随着第四代全新飞度售价的公布，以“唤醒想象，扩张无限乐趣”为主题的新车发布会在年轻人的欢呼声中正式落下帷幕。

8.18万-10.48万元，同事在便签纸写下了“8万，加油”四个字贴向面前的办公桌，他说要努力了。

广汽本田独到的营销策划一直被业内外人士所称道，“我们不想按照传统的模式，提前拍下领导讲话的视频，最后再公布售价，因为疫情的原因，我们采取线上的方式，但我们要和线下一样让公众能方方面面了解到我们的新车飞度。”广汽本田方表示。

近半年的魔幻开局，无法开展线下活动，线上便成为了车企们的战场，如何把一场发布会可以传递出准确、无误的思想，是一门学问。显然，在这方面广汽本田表现的要更专业，更用心。

开启通往泛Z世代传送门

何为Z世代？

Z世代意指在1995-2009年间出生的人，又称网络世代、互联网世代，统指受到互联网、即时通讯、短讯、MP3、智能手机和平板电脑等科技产物影响很大的一代人。

属于Z世代的他们是互联网从无到有的原住民，拥有真正的互联网思维，享受着移动互联网科技带来的多元娱乐和社交，他们的生活需求，在很大程度上推动消费升级。
时至2020，消费的主力军已由Z世代接捧，随着第四代飞度在国内在正式上市，广汽本田也将迎来Z世代的考验。在年轻消费者面前，广汽本田希望汽车能为其带来更个性多样的乐趣体验。

事实上，从飞度首次亮相起，便引起了不小的轰动。起初第四代飞度以重磅彩蛋的方式登场，SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max两大系列的设计调足年轻消费者的胃口，稍显Q萌的外观获得不少女生的关注。

随后，又以巡展的形式与年轻人近距离“面基”，再次怒刷一波存在感。在本次发布会，第四代飞度更是打造业内首创的3D交互游戏线上发布会，让用户以第一人称视角进入FIT VIRTUAL WORLD飞度虚拟世界，并通过收集能量球来解锁五大区域场景体验，感受汽车生活的多样乐趣。另外，发布会上还展示了第四代飞度改装体验版和无限版原型车，将改装爱好者热情推向高潮。
值得注意的是，95后们不再轻易的为同质化的营销、产品买单，他们更乐于拥戴有信念的产品，更善于挖掘有个性、有创意、有相同价值认同感的品牌。正如通过一系列贴合泛Z世代个性的营销举措，第四代飞度逐步向年轻消费者释放出其超级价值，让他们看到汽车生活的无限可能。
只有掌握和他们的沟通密码，才能更成功的把握现在和将来。而在未来，广汽本田表示第四代飞度将继续开展更多前沿有趣的营销活动，与年轻人探索更多生活乐趣。

GK5升级GR9

飞度2004年进入中国市场，凭借拥有同级别车型中无法想象的动力性能、完美的空间表现、优秀的燃油经济性，以及年轻的品牌形象，迅速赢取了用户的心，在开创了A0级全新局面的同时，在国内掀起两厢风潮并埋下了改装文化的种子。
随后，从低调的第二代飞度再到风光无限的第三代GK5，本田飞度在华粉丝愈发壮大，整整16年销售业绩的长盛不衰，创下了超120万辆的惊喜销量。
潮跑Pro（SPORT）
潮越Max（CROSSTAR）
如今第四代飞度已经归来，在市场越发严酷的当下，能否复制前辈们的辉煌呢？
作为全新换代车型，飞度车型此次的代号换为“GR9”，首次启用了两种外观造型，搭配双拼色车身，外观内饰都有了很大的变化，但宗旨只有一个，就是要潮酷。

内饰部分，第四代飞度同样进行了全新设计，由于双A柱造型的优化，驾舱内部拥有了更为开阔的行车视野。第四代飞度全系搭载7英寸全彩色TFT液晶屏，并标配一键启动、大灯延时关闭功能，部分车型还搭载有自动远近光、自动大灯等功能，CROSSTAR潮越Max系列更配备了8英寸液晶中控屏幕，能够实现更为丰富的娱乐化功能。

值得一提的是，两个版本的后排空间也是有点复杂但很有意思的设计。首先第四代飞度后备箱可以呈现4种状态，座椅可呈现4种状态，变化多样。后排座椅可进行4/6分放倒或者抬起，当全部放倒后，后备箱为较大较平的空间，后排座椅抬起后，后排增加高度，从地板到车顶全部空间均可利用。
传承上一代飞度的超跑基因，第四代飞度搭载Honda“地球梦科技”动力——1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大马力131匹，全系满足国六排放标准。这台发动机原厂动力已经足够强大了，它同时还拥有强大的改装潜力，稍微在发动机上“动点手脚”，动力提升会让你震惊。坊间“买发动机送车”的称号，绝不是浪得虚名。
事实上，第三代飞度入华近6年来，A0级市场领跑者地位几经更替，位列前列曾有雪佛兰赛欧、大众POLO、起亚K2等众车型，但随市场格局更替，我国小型车市场份额日益缩小，根据乘联会数据，2019年A0级轿车累计销量66.5万辆，同比下降28.2%，市场率仅为3.2%，上述车型销量出现大幅下降，只有飞度仍稳定保持在年销量10万以上。

2019年，即使处于产品生命周期末端飞度年累计销量11万辆，在我国A0级汽车消费市场拿下销量榜单首位，这同时使得其有着超高的保值率，在2020上半年《中国汽车保值率报告》中，飞度以绝对优势斩获国产小型轿车保值率榜单的第一名。



结语 即 便是处于市场萎缩的状态，还是新旧交替的阶段，飞度依旧有着炙手可热的热度和销量。
对广汽本田而言，飞度跳出了原有的单纯依靠价格或者产品力竞争的维度，创造出一个以“潮流文化”为新维度，在快速萎缩的小型车市场中打造了一个10万辆规模的现象。

与用户一起不断创造出新的车生活潮流，这也许就是飞度超越交通工具属性独到的特别之处。与其它车型相比，飞度不止是辆代步工具，更像是年轻人交流的媒介，渗入年轻人的平常生活中，形成一种以年轻为势力的流行文化，就如同儿时的弹球、贴画、溜溜球一样，广泛渗透在我们一代人的记忆中。
当年轻人选择一辆飞度的时候，不会产生买飞度就更穷、买BBA就更有钱的想法。因为无论是80后、90后，还是95后，总有那么一代飞度陪伴着这些人成长。