国外停产 GL8却在国内称霸 这是为啥？

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。 但至于买什么车呢？ 不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

虽然销量不是检验一款车型的唯一标准，但一台热卖并且能够卖到上榜的车型，那多半是台好车，至少是被眼睛雪亮的群众所认可的。丰田RAV4荣放就是这样一台车，在疫情期间，丰田RAV4荣放的销量依然并没有受到太大影响，由此可见它的市场竞争力之强。
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新款RAV4荣放在造型上，开始变得有些复古的粗犷，这在一众追求时尚潮流的紧凑型SUV市场，尤其显得独树一帜。再加上从侧面看来简洁的车身，可以看得出来，RAV4荣放离地间隙更大，这也就意味着RAV4荣放增加了更多的越野元素。

从内饰上来看，这种趋势更为明显，虽然日系车向来对于车机系统持有的是一种保守的态度，但是RAV4荣放车内这块10.1英寸中控屏，不仅分辨率不高，而且仅仅支持Carlife ，表现确实只能说很一般。但换一个角度来看，这依然很具有丰田够用、耐用的造车特点。

当然丰田车型一贯的省心省油的特点，在RAV4荣放这台车上依然展现得淋漓尽致。RAV4荣放的动力分为2.0L自然吸气和2.5L混动两种，其中2.0L发动机带来最大171Ps马力，相比同级别SUV车型，油耗表现相当出色。

另外值得一提的是RAV4荣放的四驱系统，以2.0L车型为例，全系7款不同车型，其中四驱版本就达到3款，其中最便宜的四驱分尚版价格仅为20.38万元。这对于一些非铺装路面的行驶来说，给了驾驶者极大的信心。
所以如果手握22万左右的预算想买合资SUV的话，那么买买君一定推荐丰田RAV4荣放，当然唯一的问题或许在于：尽管已经上市快一年了，RAV4荣放依然全系没有优惠。

作为一名农村出来的南漂，从身边的家人朋友的亲身经历来看，我认为主要是有三个方面的原因：

一是价格因素，众所周知，房价的趋势是越来越贵，哪怕在老家这样的湖北十八线小县城，房价也从五年前的2000块一平，涨到现在5000多一平；而汽车则正好相反，价格越来越便宜，不止自主品牌推出高性价比车型，合资车型也在抢占低端市场；

二是面子问题，无论是买车还是买房，对于他人来说，都会有一定的证明自己财富和能力的作用。而买车用车的过程，一辆车多次在眼前晃荡，多少能够加深别人的印象，但房子是无法随时拿出来给别人看的，房子除非是在一线城市买，否则在县城买的话就跟在自家宅基地建一栋房没什么差别了；
三是实用性，以买买君本人买车的初衷来看，就是因为小孩子出生，去外婆家又比较远，所以必须有一个能遮风挡雨的交通工具，所以最终权衡之下，买了一台车而没有买房。

所以对于农村年轻人来说，买房相比买车投入更大、周期更长，并且出于实际的交通需求，那当然还是买车更为划算。当然如果是不差钱的土豪，那就请忽略这篇回答吧。

汽车内的空调当然是耗油的，因为车内的空调的制冷方式是需要启动发动机，以此来带动空调压缩机、冷凝器等工作，这个过程必然会消耗汽油的。

因为长期生活在南方，也看到很多朋友因为节约油费，长时间舍不得开空调，这当然大可不必，毕竟车内空调长期不用，也可能会坏掉。而且现在看病都耗资不菲，真的不开空调因此中暑，那也是相当得不偿失啊。
不过虽然只是一件小事，其实如何开空调更省油，这也是有讲究的，下面就让老司机来教教你，使用车载空调的一些注意事项吧。

尽量不要怠速开空调，起码不要长时间怠速开空调。有很多车主，可能因为各种原因，会在车辆停止的情况下，将车内空调打开，享受夏日里的一小方凉爽。但事实上这样不仅非常耗电，而且因为车内的密闭空间，可能会引起一些安全问题。
我们都知道，由于排放标准越来越严苛，越来越多的小排量汽车开始出现。在某些小排量车型上，开空调对于汽车动力也有相当的影响。所以在打开车内空调的情况下，尽量匀速驾驶车辆，不要太过暴力，否则就可能产生汽车无力加速不明显的情况。

但是无论从哪个角度来看，都没有必要太过于省开空调这点油耗了，在炎炎夏日，该用空调还是得用，只要正常使用就行了。

相信很多小伙伴在考驾照时就已经被手动挡汽车折磨到半死不活，随着时间的推移，现在也有很多人选择考更为容易的自动挡C2驾照。但是纵观汽车市场，依然还是有很多汽车厂商推出手动挡车型，这是为什么呢？

最大的因素当然是价格，以朗逸1.5L车型为例，手动挡最低价为9.99万，而自动挡的起售价则是11.19万元，对于入门级家用车来说，1.2万的差价可不算小数目了。从消费者的角度来看，以低价得到实利；从厂商角度看来，手动挡拉低车型的售价，能够更好地吸引到对价格敏感的消费者。

而手动挡的价格优势，并不完全只体现在车价上，手动挡车型的特点正在于传动效率高，进而达到省油的效果。另外一方面，手动挡汽车的后期维修保养，相比自动挡车型，也更为便宜。或许短期看差别不大，但五年八年累计下来的话，手动挡车型还是能体现出相当的后期成本优势的。

最后当然就是很多车迷所说的驾驶乐趣了，相比一些新手小白被驾考凌虐到死去活来，手动挡的死忠粉却能从中体会到快感。相比自动挡的踩油门和松油门这样乏味的动作，自动挡踩离合、挂挡、松离合等一系列操作当然更秀，给人一种秋名山车神附体的幻觉。

这个问题需要分为两个小问题：一是别克GL8为什么在除中国外的其他地方停产？二是为什么别克GL8在中国如此畅销？

别克GL8在美国的停产，最大的原因是因为安全问题，当时别克GL8车型并没能通过碰撞测试。此外美国消费者认可度更高的是一些块头更大的全尺寸SUV，例如雪佛兰萨博班等，这些车无论是从空间还是实用性上来说，都比别克GL8表现更出色。
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但在国内市场，别克GL8面对的则是另外一副情景。别看现在丰田赛纳、大众威然等车型抢破头在国内相继推出，但在别克GL8刚刚在国内上市的时候，国内的MPV市场几乎是一片蓝海，而MPV市场在彼时还刚刚从商用面包车拉货功能转向中高端商务接待，而别克GL8就是完美契合了这种趋势。

早在2003年5月，别克GL8“陆上公务舱”上市，一举奠定了其在豪华MPV市场的地位，此后也一直是MPV市场中端车型的扛把子。并且随着市场马太效应，别克GL8几乎垄断了20-30万的MPV市场，最新的数据显示，别在GL8在8月的销量为17188辆，是第三名的3倍还多。

主要原因在于，在MPV市场，消费者所看重的点除了空间和乘坐舒适性以外，发展出商务接待这一细分市场后，对于品牌力也有一定要求。也正是在自主MPV品牌影响力还不够，而合资品牌对MPV市场缺乏重视的情况下，品牌过硬的别克GL8恰好完美满足了这些需求，所以别克GL8才会在国内市场一技独秀。

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