车险综合改革方案正式落地 广东前8月车险保费收入继续位居全国第一

经济观察网 记者 老盈盈  9月19日，车险综合改革正式落地。

此次改革中，交强险责任限额得到提升。交强险有责总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变；

无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

此外，在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，下浮比例由原来的最低30%扩大到50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

例如如果一位车主第一年交强险保费为1000元，此后在未发生赔付的情况下，保费最高优惠30%，每年交700元，下浮比例扩大至最低50%后，可优惠至500元。

此外，交强险浮动比率中的上限保持不变，对于轻微交通事故，将研究不纳入费率上调浮动因素。在商车险方面，无赔款优待系数将进一步优化。

改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。

车险产品市场化水平提高，逐步放开自主定价系数浮动范围，第一步将自主定价系数范围确定为[0.65—1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。

广东保险行业协会提醒车主，一是要对车险改革要有正确认识，慎重考虑商业险退保问题。一些人可能利用车主掌握信息不全的弱点，故意误导车主甚至诱导车主不当退保，但一旦退保，相关人员可能面临佣金返还、支付退保手续费以及无赔款优待系数重新计算等问题，就可能导致实际缴纳的保费不降反升等一系列问题，反而使自身利益受损。

二是严格遵守交通法规，减少出险次数，只有这样才能最大程度享受改革的红利。此外，如果未来加入交通违法系数因子之后，保险费率就将与遵守交通法规情况直接相关，如果出现了交通违法违规，即使没有出险，保险费率也很可能上浮。

广东长期以来都是全国最大的车险市场，服务的车主超过2000万。今年1-8月，广东车险保费收入470亿元，继续位居全国第一。

9月19日零时，广东按照全国部署，正式施行车险综合改革方案，启用新条款、新费率、新产品。广东平台统计显示，截至19日15时，全省（除深圳外），交强险承保数量为9.31万单，保费7379.28万元，保额为104.66亿元。商业险承保数量为6.41万单，保费为1.10亿元，保额为989.79亿元。