后排空间大过X5！满满的高级感！这优惠力度看完可别睡不着觉！

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通篇阅读需要8分钟 本文作者：梁家翔 往期视频合集点这里！

欢迎收看本期的《愿闻其翔》，今天我们把购车预算提升到50-60万元的价格区间里。当然还是选择一台SUV车型，所以今天我找来了大众的途锐。
大众(进口)-途锐

大众途锐的外观我相信大家已经非常熟悉了，整体走了大众家族设计风格，比较低调、沉稳。这台锐尚版配有R-Line运动套件，车头下方包围的样式看起来更具攻击性。尾部排气的造型也要比老款不带运动套件的版本更具有档次感。途锐的定位是一台中大型的SUV，它的后排的乘坐空间要优于宝马X5，在同级别属于中规中矩的水平。
途锐的内饰部分相比较其它大众车型还是有着不小的区别的，做出了差异化。除了豪华感外更加注重科技感的营造，官方叫它数字化座舱。全液晶仪表以及中控屏幕连在了一起，它们的显示效果都非常清晰。基础性配置是这台车比较有优势的地方，比如前排18向调节带有通风、加热的座椅、全景天窗、带感应的电动后备厢、HUD抬头显示等都有所配备。当然，如果你还想要更加丰富的主动安全配置可以考虑3.0T版本的车型。
锐尚版车型搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配8AT变速箱。这台2.0T发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩370牛·米。动力输出非常线性并且动力储备也很充足，无论是市区驾驶还是中高速的再加速都不会有乏力的感觉。官方给出的0-100km/h加速成绩为7.4秒，在同级别的2.0T车型中算是比较优秀的水平了。变速箱是偏向于日常行驶的调校，有着不错的平顺性。换挡速度、逻辑没问题，与发动机配合的很默契。
悬架的部分，前后全都采用了多连杆独立悬架，并且还带有空气弹簧。所以这台车的底盘悬架能提供不错的乘坐舒适性，对于细碎颠簸过滤的也比较彻底，可以营造出一种舒适的底盘高级感。这台车的转向手感和我预想的有些不同，转向力度并没有我想象中的轻，低速也会有一定的阻尼感。指向性也比我预期要精准不少。途锐的4MOTION是采用托森C型中央差速器的全时四驱系统，之前我们同事已经在越野场地做过测试了，整体的限滑能力比较出色，越野场地的项目通过的也基本上没有难度。


今天我们的这台锐尚版指导售价为：62.98万元。它有着比较丰富的配置，动力总成配合默契，并且有着比较出色的行驶质感。62.98万元的售价比较合理，并且别忘了它后期还会有比较不错的市场优惠。50多万的价格来看性价比确实挺高。
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