QX60 Monograph概念车全球线下首秀 英菲尼迪蓄势待发 重塑豪华！

摘要：面对“新四化”的挑战，英菲尼迪明确提出了电动化发展规划，即短期目标推出电动车型，中期目标丰富电动车产品阵容，长期目标持续推进电动化战略。

文 |何义繁

9月26日，东风英菲尼迪管理层在北京国际车展上接受了媒体采访，对发展现状及未来规划进行了回应。此次采访传达出的重要信息是，英菲尼迪将继续深耕中国市场，且随着新车型的即将上市，英菲尼迪将迎来新的发展势头。

“英菲尼迪是东风及日产业务中唯一的豪华品牌。面对今年的特殊情况，东风集团在上半年对旗下的事业板块进行了调整，但英菲尼迪在中国坚持豪华品牌的定位始终不变。”管理层明确表示。

在本次北京车展上，英菲尼迪携最新力作——QX60 Monograph概念车全球线下首秀，以实际行动证明其在中国市场发展的决心和信心。对于这款概念车的重要意义，东风英菲尼迪总经理、英菲尼迪中国总经理毛力民进行了独到的分析。“‘QX60 Monograph’包含了两个重要的关键词：QX60和Monograph。Monograph的意思是专著，专门阐述一件事情的著作。那么阐述什么呢？阐述下一代QX60和未来产品的设计方向，这预示着下一代QX60即将到来。”

可以看到，英菲尼迪将以QX60 Monograph概念车作为全新起点，加速产品迭代与技术革新，抓住豪华车市场扩大的机会。

新作登场 英菲尼迪蓄势待发

QX60 Monograph概念车的全球线下首秀，对于当下英菲尼迪深耕中国市场至关重要。“距离上一次新车发布的两年之后，我们再次展示了全新车型。它的到来就像一针‘强心剂’，给我们的投资人和经销商带来了极大的信心，英菲尼迪回来了！”东风英菲尼迪执行副总经理高政浩对此表示。

QX60 Monograph概念车的发布给了英菲尼迪重新起势的机会，也意味着距离全新一代QX60量产车的上市已不远。资料显示，QX60定位中大型SUV，高于目前在售的两款国产车型，将有望进一步扩大品牌的目标受众范围，助力品牌形象的提升。在发布会的现场，我们看到QX60 Monograph概念车外观设计更加简洁动感，照明系统颇具未来感，而“液态铂金”车身颜色极富科技感，这让消费者对下一代的QX60有了更多的期待。

随着国内汽车消费升级，豪华品牌中大型SUV细分市场处于逆势增长状态，这对定位于中大型SUV的QX60来说，是难得的机遇。而对于QX60之后的车型，英菲尼迪也表示已经有了详细规划，后续车型都会根据中国市场的要求来打造。“这是英菲尼迪对中国消费者的坚定信心跟承诺，我们在产品‘上新’上要加快步伐，丰富产品矩阵，才能迎上、赶上这一波上升的势头。”毛力民表示。

然而，在外部环境受到冲击的情况下，车企营销也面临新的挑战，对英菲尼迪来说也不例外。在新的形势下，如何实现营销创新、提升营销效率成为英菲尼迪的一大考验。

对此，英菲尼迪表示将以聚焦和精准为营销导向，拉近品牌与消费者的距离，使得营销效率最大化。具体来讲，就是以联动策略打造营销闭环。“我们会围绕不同阶段的主题，形成从线上到线下到经销商网络的联动策略，展开系列营销活动，通过创新内容让营销效率最大化。”东风英菲尼迪市场营销及公关部部长燕峰介绍说。事实上，今年上半年，英菲尼迪在营销上的变化已经开始显现，如围绕新英菲尼迪QX50与演员张若昀合作等。据了解，英菲尼迪将在国庆后发布第四季度营销战役。

稳中求进 积极布局电动化

随着QX60 Monograph概念车的发布，英菲尼迪打响了在中国市场的新一轮进攻。在这过程中，英菲尼迪要做的还有把品牌稳住，包括渠道的稳定发展与品牌的稳定向上。

毛力民在采访中表示：“到现在为止，东风英菲尼迪经销商网路数量保持稳定状态。我们认为，在经销商网络方面，关键是让经销商的利益得到充分的尊重。”

在疫情开始之前，东风英菲尼迪首先是支持经销商，帮助经销商从疫情中恢复，从资金上、政策上，包括抗疫指引和指导方面，做了规划，快速及时高效地开展沟通，携手经销商共同抵抗风险。高政浩还介绍说，“我们对经销商进行深度系统化培训，同时建立奖励机制，激励经销商稳定发展，而不是一味地考核。”

据悉，今年6月，东风英菲尼迪在北京与核心经销商投资人开了研讨会，针对东风英菲尼迪的未来发展进行了商谈。7月，新任英菲尼迪全球总裁佩曼·卡尔加先生又召开了经销商半年会，强化经销商信心。“对东风英菲尼迪来讲，经销商不仅是利益共同体，更是一家人。而且，我们的经销商对品牌的忠诚度非常高，他们始终如一地爱着这个品牌。所以，我很有信心，在新车出来之后，我们将迎接快速发展的契机。”毛力民表示。

在采访中，英菲尼迪还介绍了未来的品牌战略，表示将坚持品牌向上，同时兼顾“量”和“利”的平衡，把品牌稳住。“品牌发展需要一定的弹性与韧性，保持节奏稳步向前，我们一直是按照自己的节奏走。”高政浩说。

面对“新四化”的挑战，英菲尼迪明确提出了电动化发展规划，即短期目标推出电动车型，中期目标丰富电动车产品阵容，长期目标持续推进电动化战略。当前，中国是全球最大的新能源汽车市场，可以预计中国将成为英菲尼迪电动化战略的先锋市场。

但同时中国也是新能源汽车市场竞争最激烈的市场。目前，电动化转型几乎成为每个传统车企的战略目标之一，此外还有非常多的新造车企业带着新的商业模式入场。

在这种情况下，英菲尼迪仍对自身电动化转型充满信心，这主要得益于在电动化上的技术优势。“日产有着非常深厚的EV技术沉淀，日产EV车型是全球最早实现量产、并成为销冠的车型，包括现在日产推出的Ariya，也在延续日产在电动汽车上的优势。”高政浩表示。

而基于日产联盟的技术、平台及资源优势，英菲尼迪表示会将日产的e-POWER与纯电动化技术充分考虑进来，实现英菲尼迪在技术和产品上的优势最大化。“英菲尼迪将有条不紊地推动电动化布局，英菲尼迪作为日产旗下的唯一豪华品牌，将进行专属豪华升级，提供高性能的、独享的e-POWER车型版本，为用户打造豪华的驾乘体验。”毛力民指出。

进步从无先后，成功不分早晚。在正确的道路上，不忘初心、稳扎稳打，才能真正为成功奠定基石。新车型的亮相、新营销的打造、新服务的推出，我们看到英菲尼迪正在一步步蜕变、不断积蓄力量，我们相信，英菲尼迪将在不远的未来重塑豪华，创造无限可能。