关于汽车噪音危害与汽车隔音改装您了解多少？

从物理学层面来讲，噪声是发声体做无规则振动时发出的声音。从生物学层面来讲，凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音都是噪音。汽车在高速行驶的时候，因为汽车的发动机噪音、排气噪音、风噪、路噪等等就会产生各种动态噪音，噪声高于75db，就会对人产生有害的影响。

在随着我国汽车产销量的上涨，伴随而来的交通噪声污染环境现象也日益突出。专家指出，汽车对环保最大的危害是噪音污染。实际上，城市最吵闹的噪音排第一的应属汽车喇叭声。走在马路上,川流不息的汽车带来的是阵阵刺耳的喇叭声,无论你在办公室、教室、医院、家里都一定不能让你的耳朵清静。

当车辆高速行驶的时候，会产生各种动态噪音。当车辆的噪声比较大时，会使人产生烦躁、反应迟钝，影响行驶安全。长期驾乘汽车噪音大的车辆，也会影响身体健康。如何能降低车内噪音呢？

一、汽车噪音主要的来源

车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声、轮胎与地面的摩擦声、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声、外环境传入车内的声音、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

根据来源，大致可以分为这几点：

第一、发动机噪音

第二、行驶路面所产生的路噪

第三、行驶中所产生的胎噪

第四、行驶中所产生的风噪

二、各类汽车噪音的改善方法

第一、发动机噪音

车内噪音一大程度来自于发动机，而发动机的噪音随着转速的升高而增加，大部分车型都可以通过安装隔音棉起到减弱发动机的噪音量。

前机盖赛伦科特隔音

引擎盖的施工引擎盖隔音可以高效反射和消除噪音，同时阻隔发动机的辐射热量，保护引擎盖漆面免受高温的烘烤。（全车隔音欧洲进口赛伦科特环保隔音，行车噪音主要来源于车身共振，全车钣金件厚度约0.8mm-1.2mm。欧洲纯进口赛伦科特止振材料，高纯度航空级铝板轧花，环保丁基胶添加独有高科技阻尼分子，经过天津江波专业的技师施工，分块满贴，最大化消除振点。

第二、行驶路面所产生的路噪

路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的。沙石冲击车底盘产生的噪音也是路噪的主要来源。底盘的隔音底盘隔音可以抑制车辆底板振动，阻隔路噪克制颠簸噪音。

全车赛伦科特隔音

全车隔音吸音棉

底盘隔音一般分为两层，一层是止振，一层是吸音，隔音效果更加显著。（之前说过这辆车的隔音材料均是100%欧洲纯进口的，材料绝对是顶级的，所以现在要看的就是施工是否专业，汽车隔音是一次性施工，一定要一次性做好，选择专业的改装店是关键，和音响改装一样隔音也是要看施工工艺与手法的，再好的材料不能合理搭配，没有专业店的施工,那效果是绝对出不来的。）

第三、胎噪

胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，路况越差胎噪越大。

胎噪是轮胎和路面相互摩擦形成的，然后传到车内。

叶子板赛伦科特隔音

叶子板赛伦科特吸音棉

叶子板赛伦科特吸音棉

胎噪是因为轮胎和路面摩擦产生震动和噪音，所以减震是最好的方法，通过减振板和吸音垫可以从减震、吸音、隔音三个源头改善路噪和胎噪。

第四、行驶中所产生的风噪

风噪是车辆在行驶时由车身与空气相互摩擦产生的，并通过车门缝隙传到驾驶室中。车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位板金铁皮都比较薄弱，加装进口赛伦科特隔音材料后，车身更坚固，经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。

赛伦科特门板隔音

门板的隔音门板隔音能高效抑制车门钣金震动，阻隔外界噪音，将车门变成扎实的箱体结构，改善音响声场，提升音色音质，门板隔音一般分为三层，一层门板内部的止振，一层门板满铺密封，一层塑料门上的吸音处理。（这的部位的隔音也是很多汽车音响改装爱好者在改装之前一定要做的部位）

尾箱赛伦科特隔音

尾箱赛伦科特吸音棉

后尾箱隔音后的效果：隔音后可以让后尾箱形成一个扎实的结构，不但钣金的震动会大幅度降低，通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低，同时后尾箱所有塑料内饰件经过处理，不但可以减少汽车在行驶过程中的震动，而且可以消除塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过后尾箱向驾驶室的传导。

一般的隔音工程施工后,能使噪音降2-3分贝,好的材料能使车内噪音降5-8分贝,最好的情况下,能降13分贝。看似降低不多，然而做不做汽车隔音的区别巨大。汽车做隔音，好处有很多，不仅能带来一个安静舒适的开车环境和听音环境，给自己一个健康的驾车环境，对底盘，尾箱这些大面积的金属部位最好隔音措施，能够有效抑制金属钣金产生共振，减缓金属疲劳，有效延长了金属的使用寿命。而且在长年累月的在大噪音环境下驾驶，会影响心情，这是非常不利的，给自己一个舒适安静的驾车环境，享受驾车轻松愉悦的快感。