谈谈夏季防爆胎的一些技巧

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   【嗳喜共享洗车 用车知识】进入夏日，轿车怎么防爆胎就成了不少车主最关怀的事。由于据统计，在高速公路上有约1/3的交通事故是由轮胎发生故障引起的，而其中最主要的又是爆胎。于是乎，关于轿车夏日防爆胎的常识层出不穷。有说下降胎压可防爆胎，也有说充氮气可防爆胎，那么网上这些防爆胎办法终究靠不靠谱呢?

   说到夏日防爆胎，许多人脑筋闪过的第一个想法通常是降胎压。由于我们都学过热胀冷缩的原理，气体受热胀大，假如轮胎内的气压过高，一受热肯定简单爆胎。所以，不少车主进入夏日后，都会很天然的把轮胎气压放低个0.1-0.2BAR。可是，这种看似很有道理的办法，其实会拔苗助长。

   由于轮胎的内部有许多钢丝用以拉住整个轮胎。在胎压缺乏的状态下行驶，由于轮胎的不规则形变，轮胎内部的钢丝不断地变形，钢丝不断变形导致的成果就是，钢丝温度急剧升高，很简单呈现开裂的现象。再加上行驶过程中，轮胎温度的上升，爆胎的可能性反而会加大。而将胎压较正常值升高0.1或0.2个BAR，能够有效地削减由于轮胎的形变而造成的轮胎内部钢丝变形开裂，然后削减了爆胎的可能性。所以，降胎压不靠谱!

   充氮气也被认为是夏日防爆胎的一个“好”办法。由于氮气是惰性气体，分子自在行程比氧气大，在橡胶内的渗透率低。因而，轮胎气压下降速率大幅度下降，保持正常胎压时刻增加。一起，氮气在温度变化时体积胀大远比含有水分的空气低，因而下降了爆胎几率。

   不过，我们从前做过一个试验，在同一辆车上左面和右边轮胎上别离充入氮气和空气。然后，每跑10km记载轮胎的气压和温度，最终得出的成果是，“氮气的热胀大系数低、热传导性低、升温慢”的特性在实践使用中作用并不明显。所以夏日为轮胎充氮气来预防爆胎的办法是不可取的。