前言
汽修属于技术服务行业，汽修工赚取的是劳动技术的价值报酬，并非是客户的恩赐，更不是施舍。而客户对汽修工的收费不理解也常常有。但只有互相尊重信任，才能实现共赢！
修车多年，想必各位维修师傅都遇到了各种各样的顾客，吃力不讨好的事情也做过不少。而以下这种，肯定是维修师傅最无奈、最烦恼的类型！
只看配件成本价不看人工费
下面的视频，一位维修师傅抱怨给宝马车主修好了车，车主却连20元的修理费都不肯付，理直气壮坐上车准备开车走人。
详情点开视频了解
看完视频一般人会认为：对于买的起宝马的人，20块钱算什么啊，太小气了！
的确，这个车主的行为很恶劣。人家维修师傅是付出了时间与劳动帮你把车修好，先不看气门芯的成本，人工成本20块钱一点也不过分！
那么，怎么避免车主“赖账”呢？
这位维修师傅肯定是十分委屈的，我全心全意的为车主解决问题，却没想到车主修好后会不愿付区区20块钱。
在他的车修好之前，你是救命稻草；修好之后，你就是讨债的。就像牙医如果治好了病人的牙疼再说费用，就别指望看牙的人都能爽快付钱。
所以牢记防赖账的奇葩车主，首要解决的办法就是——千万先谈好价格！
汽修行业赚的是辛苦钱、血汗钱、技术钱，但是往往有一些耍大爷的、吆五喝六的、指手画脚的、占便宜的、自带配件的、网购比价格的、修车欠账的奇葩车主，这些我们不给修，请各位师傅传下去！
呼吁广大车主请尊重我们汽修人，我们是靠技术和辛苦吃饭的，请尊重汽修人的劳动成果。
工时费为啥那么难收
深究这种现象的背后是汽修行业中初期不重视人工成本，最后衍生出来的一种怪现象。当然这也和人们的基础观念分不开。很多车主觉得配件的利润很高，所以会觉得收取工时费的话汽修厂赚了他们不少。
但是，他们并未真正了解汽修的本质价值，在于汽修的技术而非配件。
汽修企业有点像医院，医院既要有医疗设备，也要有医生。而汽修企业既要有维修设备，也要有技师。但是一部分消费者对于接受服务要付费还不习惯，往往不愿意支付工时费。
在欧美等国，工时费已经被广泛认可，并且价格是我国的15倍左右。比如一辆车出现报警，要由人工检测故障，价格大约在200美元左右，然而这在我国是无法实现的。
一位汽修老板跟小邦分享过一个案例，曾经有一个客户汽车出现故障，到门店检测修理。
经过技师的检测，发现是变速器中的一个垫片坏了，其实垫片的价格只有100元左右，但是拆装变速器，给变速器清洁、编号是个大工程，必须由经验丰富的高级技师完成，而且至少要花费1到2天的工时。
“当时，我们要收取客户1000元，客户却不同意，怀疑我们漫天要价。其实，这已经是没有什么利润的价格了。”汽修老板说。
工时费涨不起来，配件价格却在一路下滑，这让汽修企业的经营利润进一步压缩。
近两年，由于国家政策的推动，汽车生产企业纷纷降低了零部件价格，客观上减少了消费者维修保养的支出，但是也让独立汽修企业在配件价格的上的优势渐渐减少，所以为了争取客户，汽修企业不得不压低配件进销价格。
汽修企业的盈利状况进一步恶化。
车主不信任，老板抱怨行业太难
普遍而言，车主消费时会对维修价格、产品质量特别敏感，同时对汽修企业提供的服务要求也更高，甚至苛刻。
另外，国内大多的数车主仍属小白车主，即便是老司机，也不一定真正懂得修车。车主日常修车、养车所涉及到的保养、维修、配件，这些都需要车主做选择题，而车主选择的行为，受着社会环境和自身知识水平的影响。
雪上加霜的是目前国内的配件市场鱼龙混杂，品质参差不齐，价格也五花八门。真假货充斥着原本就不规范的市场。不只是小白车主难于辨别真假，就是行业内的人也是云里雾里。
再加上一些行业操守低、服务不规范的夫妻老婆店，和打着各种概念圈钱跑路的汽服企业，车主对汽修企业早已建起了一道心理防御墙，不仅担心门店所提供的配件是否合格，还担心维修师傅能否一次过把车修好、不用返修。
所以，汽修门店在这样的背景下，想取得车主的信任，难度可想而知。
不少汽修门店老板感叹：这个行业太难了！
打破信任壁垒，维修方案很重要
消费者不是不愿意埋单，汽修企业要做到的是让消费者感觉钱花的值。
我们去看病都是先做检查，再开处方。病症轻的服药就行，病症重的就要手术。而对于维修企业来说，我们只给客户开一张维修工单列表，上面列有多少项目需要维修、需要用到多少个配件、维修总价。
一张维修工单就把客户打发了，直接跳到了报价收钱的节奏。但是却忽略了客户从提需求到最后服务的体验过程。车的问题到底有多严重、应该怎么修的？他们并不清楚。
如果我们把问题说清楚、提出维修建议，然后让客户去决策，是不是就更容易获得客户的信任呢？
对于维修方案，应该包含以下几点要素：
1.可理解性
这辆车出现了什么问题，应该开展什么维修项目，为什么要维修，这些问题能不能让客户理解清楚？
2.可感知性
比如基于客户对门店的信任，如果门店推荐了10-100元的项目，客户会欣然接受。但对其中的项目如节气门的清洗可以为汽车带来的好处，小邦敢说，90%以上的客户是无法感知的。
这时候，我们要怎样来创造感知呢？可以通过标准信息、检测能力和专业的知识，实际案例及施工前后的对比，清晰地表达给客户。
3.合理性
比如一个发动机，它到底应该三保还是大修，选择哪一种方式给客户？为什么要做这个项目的维修？
其实，为客户创造感知，合理性自然而来，只不过100个客户有100个心态，客户接受不接受而已，不要强求100%的客户去接受。
4.选择性
我们平时喜欢上网购物，因为除了可以满足购买的原始需求以外，网购还提供了更多同类型的产品信息、价格，供我们选择。
同理，如果客户到门店维修，汽修企业在开单的时候能够给客户建议，让客户做出选择，哪些项目是必须要做的？哪些项目是建议做的？哪个配件价格稍贵，贵在哪里？对比之下建议怎么选择？这样，客户花钱会更加心甘情愿，感觉花得值。
5.专业性
这里的专业性是指不能生搬硬套一些汽修基础知识。我们可以通过一些简单的方法，如举例子，把专业知识给客户讲清楚，让客户快速的明白。
小邦说
目前，汽修企业与客户之间普遍缺失了一份信息对等、认知对等之下的买卖之间的信任。
作为汽修师傅，应该让每一位车主知道车辆的问题所在，给出科学、合理的建议及维修方案，供车主做决定。而车主对汽修师傅也应该多一分的理解，毕竟他们是靠技术吃饭的，没有收入，谈何服务？
各位汽修人，你们对此有什么话想说呢？欢迎留言与我们展开讨论分享！