【飞机机舱结构】故障幸存后自救

水上迫降幸存后自救:

        这篇短文大部分是作者根据网络现学的知识想像，普及航空知识，仅供参考，正常迫降步骤不在此文讨论范围。

        所谓水上迫降，客机续航里程长，一旦出现降落水面机体破损情况并下沉，相较短途客机灌水时间没那么短，冷静，按步骤求生。

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        乘客处于机身中部，迫降前已切断交流电，无须担心被电，已打开遮光板，可观察一眼飞机下沉深度，找到之前取下的尖锐物备用，勿盲目破窗冒险企图钻出增加进水量，受伤的话快速固定骨折或止血。

        在机舱两个登机出入口无法打开时，仍有十个备用出口，暂不考虑倒霉所有出口失效、飞机严重变形生还无望情况。先找到应急供氧，吸够氧行动。尽量选择向上空气多的内部拉开式出口，"文章会修改补充内容"，祝侥幸生还，旅途愉快。

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