国外为什么不用大包围汽车脚垫，原因竟是因为这个

对比了国内外的汽车用品车展，汽车脚垫展览有很大的区别，国内汽车用品车展上的汽车脚垫几乎大包围脚垫占比很大，而国外汽车用品车展完全没有大包围汽车脚垫的展出，为什么会有这么大的反差呢？

欧洲的汽车发展比国内还早，有上百年的历史了，反而不用保护更全面的大包围脚垫，究其原因，是因为有很大的安全隐患，特别是在欧洲一些国家有明文法规规定，车内不管安装任何用品都必须满足安全的基础上才行得通，这就是国外为什么不用大包围汽车脚垫的原因。

曾在2009年，美国就发生一起由汽车脚垫引发的交通事故，是因为丰田标配的汽车脚垫大了一些，为此，丰田还召回了上千万辆的汽车。纵观国内，由汽车脚垫引发的交通事故也不在少数，事故原因也是油门被卡、刹车被垫、脚垫移位等。

大包围汽车脚垫屡次造成交通事故的罪魁祸首，没有被禁止使用，反而很受欢迎，一方面是因为交规目前还没有明文规定脚垫的使用范围，另外一个方面就是大包围汽车脚垫相比其他脚垫确实有很大的优势，就算是一脚的稀泥带上车，也不会弄脏原车绒毯。

随着人们对大包围脚垫潜在危险的认识，汽车用品制造上也是设计了新的产品——全包围汽车脚垫，相比大包围脚垫有了固定点，在防变形、卡油门和移位的问题上有了很大的改观，并且由通用型逐步走向专车专用。

其实汽车脚垫走向成熟的标志应该是360°航空软包成功研发并上市，大部分的360°航空软包有皮革制成，并且不止一层皮革，其他材质构成，具有环保、透气、防潮、隔音的优点。

360°航空软包可以说是一款车毯护具更为形象，全覆盖式不露毯，嵌入式设计比全包围更能固定不移位且不影响美观，专车1：1打版更贴合，是一款非常实用、观赏性高、舒适体面的车毯护具。