当城市被婴儿车占领，我们有足够的城市智慧吗？

我所在的城市，是一个山城，坐公交偶尔像坐过山车。

近一年来，发现一个有趣的现象，路上的婴儿车，是以往的几倍。

以前，这里的家长带孩子大都徒手抱，或背在身上。而现在，早上八点半，我出发上班的路上，十分钟就能见到二十辆婴儿车以上。

更有趣的是，今年五一节，我和朋友去一个方圆十里无人烟的古河床徒步，居然在一座山的洞中洞发现了一辆婴儿车，孩子不到10个月，父母都在，父亲还背着徒步的重型装备。全程有20多公里呀，到处是乱石，窄路，峡谷，还有一线天这样惊险的地方，这婴儿车是咋上山的，百思不得其解。

在深夜明亮星空下，我们到达了当地唯一的驴友接待站。我们在大堂卸行李时，再次遇到婴儿车一家，疲惫一整天终于可以休憩，大家显得非常兴奋。

我们终于忍不住问出来，你们的婴儿车究竟是怎么上山的呀？然后夫妻俩现场教学如何收婴儿车，扛在肩上。

我们恍然大悟，默默地表示理解了。

婴儿车上山这一幕印象太深刻，回到我所在的城市后，一直在想，我们的城市真的适合婴儿车上路吗？因为二胎政策、因为科技发展，因为生活蒸蒸日上，因为观念更开放，因为很多的因素，婴儿车上路已经成为现象。然而，我们的城市真的对婴儿车有“可走性”吗？

记得几年前，上育婴课程时，老师说，对孩子最好的方式是抱在臂弯里，绝对不是推婴儿车，有的父母或爷爷奶奶甚至还在马路边推着婴儿车走，孩子一直吸汽车尾气，以及人来人往脚踏起的灰尘等等，长久下来，就是个大人的肺都受不了，何况还是几个月的孩子。还没来得及吸北京的霾，肺已经被尾气灰尘啥的都弄坏了。你说值不值？

当然，这是环境问题了，如果我们在一个空气非常好的城市里呢？婴儿车可走吗？

有个理论，叫三文鱼理论，听说，三文鱼总是在生鱼仔时会回到斯堪迪纳维亚海域，而其他时间则纵横四海。为此，我印象中瑞典的首都-斯德哥尔摩便是个特别适合养育孩子的城市。

问过身边几位有孩子的朋友，她们大都觉得北欧城市很有亲和力。我开始好奇，为什么别人家的城市就能吸引和支持这么多家庭的成长，和他们的物理环境有关？还是人文环境？还是社会环境有所不同？

有个驴友有幸于申根签，说当她推着婴儿车在瑞典行走时，才恍然大悟原来这样的城市才是真正为父母绽放着。在中国完全无法体验到的推婴儿车行走舒适感。

现代主义设计汽车优先的交通模式导致的都市恶果是国际性的，很多城市交通拥堵甚至瘫痪，人是无法在城市中安全行走的。然而，行走对于人的内心和精神都相当重要，就像我们出去徒步一次后，整个精神都会焕然一新。我们的肉身终归还是靠双脚双手来行走、思考、创造的。

可走性对城市相当重要，人本设计的北欧精神是如何在儿童领域体现的？

欧洲一些国家的城市像瑞典、丹麦非常可走，城市很亲人。很多中国的父母甚至迷恋上推着婴儿车在瑞典那样的城市中行走，踏上踏下各种公共交通，穿梭于各种建筑、街道和城市生活。

那么，我们的城市可以实现这样的“可走性”吗？

随着我们二胎政策的开放，人口的持续增加，孩子的环境规划和设计，变得越来越重要，面对相对急剧的城市增长和住房短缺等问题，面对这些矛盾，我们该如何建成儿童友好型城市？如何营造适应孩子需求、激发孩子健康的体能和心理发展、培养孩子的社交能力和应变能力的公共场所和空间环境？

宜居城市说，一座城市若想永续发展，必须首先让这座城市的孩子得到永续发展。

从婴儿车的行走到我们的城市可走性，中间并没有特别大的鸿沟。孩子虽然在数量上仅占一部分，但他们的健康成长与发展是社会和每个家庭的核心关注点。

我们是否可以从北欧城市汲取儿童友好型的城市智慧，在我们自己城市的规划和设计中进行设计批判和实践创新呢？

如果变成了这样的城市，我倒期待有一天，城市可以被婴儿车占领。