深圳杯数学建模2020c题_2020 “深圳杯” A题、D题详细解答

D题-公交车在高峰和平峰转换期间的调度

一、背景

公交车是为市民出行提供服务的“准公共”产品。它服务的对象是公众而非特定的个人，也就是说，不考虑任何一个人在任何时候都能得到公交服务这样的要求。另一方面，公共交通不以盈利为目标但也不是免费的。因此，公交要在给定的财政拨款约束下，兼顾“尽可能减少私家车使用以缓解城市交通拥堵”和“尽量让公众满意”两大目标。公交车的站点布局、线路规划、车型配备、票价制定、发车频率和车辆调度等都要按照它的基本属性和目标来进行设计和调整的。这是相当复杂的系统问题，反映一个现代城市的管理水平。因为这个问题的重要、复杂和困难，从传统的“交通工程”到今天的“智慧城市”，长期以来它吸引了大量的理论和应用研究，积累了丰富的研究成果和系列的设计标准与规范。

分析背景：首先说明了公交的目标(“分析背景：首先说明了公交的目标(“)与限定条件(给定的财政拨款)。这里给定的财政拨款可能会在题目中给定，也可能需要我们自己去设定；第一个目标有可能会在后面有建立一个可以让城市交通不再拥堵的均衡模型(猜测)；第二个应该是建立路线覆盖率广、价格优惠、时间间隔短会使公众满意。

后面的站点布局、线路规划、车型配备、票价制定、发车频率和车辆调度应该是问题需要重点关注的点。

二、注记

公交车是为市民出行服务的。市民出行并不是“均匀”的，有乘客多的时段(称为“高峰期”)和乘客不太多的时段(称为“平峰”期)，起讫点也不尽相同。容易理解，高峰期公交车发车频率高，投入的运营车辆也多，以满足乘客的需要；而平峰期则要相应地减下来，以节约成本开支。我们想来关注一下这方面的“调度问题”。为此，先作一些深入一点的分析。

首先，“高峰期”和“平峰期”的划分并不是绝对的，完全可以由“决策者”的价值标准来定，但如何划分将直接关系到后面的工作。其次，我们注意到，公交车一旦从起点站出发，就必须驶完一个单程而不能......(页面太多，这里不全写了)

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2020年“深圳杯”数学建模挑战赛A题-关于国家“先行示范区”建设中的医疗和养老保障问题

节约时间，这里A就不写了

A题思路写了很详细，大概9页的样子，获取方法：QQ：2940235861

这里说一下，AD的代码、数据思路都有，C题看上一篇文章获取(有完整论文)