功率MOS管并联方法的研究

在低压大功率的许多应用场合,如电动三轮车、旅游观光电动汽车、小型电动叉车等,无一例外的是采用MOS管并联的方法,但这些传统的并联方法大多数是把同一规格的MOS管并联在一起使用,并联前不会专门进行均流、发热温升测试后再选择并联,理由有:a、费时、费力;b、即使进行筛选,由于实验状况不能完全模拟实际运行的工作状态,即使在实验过程得到的均流效果很好,实际应用时由于条件的改变等原因,均流效果并不定能达到原先预定的结果,有时甚至差别非常大。因此,在实际MOS管并联应用中,如果均流不均匀、损耗发热严重失衡,则整个并联回路的MOS管会先逐个/多个一起损坏,最终并联回路所有的管子全部损坏,进而宣告整个并联电路的失败。

本文介绍一种新的MOS管并联方法,可有效克服以上所述的并联方法的缺点,提高并联电路的工作可靠性。

详细情况见：

http://www.ca800.com/apply/d_1nrutga2l2drt_1.html