今天，我的好朋友熊老师收到了，我五一从甘孜色达寄给她的明信片。
当她传照片给我的时候，我还有点意外和惊喜，因为我其实以为这张明信片大概是寄不到了。
都四十二天了，它却杳无音信。我以为它在路上丢失了，或者根本就没有成功寄出。而且我当时也只是尝试一下，并没有想到它会真的从四川偏远的色达成功到达熊老师的手里。
这张明信片“走”了1161公里，用了42天，终于到了熊老师手里。在这个充满微信、QQ、短信等通讯工具，上一秒发送信息，下一秒就能收到的快节奏时代，感觉像这样耗时长的寄信行为有些奇怪了，似乎是古代和近代才该有的事。
可是书信“走”的慢，情谊更深远。难道我在这四十二天的时间里，丝毫没有想起这件事吗？难道我没有对它能成功到达熊老师手里，含有一丝丝的期待吗？难道当我知道它成功到达时，我就没有一点点的惊喜吗？
古代独守空房的女子，给在外的丈夫寄的信，更像是寄的自己的思念之情。这其中等待信到达的漫长时光，何尝不含有期待，何尝不是加深了她们的思念。
古代官府文书和军事情报的传送，都是通过驿站。每当国家有大事，等待前方的消息传来的时候，这封信的作用又是多么的重大。
古代外出，许久没有消息的游子，当他们的书信寄回家的时候，我想，一直担心他们的家人们，终于可以放下心中的那块大石了。
可见，书信“走”的慢，情谊更深远！
我们来看看古代的寄信方式及其历史。
驿站是中国古代供传递官府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿、换马的场所。中国是世界上最早建立组织传递信息的国家之一, 邮驿历史虽长达3000多年，但留存的遗址、文物并不多。
驿站这一场所自先秦时便已有之，秦汉时已经完善。但作为一个词汇的出现却是在1 3世纪蒙古人统治中国后。“驿站”在元朝以前只称驿，而“站”字则是外来词，源于蒙古语“站赤”( jamuci )的音译,“站赤者,驿传之译名也。”
元朝时在全国广设“站赤 ” 简称“站” 此后“站”的这一意义便融入汉语中，并演变成为双音节词“驿站”
那么古代的普通百姓怎么寄信呢?
中国是一个农业古国，以农为主，传统观念上的定式决定了古人在一般可维持生计的情况下，并不会选择旅游或出远门。部分封建王朝出台的田制和户籍制，又长期将百姓同田地固定，不可离开耕地而活，好几代人生活过的地方不可能说搬就搬，而一般人一生追求的便是养活自己，亲朋好友都在附近，除了一些商人，普通百姓可以说很少出远门。
其次是交通的制约, 一般百姓都是靠着步行，有点条件的才坐马车或牛车, 而船也只能在江河湖等有水的地方发挥其作用，受制明显，导致古代出门时间长， 而且风险系数高，人多安于现状。
1:民信局:明代永乐年间由宁波帮商人首创的“民信局” 民信局是由私人经营的赢利机构，业务包括寄递信件、物品、经办汇兑。到了清同治、咸丰、光绪年间，全国大小民信局达数千家，机构遍布国内及华侨聚居的亚洲、澳大利亚和太平洋地区，形成内地信局、轮船信局和侨批局(福建话发2音“信”为“批’ 故侨批局也就是侨信局，专为南洋侨民服务)。较大的民信局在商业中心上海设总店，各地设分店和代办店，各民信局之间还联营协作，构成了民间通信网。
2: 捎带:古人一-般不单独行动， “ 老乡”同村， 亲戚等是小集体，这样当甲回家的时候，都可以托甲带封信(譬如没有字，只有个别人能看懂的涂鸦)给自己的亲人。
3:古代出门如果不是外出务工，基本就是行商，当你有亲戚在外地的时候， 可以通过出去行商的商人寄信给夕地的亲戚，商人送信一般都会受到招待和赏钱，商人和捎带的区别是商人往返频率高很多。
4: 飞鸽传书:古代的确有，不过飞鸽传书可不是随便找鸽子，譬如你养的鸽子，必须带着鸽子到你要去的地方，然后在当地把信写好，放出去， 鸽子自行回家，由于出错概率大，所以一半都是带很多只鸽子出门才行。
今天这次偶然的机会，让我想起了“从前慢”的时代，并整理了关于寄书信的历史。对呀，书信“走”的慢，情意却更深远！