定义
首先，我们对本文的【订单】做如下定义；广义上，我们认为“订单”是对一笔交易从发生到结束过程的抽象总结。
很多人可能都没有意识到，【订单】实际上是个非常抽象的概念，凡是抽象的概念，一方面对于客观世界进行了抽象总结，使得人更容易理解；但是同时也会增加人学习的成本。举个不那么完美的例子，就是你学习五笔输入法要花很多精力，但学会了无疑会提升效率。
另外要感谢淘宝等先行者，客观上对【订单】概念的普及做了巨大的贡献。
调研结果
假设你是一家互联网平台的App产品经理，由你来规划订单模块，你会如何规划。
不止一个因素会影响到订单入口的位置、形态等，比如平台的用户群体、平台的主要业务模式等。这里，我挑选了一些常用的互联网App，对这些平台的订单进行调（chao）研（xi）。
我们将订单入口从重到轻分为5个等级，最高等级是在App底部提供一个专属的【订单】Tab，其次是在【我的】等重要的一级页面展示一栏订单状态，依次逐渐降低，最低等级是在内部子模块内提供【订单】入口。
具体的分类情况如下：
接下来是思考时间：
什么情况下在App底部提供独立的【订单】Tab入口
在调研的清单里，在底部Tab提供订单入口的App有3个：饿了么、美团外卖、去哪儿
首先，饿了么和美团外卖出奇的一致，给订单提供了如此重要的入口，我认为有如下方面原因：
外卖业务的交易过程本身信息内容较多，且存在骑手配送的过程，用户需要通过订单来查看当前外卖配送的位置，提供顶级入口方便用户查看；
美团外卖和饿了么现在分别属于美团、阿里大平台下的子业务，且外卖业务本身边界很明确，就是挑选-下单-配送外卖的流程，不太涉及其他业务，所以这两个“小”App提供非常明显的订单入口不太会影响到其他业务；
说到这，去哪儿App提供了这么顶级的入口，其实是有点出乎意料的，不做评价。
什么情况下在重要的一级页面展示订单分类
从上表可以看出，电商类均采用了这种方式，此外还有美团和携程旅行。
电商类采用这种方式有如下方面的原因：
电商App下单后还有送货、确认收货、评价的环节，需要用户持续关注流程；
还有个比较隐蔽的原因，有些种类的业务，用户不大可能同时产生多笔订单，比如出行类App，用户不可能同时骑两辆车。但是电商类App的用户可能会同时产生很多订单，这就更需要分类管理；
至于美团，会在后文单独点评。
什么情况下在重要的一级页面展示订单入口（不含分类）
相比较与电商平台，当业务流程没有多个环节时，同时交易又很重要时，可在重要的一级页面提供一个订单入口，如：
参考电商类的原因，比如酒店类的App，一般来说用户不需要同时订很多间房，同时住酒店的过程基本上也相对简洁，所以酒店类App一般在“我的”页面提供一个订单入口即可。
这里也可以看出，去哪儿App有点迷。
滴滴出行和神州租车在交互上比较新颖，并没有传统的底部Tab，所以只好把订单入口收到个人中心（头像）里。
单独提一下闲鱼，闲鱼平台与列表中平台最大的区别是，用户可以同时是两种身份：
买家
卖家
所以，闲鱼App虽然也算是电商平台，但并没有使用淘宝的那一套模式，这也是实际业务场景造成的结果。
以上之外的情形
4和5的场景其实大同小异，一般是平台的主要业务不是交易，但是存在交易环节，需要提供订单入口，但是又不能太显眼。
TapTap主要业务是浏览游戏页面，Bilibili主要是看视频，网易云音乐和QQ音乐则是听歌；这些平台都提供了交易功能，但为了避免打扰到客户，订单入口相对隐蔽。
单独说说美团
我是从美团外卖App过渡到美团App的用户。
美团App现在完全是一个平台型客户端，给各个子业务提供入口，并提供基于整个美团体系的公共服务，如钱包功能、推荐算法、订单管理等等。
所以，美团平台提供的订单管理功能，必须要覆盖所有子业务线，或者说，所有子业务线必须兼容平台的订单类型。
为此，美团将订单分成四种类型：
待付款
待使用
待评价
退款/售后
其中，1、3、4都是比较好理解，【待使用】状态算是一个为了兼容而妥协的名字，表示从付款后到订单完成前的这段状态（听起来是不是有点怪怪的）。
如在外卖业务中，付款后骑手配送时，尚未收货时对应“待使用”状态。
通过统一的订单状态，美团实现了对每个业务线的管理。
总结
至此，可以看出，各大平台对于订单模块及入口的处理都是有规律可循的，如：
电商类：提供分类入口；
子业务模块：提供底部Tab入口；
交易流程较短：提供独立的订单入口，但不提供分类；
主要使用场景非交易：提供较隐蔽的入口，尽量不打扰到用户；
大体如此，具体看业务场景再做调整。