盈利，从哪里来？

《明萌笔记》政经瞭望308

【盈利，从哪里来？】

#师者说#

（三）　经济增长

要素配套创造价值载体，以其配套过程而言，可相对分为三个层次：初级价值载体〈物化要素〉、基本价值载体（产品）和最终价值载体（主要是商品和服务）

商品由基本价值载体与辅助价值载体配套而成；供消费者直接使用来满足需求、需要，集中体现在服务业中辅助价值载体的创造和配套。

关于初级价值载体，其内涵是相当广泛的。自然力、生物力要素，由自然状态到与人力要素配套后，都可视为初级价值载体（物化要素），俗称原材料。#微头条日签#

即使只作位移性的分离和转移，则其型态系统也算是发生了一定的改变

。我们要区分其自然存在量、可配套量和实际配套量。如原油，自然状态已形成的，不管人发现与否都是自然存在量；已探明的储量为可配套量；已开采并向市场提供的原油，为实际配套量。

作为油田来说，其生产的原油提供给炼油厂。

提供的是一种初级价值载体，原油的原有型态系统基本没有改变。#大有学问#

炼油厂将原油提炼成汽油、柴油，初始的型态系统改变较大。

作为成品油的提供，也是一种初级价值载体。

炼油厂将汽油提供给加油站，加油站作为燃料再提供给车主，已是作为基本价值载体之一。

汽油转化为热量和废气，原型态系统已彻底改变。

驱动汽车提供的客运，则是最终价值载体。

原油从油田到炼油厂，都是作为初级价值载体提供的。

由于配套体系的相对独立，货币资本进入资产主体，让初级价值载体创造者，能先期实现其交换价值 。

乘客是价值消费者，是最终支付者。但不直接支付给初级价值载体创造者，或所有配套要素主体。

而支付路径是：乘客——车主——加油站——炼油厂——油田。

资本主体先以货币支付要素创造者的实现量，取得要素的所有权；再参与配套创造价值载体，从其所实现的交换价值总量中，获得该要素相应的份额。

分配量往往要大于支付量，以获得俗称的“利润”。（未完待续）

@明萌探经哲 连载《生而平等之途》四价值载体的创造（生产）（三）经济增长1

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