335.仔细研究计费规则才发现入了坑

齐帆齐微课

几年前的时候，大概是神州专车最开始拓展市场，为了推广，充值活动充100送100，同事买了之后觉得很划算。

给我算了一笔账，她每天打车，既不用费精力开车，可以上下班在车上休息一下，也不用费心找停车位，交不少的停车费，觉得神州专车挺划算。

后来神州又搞活动，但是它已经过了最初的推广期，活动只是冲100送50，我想想同事说的有道理。

虽然我不是经常打车，但是有活动先定下来，省钱、方便，还觉得自己挺聪明。

我分两次分别充值3000元或5000元，活动又赠了4000元，总共我神州专车的余额有12,000元。

原来罗莎在家上学的时候，偶尔打车。因为都是在高峰期，发现打车下来并不便宜，实际支付金额也挺贵，但是毕竟专车环境好，叫车比其他的车型更方便一些，也就没多想。

因为本身打车的次数不多，所以充值的钱一直没有用完。

最近天气越来越冷了，先生他们单位还是让居家办公，明天家里的车限行。

平时的时候都是先生先送我上班再去单位，先生的单位有长期的免费停车位。

车辆限行的时候，我们就走的早一些直接到先生单位，我再坐两站地铁就到我们单位。

这几天先生居家办公，我开车到单位，光停车费每天都要交二、三十块钱。明天既然限行，干脆打车上班算了。

我打开神州专车的APP，准备预约明天早上7:10走。看了一下预估价80多元，参加活动后实际支出也要50多元，这比我平时打车的价格要多一些。

因为也没有什么事儿，觉得贵的有些多，就查了一下预估的情况，我在查看的过程中看了一下计费规则。

看了半天我才看明白，它的收费分三个部分：一是套餐价（起步价），二是超出公里数每公里收费，三是超出时长数每分钟收费，总共加下来80多元。

我不明白，从我家到单位只有13公里左右，但是它的超出时长数和超出公里数和预估时长和预估公里数差不多。

而且套餐价里面没有其他的说明，按照一般的规则，套餐价应该算是出租车的起步价，应该包含一定的公里数和时长。

因为觉得专车收费贵，我偶尔会用高德打车，便宜的多。当我打开高德叫车查看了一下，无意中竟然发现也有神州专车，预估价不到30元。

之前因为着急用车没有注意过，同是一个公司的车收费差距这么大，让我很是意外。

我又到专车的APP查看，这个时候的费用降到了50多元，原来是之前判断路况比较堵，所费的时长减了下来，但预估价是50多元。

价格几乎翻了一番，难道是车型的问题，而我在专车APP上选的也是最便宜的车型呀？于是我打客服电话问。

客服说他不知道这个情况，我再问APP上套餐价包含的时长和公里数，他说是包含0公里0时长。

我又仔细看高德上面的计费规则，它的起步价（套餐价）是包含3公里，10分钟。比较APP上的收费，它超出公里数收费每公里便宜0.5元左右，超出时长收费每分钟便宜0.2元左右。

收费规则中的三项收费里面，从每一项收费看，在APP上叫车都比高德上叫车要贵。而我充值的费用只能在APP上使用。

这让我有些恼火，这不就是所说的杀熟吗？之前总觉得贵，但是觉得他的服务，车辆的整洁程度等方面比较好，可是他自己和自己比，竟然对会员收费更贵。

虽然参加活动看似省钱，但是不同叫车方式费用竟然贵了一倍，不知道我通过高德叫车能不能用我会员的费用？如果不能用的话，这个充值活动对我来说一点意义都没有。

今天打客服电话的时候，对这个情况进行了投诉，明天再咨询一下，不行就协商退款的问题。

都说买家不如卖家精，参加活动，难道还要让客户把计费规则、不同平台等等研究一遍吗？

不得不说，坑太多，谨慎充值消费。

（齐帆齐商学院年度品牌营第109篇，字数1410字，累计220705字。）