1、产品概述
美团众包APP是通过让兼职人员成为成为用户和商家的骑士，缓解外卖高峰期的送餐压力，帮助兼职人员赚取外快的APP。平台对兼职骑手提供专业指导培训，按单结算收入，随时可提现。
2、产品定位
美团众包APP是一款专门为兼职人群打造的赚钱好帮手。
3、使用人群
1）性别分布
（资料来源于talkingdata，时间为2018.11.01-11.30）
很明显，使用人群中，男性用户占大多数，有64%的数量。首先，外卖是一种体力活，男性在这方面的工作中更有性别优势。但是，数据给出的女性数量，比我个人想象中要多。回想每次给我送外卖的骑手，十个中有最多有一两个是女性。所以，在我们看不到的地方，许多女骑手也在配送的路上飞驰着。
2）年龄分布
（资料来源于talkingdata，时间为2018.11.01-11.30）
年龄以26岁-35岁阶段为最多，占55%，其次是19岁-25岁，占比21%，再次为36岁-45岁，占16%。26岁-35岁，正值人在中年，上有老，下有小，体力又最为充沛。成为了美团众包APP的主流生力军。另外，55岁以上的人群，虽然占比只有0.32%，但是结合美团众包这么大的下载量，落实到具体人数，也是一个不可忽视的数字。这说明，许多人到了退休年龄，仍然需要做兼职，补贴生活家用。
3）区域热度
（资料来源于talkingdata，时间为2018.11.01-11.30）
广东的用户占了榜首，有10%的用户，其次是江苏，有7%的用。再其次，就是东部临海省市以及中部的河南和西部的四川。基本上沿着经济发展的水平分布，越发达的地方，人们生活节奏越快，对外卖的需求量越高。越发达的地方，聚集的劳动力越多。
4、产品功能架构
在这些功能中，“接单权益”是最牵动骑手用户的心。影响这个“接单权益”的功能有很多：
1）“培训”，未完成规定培训内容，会限制接单总量，甚至某些科目不完成，则无法接单；
2）日均接单量会影响派单量，派单是系统主动给你派单，当你拒绝次数超过了系统规定次数，或者日均接单量达不到派单的资格，就会关闭派单；
3）已经接单总量达不到一定标准，也会被限制接一些类似跑腿单。
5、核心功能页面
6、核心流程
7、迭代记录
1、在产品最早迭代的版本中，围绕着核心功能，“骑手接到单”，“赚钱提得出”，这两个方针，
优化提现流程，对订单模块进行多项优化：筛选订单、取消订单、规划送餐路线。
2、在2016年7月，开始对门店进行了发展，增加了“拍店任务”，让每个骑手都成为美团众包的拓客手，上传商家信息。
3、在2016年11月，增加了“线下培训”模块，或许是由于线下送餐时遇到的场景太多，需要学习的内容太多。仅靠线上培训，已经满足不了众包骑手的学习需求。
4、在2017年3月，丰富派送订单类型，增加了跑腿（帮买、帮送）订单
5、在2017年6月，增加了IM消息模块，支持外卖员和顾客在线发消息
6、在2017年10月，增加了骑手二维码，可供部分小区保安扫码识别。我目前不知道这个功能在全国推行的状态如何，我只知道我所在的城市福州，我居住的小区和我最近半个月送外卖的小区里，没有一家能实现这个功能。
7、2018年1月，上线了红包单，送达后即可拆红包
8、2018年9月，增加“上报到店”的配送节点；2019年1月，新增“我的罚单”，意味着对外卖员送货的过程把控更加严格。
8、产品评价
1）整体评分
出乎我的意料，由于我亲自使用了这个美团众包APP，并真实送外卖将近半个月的时间，感觉系统流畅，并没有出现无法忍受的bug或者操作极度不舒服的体验。所以单纯从系统体验上讲，这个分打低了。
2）最新10条评价
抛去一条单纯发泄情绪的，其他的10条中，7条是对运营的不满，其余3条是对系统的不满。比如：定位不准确；系统派单时并未有声音提醒；扫完面部后，系统又判定未扫描面部。
9、建议和展望
从用户评价中，可以简单分析出，目前美团众包运营策略，让骑手觉得比较严苛，引发了不少骑手的不满。纷纷通过给软件打低分，来发泄这种情绪。
关于对“骑手”的严要求，是好是坏，我评价不出来，想举一个我身边真实的例子。
我在福州江滨某CBD的一个格子间里上班，下上楼都是坐“挤得满满当当的”电梯。某天中午正值下班，也是外卖的高峰期。我在电梯轿厢里，旁边是一美团的大姐提着外卖餐品，她跟另外一个饿了么骑手小哥聊天。
美团大姐说：“我这单迟了，唉···要扣一半的钱。”
饿了么小哥回她说：“你可以提前确认啊！”
美团大姐冷笑：“呵呵，提前确认扣50元！”
饿了么小哥：“····我们可以在距离送货点200m内提前确认，但是得先打电话跟客户商量好才行！”
美团大姐投以羡慕的目光···
这时候，我身边另外一个电梯里的小姐姐对着饿了么的小哥说：“怪不得！我点饿了么从没有准时送到过！我现在只点美团。”
······
我没有收美团一毛钱的广告费，这是真事。
结论：美团众包app目前需要调整的是运营策略，是对骑手管理的严格“度”的把控。过严，会导致骑手的情绪过度不满，一旦有了另外合适的平台，会存在大批量工作人员转移的可能性；然而，过宽，就会失去终端客户······