如果你经常看招聘信息，
会发现很多企业限制应聘者在35岁以下，
很多人把它称为“35岁现象”。
就是在35岁后还通过投简历找工作，
就要付百倍的努力，而且困难重重。
35岁，是职场上的一道分水岭。
奔三后，社会将不再原谅你的年少轻狂，
你也没有时间去纠正走错的路，
没时间学习新的职业技能和专业知识。
如果到这个年龄，你还跟年轻人一样，
做一些很基本的工作，
以后的职场对你而言将更加艰难。
如果你不想在35岁后的职场上步履维艰，
有些事情，一定要在30岁之前重视起来。
将时间放在重要位置
今年，00后开始进入大学，最早的90后转眼奔三，在职场混迹多年的你已经不年轻了。
留给你累积经验的时间也不多了。如果工作多年，你的工作内容还是基础工作，年龄与工作能力完全不匹配，你就需要抓紧时间来成长。时间真的不能再浪费了。
这时候的你，需要跟航空公司一样，将时间放在重要位置。作为国内低成本航空的领导者，春秋航空致力于优化航班计划和航班结构，努力减少因自身原因产生的延误，从去年至今，春秋航空多次夺得中国主要航空公司到港准点率第一*，受到越来越多乘客的青睐。（*飞常准数据）
对你而言，你也需要重视时间，每天晚上少一些娱乐，将时间多用在学习上，减少主观浪费的时间，合理规划，努力给自己充电。如果你现在选择安逸，35岁以后，你就很难再享受安逸。
用长远的眼光看待学习和成长
35岁后的职场人士有两类极端。一类是成为公司中层管理，有独立运营项目的经验，可以带领团队迎接挑战；一类则一直从事基础工作，薪资不高，在公司也没有话语权。
造成这两种极端的原因，除了人际关系之外，更重要的还是学习能力。很多职场人士觉得所具备的技能完全满足工作需要，然后就放弃学习，摸鱼混日子，等到真正的机会到来时，却发现自己没有能力抓住。
所以，你需要跳出现在的眼光所限，着眼长远，用不断的学习让自己成长。
春秋集团董事长王正华当年想要创办航空公司时，有许多人不理解，他们不明白一家旅行社为什么要创办投入高、风险高的航空公司。但是老王却没有动摇自己的决心，因为他跳出了国内的传统航空和旅行社思维，看到了国际上如日方升的LCC模式（低成本运营），毅然创办了国内第一家低成本航空——春秋航空。
如今，春秋航空成立12年，已拥有超过70架的机队规模，经营着200余条国内、国际和地区航线，不但成为中国“民营航空第一股”，也成为了国内最大的低成本航空公司。
老王的故事就是许多职场人士的典范，只有跳出眼前的小世界，用长远的目光来看待学习和发展，未来才有无限可能。
强化你最专业的能力
你所拥有的核心竞争力是什么？有的人会脱口而出，也有的人却不知道。如果你知道自己的核心竞争力，那么恭喜你，你已经超过许多人；如果你说不出，那你就要树立危机意识了。
在HR面试的时候，通常会问应聘者对自己职业未来的规划是什么。这个问题，就是看你有没有明确的目标，有没有潜力。有清晰的规划目标，一个人才会围绕着这个目标去成长，等到日积月累经验多了，才能让自己的能力得到提升。
航空公司的飞行员就是靠时间和经验堆积起来的。从学员做起，然后一点点地晋级，副驾驶———正驾驶——机长，成为机长，一般需要专注飞行6年左右。在春秋航空，飞行时间超过10000小时的机长比比皆是，他们的经验和能力，正是他们依仗的技能，也是旅客安全旅行的重要保障。
对航空公司而言，最核心的能力是安全。春秋航空开航至今已经连续安全运行68万+小时；在每年的民航安全审计中，春秋航空的安全投入在37家公司中居前4行列；在2000年后成立的航空公司中，春秋航空也是唯一获得民航局安全表彰的企业。始终坚持安全第一，才能换来旅客的安心。这就是航空公司的专业技能。
为了不让自己被职场抛弃，你找到最专业、最核心的能力了吗？
拥有强大且乐观的心态
成长总是伴随着阵痛和苦闷。你可能会焦虑、会迷茫，但你需要做的是认准目标，克服前行路上的困难。困难的路越走越容易，容易的路越走越困难。老是想着随遇而安、安于现状，你的未来将会艰难百倍。
面对压力，有强大且乐观的心态来应对，是职场人士一定要修炼的技能。强大的内心能够让你的职场之路越走越宽广，而消极悲观则越走越狭窄。尤其是想要成长为管理层，更需要学会心态管理：你的乐观，会带领团队挑战不可能；你的消极，则会让团队意志消沉，失去成功的可能。
每个人调整心态的方法不同，在航空公司中，直接面对乘客的一线工作人员，如空乘、地服等人，每天都会面临比较大的工作压力，他们调整心态的方式则是“微笑”：微笑能够调整心态，也能够感染他人，当微笑成为你的习惯后，整个人就会不知不觉乐观起来。
如果想要在35岁前获得进一步成长，就请在困难面前多多微笑，锻炼出强大且乐观的内心吧！