在纯电车最害怕的冬天和高速，它都跑赢了特斯拉

昨天，电动邦组织了一次特别的冬季续航比赛。这场比拼不同的点就在于，是车主亲自上阵，开着自己的车，考验纯电车在低温情况下的续航能力。几乎涵盖目前国内市场所有的主流车型，包括号称续航最长的特斯拉Model 3后驱版，不过广汽新能源的一款SUV Aion LX却成为撑到最后的选手，以更大的体型赢下Model 3。在同一个晚上，广汽新能源Aion LX也收获了轩辕奖的奖项。

轩辕奖的入选车辆包括了很多国内外的优秀车型，每年获奖的车型都是产品力出众的实力派，不过广汽新能源Aion LX这款上市不到两个月的"新人"还是捧上了奖杯。值得注意的是，除了昨晚电动邦的测评，这款车在前段时间也在高速续航测评中打败了特斯拉Model 3，如今又拿下本届轩辕奖大奖，这样的实力值得深挖一番。

第一个要提的就是其背后的GEP 2.0纯电平台，这是广汽新能源花重金自主研发的，被业界认为是领先行业两代的全新平台，现在有纯电平台的国内车企本身就少，就算有也大部分都是围绕电池布局，而Aion LX的GEP 2.0纯电平台则是以"电池+电驱"为中心布局，充分发挥出动力布局和轻量化的优势，电池更大更轻，给车内留出的空间更多；再加上它首创的深度集成"三合一"电驱，让整个电驱系统的重量和体积降低，扭矩和功率进一步增强；同时，该平台还搭载了最新一代智能温控和BMS电池管理技术，可实时监测电池温度的变化并主动为电池加热，安全性和续航都得到提升。可以说GEP 2.0纯电平台为Aion LX在续航、动力、空间、安全性上的领先奠定了扎实基础。

第二个要说的就是车身轻量化，如何平衡好车重和安全是各大车企一直在攻坚的难题。Aion LX为此首创了钢铝混合车身，整体是上钢下铝，上车体的高强度钢确保安全，下车体高强度铝合金避免底盘过重，从而使得汽车既安全又轻。这对新能源车来说很关键，可以大大节约能耗，增加续航。

第三个必须得讲的就是智能化。能在轩辕奖获奖的车型必须能够代表行业未来发展趋势，智能化就是物联网时代最重要的趋势之一。关于这点，Aion LX的行业领先性还是比较明显的，它背后依托的是广汽新能源最新的ADiGO（智驾互联）生态系统，自动驾驶级别是目前量产纯电车型里最高的，可以说是距离"无人驾驶"最近的。

另外，Aion LX在智能物联方面也属于拔尖的，贴心的是它能主动学习、主动识别并主动服务用户。比如在你上车后，它会把座椅、方向盘、空调、地图等车内环境都主动按照你习惯的方式调整好；电量过低时，它会主动询问并推荐最近的充电桩，然后帮你预约，并自己打开导航带你去充电，这些连特斯拉都做不到。

当然，Aion LX还有更多出色的性能，低至0.288Cd和轿车一个级别的风阻，超出行业平均水平的能量回收技术等等。正是这一个个领先技术的积累融合，才塑造出一台高性能的新能源汽车，这也解释了这款车为什么能先后在高速和冬季行车的状况下赢下特斯拉的原因。