所有矛盾，都让位于人类命运！所有贡献，都不及枸筑人类命运共同体！

所有矛盾，都让位于人类命运！所有贡献，都不及构筑人类命运共同体！

——你不看的数据

1、1949至2018年，中国货运总量6911亿吨。

2、2018年，中国货运总量完成506亿吨，1年货运量接近过去70年累加值的8%。越来越快。

3、如果没有改变，未来20年，中国货运总量会超过10000亿吨，未来40年，中国货运总量会超过30000亿吨。

4、中国淡水资源总量28000亿吨（地表、地下、冰川等淡水之和）。

5、6911亿吨的货运量（<生产量）,已经对大部分地区的环境带来重大影响，如果是30000亿吨呢？28000亿吨的淡水资源是否能够承受？动植物生态系统是否能够承受？我们还会剩下多少耕地？我们还会剩下多少没有被污染的土地？40年很遥远吗？

6、难道未来40年，只有中国生产与运输货物吗？其他国家呢？比如后发的印度、越南、东南亚、非洲.......人类自身感知自己很弱小，按照每个中国人60Kg计算，14亿中国人总质量都不足1亿吨。但中国人在未来通过机器撬动的货物总量是多少？每年500多亿吨，40年会超过30000亿吨。

thumb_water_400

7、中国人生产的主要目的已经不在是满足自己的需求，而是为了还债，为了GDP！这让我们正在永续的破坏我们赖以生存的环境，如果不刹车。等待人类的唯一命运：毁灭！不要以为这东西很遥远，想一想30年前，我们的自然环境是什么样的？看看今天我们的环境已经变成了什么样？不改变，未来10年对环境的影响大于过去30年，未来30年，会给环境带来根本伤害，因为GDP是在按照指数增长。

thumb_water_400

——全民控股公共网络的价值

1、可以刹车：无债一身轻，大量的重工业企业和化工类企业不在为了还债而生产。政府也不需要为了保国企、保就业、保税收、保....而为了GDP而创造订单。没有债务，是理性思考的开始。否则，企业、银行、政府在债务的重压之下，神经高度紧张，几乎很少真正去思考环境与未来。

2、节能经济：把货运总量由500亿吨/年降至50亿吨/年，依然能够使全民获得充分的满足。

比如，公共网络+风能+无人驾驶+道路无线充电+电动汽车=24小时工作的智能出租车，1辆可以满足若干个家庭自由出行的需求，汽车需求量会下降80%。

比如，公共网络+风能+无人驾驶+道路无线充电+电动卡车=24小时工作的智能卡车，几乎没有空载，卡车数量会下降80%。

比如，电力主要源自风能和太阳能，每10年可以节省400亿吨煤炭，可以减排1000亿吨。

3、货运总量的结构性下降意味着大家付出的劳动和劳动时间结构性下降，大家付出更少的劳动，却可以在经济上更自由。

4、全人类可以通过公共网络协商，否则，你如何约束印度人、东南亚人、非洲人.....请注意，任何一个完成工业化和城市化的超级经济体都能给全人类的环境带来致命伤害，因此，债务是油门，公共网络是刹车。现在所有的危机源自，我们坐在一个有油门，没有刹车的资本主义列车之上。

——创造公共网络的路径

thumb_water_400

如果你完整的看完了以上的逻辑，请完成一人两股东的任务，因为他关乎你自己、你家人、你孩子未来的命运。