ofo单车创始人认错！36亿押金难以退还，让戴威“抬不起头”

ofo单车创始人认错！36亿押金难以退还，让戴威“抬不起头”

戴威无奈认错，36.50亿元的用户押金，让戴威“抬不起头”，ofo退押金目前已经成为了一个大问题，这么问题也表明当年戴威是成功的，到现在大家都被小黄车坑的很惨，不仅退款没有希望，就连人工客服都没有，贾跃亭说，乐视要不就是成功，要不就是失败，可是“成功的乐视”就欠下了80亿，戴威说总有一天ofo会想谷歌一样伟大，可是还没等到ofo就告别了中关村，让戴威的烦心事也是不少啊，这不打单是用户押金的问题，总的来说ofo的债主真的太多了，半年前欠债就达到了65亿，押金也是达到了36亿欠款。

总的来说它也是不容易了，但是戴威在ofo有问题的时候，还想把公司独立经营，更意外的事还将滴滴派来的总裁赶出ofo，也不知道这到底是什么原因，ofo的融资也是不确定，当你没钱的时候你身边最亲的人都看不起你！想赚钱+二叁叁二壹⑤二柒③六.在三年前ofo日订单从仅仅的几万短短几天就达到40万，戴威的一百万也是很快的就要光了，不过这还不是关键，关键的是朱啸虎在很多个地方为ofo呐喊助威，还为此与马化腾“对战”。

当ofo与摩拜进入拉锯战，这一战就是两年，知道最后ofo还是没有合并，最后滴滴的程维给了戴威几千万美元在2017的时候，滴滴通过融资翻身成为ofo的第一大股东，但是戴威还是想独自战斗，就在11月戴威在办公室“大怒”将滴滴副总裁赶出办公室，后来，戴威也是为了平衡滴滴与ofo的实力，引入了阿里的资本，不过好景不长就遇到了资金问题，最后阿里与ofo也是分离了。

如果那个时候ofo能与阿里或者滴滴一方合作，也不会是现在的地步，还有人称ofo在某一个城市的供应被架空，同时戴威也不太重视用户体验，当年的摩拜因为造价非常高，投放比较小，但是押金是ofo的3倍，ofo靠着投放量争取了一大批的用户，但是毕竟是共享车，这样的大批量投入有利也有弊，摩拜的车是：耐骑，而ofo确实：数量多，摩拜大量回收车子，进行保养，ofo则是质量一般，不注重维护。

ofo失去了最好的时机，已经消耗了所有用户对它的信任，还记得刚刚打开ofo时候那句“骑时可以更轻松”这又是一个领骑者的落魄。