特斯拉—“膜结构”里造车

特斯拉如期将Model 3的周产量提升至5000辆，但最新的消息显示，特斯拉顺利实现这一目标，很大程度上是得益于其在膜结构中新建的Model 3生产线。

事情是这样的，特斯拉把自己在 Fremont 工厂新建的 Model 3 总装生产线安置在一个膜结构里。没错儿，你没有看错，特斯拉要在膜结构里造车。Twitter 网友也曝光了特斯拉膜结构工厂的内部图片。

7月6日，Elon Musk 在 Twitter 上对路透社、CNBC 等媒体关于特斯拉工厂不符实情的报道表达了强烈不满，但对这篇来自纽约时报，与路透、CN 同期发出的报道未作只字负面评价。某种程度上，这可能意味着这篇报道更客观的呈现了特斯拉工厂的现状，Enjoy.就在特斯拉弗里蒙特汽车工厂北侧，一个外形奇特的建筑物在几个星期内拔地而起，高约 50 英尺，长几百英尺，内部由铝柱支撑，表面包裹着一层紧绷的灰色稀晶布膜材。

该建筑物的目的如其仓促的结构一样引来了人们的关注。半永久性结构中设有第三条 Model 3 总装线，这是为提高 Model 3 产能做出的最后努力。特斯拉 CEO Elon Musk 坦言：“Model 3 的产能对于我们来说至关重要，这关乎公司的财务健康以及近期的发展状况。”两年前，Elon 曾设想 2018 年将是一个突破性的时刻。特斯拉已经凭借高端产品线，豪华轿车 Model S 和 SUV Model X，确立了品牌声量，接下来将开始生产更实惠的 Model 3 车型。特斯拉高效率、高自动化的生产工艺有机会推动特斯拉汽车销量飙升 5 倍以上，达到 50 万辆。可事实并非如此。特斯拉仍无法大规模量产电池组和汽车。在去年 Q3，特斯拉 Model 3 的产线正式投产，持续生产 3 个月后，只有 260 辆汽车下线。Elon 说公司长期面临“制造地狱”的局面。他原本希望到 12 月份，Model 3 产量能够达到 20000 辆/月，但在 2017 年的最后 3 个月里只生产了 2425 辆。

费里蒙特市政府一位官员表示，市政府能够理解当地企业着急实现生产目标的愿望，迄今为止，市政府一共对特斯拉膜结构工厂发放了两个建设许可，分别是建设许可和生产线安装许可。这位官员表示，政府部门正在和特斯拉合作，确保膜结构工厂在建筑、消防等方面符合监管要求。

其实，膜结构里岂止能造汽车，还可以......

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