在“慢情怀”中“触摸”幸福图景

从绿皮火车的悠然缓行,到复兴号的风驰电掣,云南从中国路网的“边陲末梢”走向联通内外的“区域枢纽”。进入高铁时代,有四趟“慢火车”仍在云贵高原上翻山越岭,在蜿蜒曲折的铁路线上逢站必停,是沿线居民生活、出行、买卖、读书、婚嫁时(9月5日中国新闻网)



在云南,有几趟铁路部门开行的公益性质“慢火车”,年复一年地穿梭在昆明与各处铁路小站之间。这几趟火车包括昆明至贵州红果的5652/5651次、7452/7453次、7454/7451次,昆明至元谋西的7466/7465次。这几趟车的共同特征是:速度慢,票价低,票价最高的41.5元,最低价只要4元。沿线村民挑上山货和土特产来赶车,家在周边村子的学生搭乘它们回家或返校,打工者乘坐它们去往外面的广阔天地,不但将村民的农产品带出去,脱贫致富,还吸引了体验慢火车的年轻人走进乡村,促进当地旅游经济发展。“慢火车”的故事至今还在继续,仍有许许多多的村民依靠铁路受益。



对于美好生活,深锁大山的老百姓从未停止过追求,在社会的进步中,越发渴望摆脱农业生产的繁重与交通闭塞的无奈。当新的时代到来,越来越多的人,也渴望在新农村的转型浪潮中,拥抱新的生产生活方式。如今,大山深处人们的米袋子、菜篮子越来越丰盛,这正是时代发展所带来的美好遇见。滚滚车轮悠悠奔跑,为乡村振兴绘就了锦绣蓝图,鼓励着更多偏远地区老百姓用奋斗去创造美好幸福生活。



“慢火车”从历史中走来,满载温情的故事,也在时代的发展中迎接新的变化。低票价“慢火车”助农让老百姓在“慢情怀”中“触摸”幸福图景,其渐“行”渐“形”的品牌特色;由“新”及“心”的服务品质;从“制”到“治”的发展理念,不仅让当地老百姓享受到更美好的出行,也会在以“慢”致远、以“慢”致富的乡村发展中同频共振。



仰赖于不弃微末、解决问题的实功。即便是高铁快时代,也会让“慢火车”走的更远,公益“不掉队”,管理“不出错”,创新升级“不走秀”,在其最抚凡人心的烟火气味中日益丰富发展的维度,拓展发展的价值!(姚洪)

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