在“慢情怀”中“触摸”幸福图景

从绿皮火车的悠然缓行，到复兴号的风驰电掣，云南从中国路网的“边陲末梢”走向联通内外的“区域枢纽”。进入高铁时代，有四趟“慢火车”仍在云贵高原上翻山越岭，在蜿蜒曲折的铁路线上逢站必停，是沿线居民生活、出行、买卖、读书、婚嫁时（9月5日中国新闻网）

在云南，有几趟铁路部门开行的公益性质“慢火车”，年复一年地穿梭在昆明与各处铁路小站之间。这几趟火车包括昆明至贵州红果的5652/5651次、7452/7453次、7454/7451次，昆明至元谋西的7466/7465次。这几趟车的共同特征是：速度慢，票价低，票价最高的41.5元，最低价只要4元。沿线村民挑上山货和土特产来赶车，家在周边村子的学生搭乘它们回家或返校，打工者乘坐它们去往外面的广阔天地,不但将村民的农产品带出去，脱贫致富，还吸引了体验慢火车的年轻人走进乡村，促进当地旅游经济发展。“慢火车”的故事至今还在继续，仍有许许多多的村民依靠铁路受益。

对于美好生活，深锁大山的老百姓从未停止过追求，在社会的进步中，越发渴望摆脱农业生产的繁重与交通闭塞的无奈。当新的时代到来，越来越多的人，也渴望在新农村的转型浪潮中，拥抱新的生产生活方式。如今，大山深处人们的米袋子、菜篮子越来越丰盛，这正是时代发展所带来的美好遇见。滚滚车轮悠悠奔跑，为乡村振兴绘就了锦绣蓝图，鼓励着更多偏远地区老百姓用奋斗去创造美好幸福生活。

“慢火车”从历史中走来，满载温情的故事，也在时代的发展中迎接新的变化。低票价“慢火车”助农让老百姓在“慢情怀”中“触摸”幸福图景，其渐“行”渐“形”的品牌特色；由“新”及“心”的服务品质；从“制”到“治”的发展理念，不仅让当地老百姓享受到更美好的出行，也会在以“慢”致远、以“慢”致富的乡村发展中同频共振。

仰赖于不弃微末、解决问题的实功。即便是高铁快时代，也会让“慢火车”走的更远，公益“不掉队”，管理“不出错”，创新升级“不走秀”，在其最抚凡人心的烟火气味中日益丰富发展的维度，拓展发展的价值！（姚洪）