今天，国务院发改委副秘书长高杲在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，目前全国物流企业复工比例超过六成。物流的畅通对市场来说十分重要，它保障了企业间正常的商品交易。
并未完全放开的市场，再加上人员也并未全员上岗，商品交易过程遇到了阻碍，企业、个人都在面临着损失。昨天是惊蛰天气，春季的第三个季节，而人们的心中春天会来得更晚一些。
面对困境，一些企业已经开始以降薪为手段来节流。在百度搜索“降薪”二字时，前四条中三条指向了汽车相关行业。
根据乘用车市场信息联席会初步统计，2月份全国乘用车市场零售同比下滑80%。乘联会预计，1-2月份累计零售量同比降幅或达到41%，成为中国汽车市场有史以来最大降幅。
与此同时，全国经销商的库存预警指数也远超去年同期水平。相关统计数据显示，今年2月份，全国汽车经销商库存预警指数为81.2%，同比上升27.7%，现金流岌岌可危。
据未来汽车日报报道，威马、蔚来、大通、汇众等车企相继爆出降薪的消息。与威马、蔚来等企业降薪不同，众泰、绿驰则是直接欠薪，众泰欠薪整整持续了一年以上。
事实上，自2018年下半年中国汽车市场增速下滑之后。整车制造、零部件及后市场等领域，部分企业“降薪”的新闻已经见诸报端。如今类似新闻的集中爆发，只怕是接下的日子会难上加难！
如果对降薪的搜索做一个排名的话，房企当之无愧排在了第二位。
2月27日，凯德集团成为第一家公开宣布降薪的房企。从4月1日起，董事会成员和其他高管层自愿将董事费和基础薪资降低5%-15%；所有经理级及以上级别的员工冻结涨薪；其他员工不受影响。此举措将在6个月后或者疫情平稳后重新评估。
相比凯德而言，其他的房企在降薪上的手段显得更硬了一些。
3月4日，房天下内部人力资源管理中心发文，称将在3月5日发放2月份薪酬，不过会进行相应的缓发。从3月份开始，员工减少四分之一工资，公司高管减少三分之一工资。同时，房天下内部宣布，公司为有需求的员工提供低息贷款，月息0.2%。网友纷纷吐槽没钱发工资，却有钱向员工低息放款，顺利将该条信息顶上了微博热搜。
另外，中原地产东莞分公司员工曝光将签署声明：受疫情影响，公司业务几乎处于停滞状态，企业的生存面临巨大困难，员工主动放弃2020年2月全部工资。其中经过不得而知，成为了罗生门。
“低底薪+高绩效”是整个房地产行业的普遍薪资结构。疫情期内从业者即便没被硬性降薪，绩效也会大打折扣，最终影响收入。
房地产对现金流依赖度很强。疫情发生以来，房地产销售规模近乎腰斩。各大商场、购物中心的客流量、销售量大幅下滑，给开发商和运营商带来较大冲击。目前来看，解冻和恢复期还尚需多日，房地产产业或许会进入一轮洗牌期。
3月5日0-24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例143例，新增死亡病例30例（湖北29例,海南1例），新增疑似病例102例。
由此推断国内的疫情很快将会结束，但不容忽视的是，此次疫情已经蔓延到全球，截至欧洲中部时间5日上午10时（北京时间17时），中国境外共85个国家及地区确诊新冠肺炎14768例，死亡共计267例。与前一日相比，中国境外新增新冠肺炎2098例，防疫任务依旧严峻。同时作为全球经济链条的一员，未来一段时间内国内企业受到经济冲击的可能性也很大。
与汽车、房地产行业相比，餐饮、影视、旅游、酒店等行业在这次疫情中受到的是毁灭性打击，也就没有相关降薪新闻的跟进，由此汽车、房地产行业占据了“降薪”搜索榜。没有一个冬天不会过去，我们盼望正常的社会生活早日来到！