30年后，它依旧迷人！马自达 MX-5
Low Rider
在马自达MX-5风靡了30年后，我们想知道它为什么依然如此的迷人！
我要承认，我特别讨厌马自达MX-5。或者说，至少过去很讨厌。马自达是怎么样的一款车呢？它用独具魅力的操控性，可靠性和对历史的传承来对抗岁月的流逝，坚定的维护着一辆两座小跑车所应该具备的一切特点！我承认我是英国的英伦汽车MGB的铁杆粉丝，但是这是MGB从来没能实现的口头禅，就像很多人一直嚷嚷着从明天开始减肥却从未让体重减少超过5斤一样！
这是吃不上葡萄说葡萄酸？我承认这是一种压倒性的，而且非常不理智的情绪。但是每当我触摸到任何一辆MX-5的方向盘的时候，这种情绪就会不由自主的冒出来。这辆日本的“盗版车”和MGB有一些共同之处，但是不同之处在于这辆车被提炼的近乎完美！好吧，我这是对别人家的孩子赤裸裸的嫉妒，我也并不想解释太多！
马自达的排期和传动系统摒弃了那种两座跑车严肃的、让人熟悉的基调，但是这种感觉甚至让英国跑车的拥泵者也陶醉不已。即使是驾驶舱内昏暗的阅读灯，都不会让你产生任何抵触情绪，你甚至会为它找借口。直接纯粹的操控会把路面反馈不做任何处理直接传达到你的手里，油门的反应不可思议，还有像一位老哥们一样平顺的变速箱，这些本来都是MGB早就应该做到的，但是一直到现在，都还没有！
在纸面上，马自达修改了对于MG来说是标志性的古老配方，并且将名不经传的MX-5打造成了一个文化符号。让我生气的原因就是这个原因，日本人成功了，英国人，失败了！
随着MG沦落为拍卖场的古董，把自己的命运封存在那些全球性的高端会议大厅里，再一次成为了笑柄。而马自达MX-5, 撑起了人们对他们能买的起的软顶敞篷车的信心。那张带着隐藏式跳灯的可爱面孔成为了那个时代的英雄！
如今，在庆祝它生产30周年之际，这个励志的逆袭故事丝毫没有褪色的迹象。它是全球有史以来最畅销的敞篷车，加起来有超过100万辆被推出了工厂的大门，而且每一代都有所改进，升级动力，强化车身。
新款的车型在马路上摆出凶猛的姿态，而老款的则凝固了时间。如果你想知道过去的那些年代所流行的东西，只需要看看MX-5的血统在每一代中所留下的印记。这也正是我这次试驾的任务。
当它们进入停车场时，就像一群随时准备好的开战的橄榄球队员。马自达每一代革命性的改变市场游戏规则的大玩具，就一辆辆的排开停在那里。三十年的运动血统，在美丽的腰线里被一代一代的传承下来。对我来说，它们看起来虎视眈眈，就像面对一个敌人一样。我径直的走向了那个把MGB踢下舞台的初代MX-5，就是这辆车，日本进口的Eunos跑车，后来在欧洲成了MX-5，在美国成了Miata。我想从它的身上寻找瑕疵，但是，无功而返。
1 NA MX-5 Eunos
通常来说，当我第一次尝试一辆新车的时候，我很少表明我自己的立场，但是从我松开离合器的一刹那，Eunos（马自达1代NA MX-5在日本本土的名称）就让我放弃了这条原则。当我把车头伸进测试路线上第一个弯道时，这辆车的转向没有一丝的迟疑和一点折扣，轮胎也没有发出任何的尖叫。挂上三挡，踩油门，它送给我一个充满肾上腺素的动作。不到两公里，我就已经坠入了爱河。
消瘦的车架就像有一个老兵一样的决心，熟练的攻下每一个弯道，车尾保持一如既往的稳定和可靠，这和MGB的像得了麻痹症一样的战战兢兢形成了鲜明的对比。
也许用语言来形容这个初始款的小车可玩性是一件很难的事情，从快速的入弯到把车头回正，然后以6500转的峰值出弯，即使像我这样的笨蛋，也可以让自己看起来很专业。
令人兴奋的动力的藏身之所就在高转速的区间。1.6升发动机提供115匹马力能让你在离红线只有500转的区间游刃有余，然而，在距离如此短的齿轮传动下，把指针推上高转速是一件非常容易的是。仔细的揣摩变速箱，你甚至可以在时速50公里每小时的速度范围内，拥有像注入一股强心剂般的快感。我知道我不能违背我的内心了，我真的很开心。
与其说你是坐在这辆初始款的MX-5里面，不如说你是坐在上面。小小的斜挡风玻璃勉强的保护着我的头顶，你几乎可以感觉和路面融为了一体，稳稳地坐在离地面只有几英寸的高度上，并且可以轻松的阅读地面上的每一处起伏和裂缝。就像你当你在阅读儿童书籍中的那些大字体一样，清晰而且明确。当然，这种感觉进一步夸大了速度给你的感觉，带了更多的乐趣，以至于你会像一个圣诞节那天收到好多礼物的孩子一样开心的裂开嘴笑。
乘坐的舒适性用现在的标准来看可能没有那么的平顺和精致，但是比起MX-5的竞争对手来说要好太多了。开着莲花的二代Elan在这种面上，你会听到嘎嘎作响的声音，无疑会让你瞬间觉得兴味索然。反之，马自达的悬挂精确的勾勒出了这个级别的跑车应该有的样子。老实说，这个有着30年历史的设计能力会让一些即使是现代的同行相形见绌。
在经过了20公里的犀利弯道和欢乐的直线加速后，我回到了营地，在那我换了另一辆NA，它的引擎更大。我那可怜的用来保卫挚爱的MGB的愿望已经灰飞烟灭，甚至觉得Eunos愈加的迷人。
很多在不同时期的评论可能都会说，1.8升动力所带来的提升并没有太明显。没错，弯曲的机盖下面只是多了10匹马力，但是依然让你对它流连忘返，而且操控性、稳定性和毋庸置疑的能量没有任何折扣，即使是在高转速的时候会有一些额外的低吼声音。
没有一点意外，1.8和1.6升的动力都让我快速的沦陷，但是当我坐在NB MX-5上面时，这种感觉完全被颠覆了。
2 NB MX-5 Miata
我必须要说，这款车换了一个全新的发型，我拿到的并不是普通的第二代，这是一款十周年的纪念版，有特别定制的内饰，6速的变速箱和比尔斯坦减震器。它就像是刚从电影片场走出来的一辆车一样，但是与奥迪TT和保时捷Boxster不同的是，NB MX-5有一个很大的问题……前一款车型的突破了很多不可能，成为了一个传奇，但是马自达拍的续集会成为一个烂片吗？
也许我从一开始过于欣赏Eunos是不明智的。如果马自达最初的那款是汽车版的速度与激情1的话，那么这一款就像是速度与激情8。虽然更顺畅，更精致，更通情达理，不太可能制造意外……但是在一定程度上放弃了一部分它的前辈所秉承的基调，而不是继承。
没错，它速度更快了，是的，它车身更大了，但是感觉一切都是太淡定了，在过弯道的时候也是如此，没有太多的激情可言。
最大的问题是那款6速的变速箱，在这之前，它对这样一辆具有时代意义的车型带来的，应该是新奇的感觉。在最初的几公里，它依然会给你带来很多的乐趣，因为你习惯性的快速进入换档位，仿佛是在你自己的汽车追逐电影里扮演的主角一样，但是经过了几次紧凑的坡道之后，那种沉重的感觉快速的消耗掉你的满足感。奇怪的是，尽管增加了助力转向，但是你需要进行更多的揣摩才能找到那个甜蜜的点。
这不是一辆小跑车，这更像是一辆经济型休旅车，但是这并不是抱怨。如果说非要说出有什么区别，那就是NB展示了马自达平台所支持的多样化。这辆车和捷豹的XK8比起来，有更多的驾驶乐趣，虽然没有高昂的维护成本，但是却少了几分优雅。此外，0-95公里的加速时间为7.6秒，比上一代减少了0.5秒，从这一点来说，还是可圈可点的。
当你欣赏并排停放的两代车型时，你可以明显的看到机械能力和造型方面的升级和进步，但是具有同样的魅力。虽然Eunos对那些寻求纯粹驾驶乐趣的人来说是无法逾越的，但是NB对那些追求实用性的顾客来说无疑是一个更恰当的选择。
NB也并没有隐藏式的前大灯，但是你也不能因此就给他一个差评。它只是更成熟，尽管配备了更开放的轮毂和更动听的排气声音。
3 NC MX-5
马自达MX-5的NB和NC之间有一个非常鲜明的对比，但是没有任何贬低的意思。 重量方面增加的36公斤是来自于安全方面的提升和一些额外的配置。反应如闪电般快速的方向盘和静短的换挡距离让动力得以很好的发挥，但是，我得说第三代车型和前辈比起来，黯然失色。
抛开让粉丝所为之疯狂的有着之前MX-5血统的外形和姿态，这款车穿着更漂亮的外衣和有着更高的价格—有点像是在烘干机里缩小版的兰博基尼。
头顶上愤怒的线条似乎已经暗示着那份曾经的纯真已经消失。那个带有喉音的排气系统对着前辈不屑的咆哮，似乎已经变得不再又好了。顺便说一句，NC有着足够的才华，我已经看到了我自己为了筹集足够的资金，在二手车广告上贴上我的MGB。
4 ND MX-5
然而，第四代所有的配置都更上了一层楼。仪表盘中内置了空调、加热座椅和实用的卫星导航；所有来自你车上关于舒适的配置都被加在了这辆曾经以运动而著称的小跑车里面。
加速非常快，而且刹车距离、行驶的仪式感和精致感让老款的NB和NC显得如此的粗糙。也许这正是你对沉淀了30年的设计所期待的结果，但是你可能没有想到的是，今天我不想带着它回家。
MX-5的最新款可能非常适合通勤，并且同时展示你的特立独行和格调，但是与今天出现在阵容里面的其他款型相比，虽然给人以咄咄逼人的美学享受，却又是一辆最为平淡的车。作为同级别的车型，它依旧是首屈一指的，但是作为一个玩具，它真的不能和前辈相提并论。
尽管开始的时候我对MX-5有着偏见，但是在经过对所有的款型和外形进行审视后，我会说老款的Eunos/MX-5/Miata是最值得拥有的。它古怪灵精，轻巧但是可靠，令人兴奋并且乐趣十足，而且相对而言没有一点的架子。在英国你可以花不到1000英镑就能买到一辆NA，但是收藏家们可能已经意识到了这款小车的魅力。时至今日，已经有很多辆卖出了不错的价格。
就像是神秘博士一样，每一代的MX-5都有自己的加分项和法力。然而，马自达为了让这种非凡的风格和才华能够得到继承，在进行创新的时候依然选择了用回归原始的线条来延续初心，这一点已经得到了回报，甚至让那些最固执的批评者都不得不改变自己的想法。这一点我深有体会，因为我就是这样的人。
无论你喜欢哪一款的MX-5，你要意识到你拥有同级别里面的一个尖子生，无论是处在哪个年龄的满足感都证明你做出了正确的选择。至于我，我要去发个广告了，有人想要MGB吗？它就像一台MX-5，但是差点意思。
作者：伟大的旅程 Low Rider
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