记一位滴滴司机

周三的晚上我出差回来，出了高铁站用滴滴软件打了一辆车，一上车就和司机攀谈起来。

司机很专业，一上车就提醒我系好安全带。我顺势结果话茬：“说到后排系安全带这个事，我今天刚看到一个新闻说一个女司机去奥迪4S店试车，副驾驶坐着试驾专员，女司机的老公和孩子坐在后排。结果那女司机在十字路口把车速开到100km/h，撞到了一辆从另一个方向驶过来的货车，货车司机受伤，同时撞死了一个路人，女司机自己和试驾专员因为前排系了安全带无大碍，但是后排的老公和孩子因为没有安全带的保护直接飞出去，两人当场死亡。这么看来后排系安全带其实也是有必要的。”

司机说：“是啊。像我们这种职业开车的，每天在路上看到的交通事故不下三起，轻微的剐蹭都不算的。”然后他又跟我描绘了前几天他在盐田那边看到的几起交通事故，有父亲接孩子放学路上两人同时被撞死的，也有骑电动车在泥头车盲区位置停留被泥头车拖行致死的。他说：“我从拿到驾照到今年已经14个年头了，只发生过三起事故，其中两次是被其他车辆追尾，还有一次是因为我停在路边被一辆电动车撞到了，交警居然判我全责。平时我走在路上，不仅会让着那些横冲直撞的私家车、盲区比较多的大货车、泥头车，就连公交车和出租车我都会让着他们。小心谨慎的开车还是可以避免很多不必要的事故。”

我深表赞同。开车14年只发生过3起不太严重的交通事故，而且都不是自己的原因造成的，这样的人确实不多见。然后我聊了聊我的工作，顺便又问他为什么选择开滴滴。他说：“我原来也上班的，去年我还在深交所那边做物业的工作，后来因为家里有点事情我辞掉了那份工作，今年就想试着开滴滴。后来开着开着发现不仅时间自由，而且挣得还比以前多，所以就干脆一直做下来啦。”他说按照滴滴现在的规定，一个人一天最多可以开14个小时，其中计费的时间最多10个小时，每隔一段时间滴滴会强制司机休息20分钟。

我的好奇心又上来了，于是问到：“你说现在比以前挣得多，但是肯定也辛苦呀。你现在每天刨去成本，收入一般能达到多少呢？”他说大概700块。我感到非常的惊讶，因为据我以前和其他司机聊天，在现行的滴滴的运营政策下，一般的司机每天的利润只有大概500块。这个金额在出租车司机那里也是差不多的。如何才能做到比行业平均收入高出40%？

他说：“这你就不知道了，这里面其实是有诀窍的。我一开始也是很懵的，不知道在哪里才能接到比较好的单。但是我做了2-3个月之后，我就总结了一些经验，慢慢的我就发现在某一些特定的地方可以接到一些金额比较大的单。比如说，我今天就接了4个去机场的订单，这4个单跑完就相当于别人一天的收入了。”

我继续打破砂锅问到底：“你一天700块的收入，一个月就2万多啦。你一个月会跑够30天吗？”他笑笑，说：“不会跑够30天，我偶尔也会休息。比如说让此被电动车碰瓷那天，我心情不好，就直接收工了。比如明天要下大暴雨，我也打算在家休息。”

“下大暴雨不是更好挣钱吗？为什么要在家休息？”“下雨天有三个坏处，一个是视线不好，出现交通事故的概率大大升高；第二个是交通堵塞严重，实际上根本跑不了多少有效的单；第三个是下雨天接到短单的概率大大增加，比如1km左右的单，很多人晴天会选择走路的距离，雨天会选择打车。所以下雨天其实是非常不利于我们挣钱的。”

我有点恍然大悟。到此，我的行程刚好结束了，我跟师傅道了谢，谢谢他载我回家，也谢谢他给了我很多的启发。所谓的三人行必有我师吧。同样是做事情，有的人思考，有的人不思考，结局会差很多。